Quels règlements exigent les documents ARROW?

Aux États-Unis, un mnémonique commun pour les documents qui doivent être à bord dun aéronef est ARROW:

  • Certificat de navigabilité
  • Certificat dimmatriculation
  • Licence de station de radio (vols internationaux uniquement)
  • Manuel dutilisation
  • Masse et centrage

Quels règlements stipulent que ces documents doivent être à bord?

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Réponse

Cest à plusieurs endroits:

CFR 91.9 :

(a) Sauf dans les cas prévus au paragraphe (d) de cette section, nul ne peut exploiter un aéronef civil sans se conformer aux limites dexploitation spécifiées dans le manuel de vol approuvé de lavion ou du giravion, les marquages et des pancartes, ou comme prescrit autrement par lautorité de certification du pays dimmatriculation.

(b) Personne ne peut exploiter une -aéronef civil enregistré –

    (1) Pour lequel un manuel de vol davion ou de giravion est requis par § 21.5 du présent chapitre, sauf si est disponible dans l’aéronef, un manuel de vol d’avion ou de giravion ou le manuel fourni pour au § 121.141 (b); et

    (2) Pour lesquels un manuel de vol davion ou de giravion nest pas requis par le § 21.5 du ce chapitre, sauf si l’avion contient un manuel de vol d’avion ou de giravion approuvé en cours de validité, un manuel approuvé, des inscriptions et des pancartes, ou toute combinaison de ceux-ci.

CFR 23.1589 :

Les informations de chargement suivantes doivent être fournies:

(a) Le poids et emplacement de chaque équipement qui peut être facilement retiré, déplacé ou remplacé et qui est installé lorsque lavion a été pesé selon les exigences du § 23.25.

(b) Instructions de chargement appropriées pour chaque condition de chargement possible entre le maximum et poids minimaux établis en vertu du § 23.25, pour faciliter le centre de gravité remai ning dans les limites établies au § 23.23.

FAR 91.203

(a) Sauf dans les cas prévus au § 91.715, nul ne peut exploiter un aéronef civil à moins quil nait en son sein ce qui suit:

(1) Un certificat de navigabilité approprié et à jour. Chaque certificat de navigabilité américain utilisé pour se conformer à ce sous-paragraphe (à lexception dun permis de vol spécial, une copie des spécifications dexploitation applicables émises en vertu du § 21.197 (c) du présent chapitre, les sections appropriées du manuel du transporteur aérien requises par les parties 121 et 135 du présent chapitre contenant la partie des spécifications dexploitation délivrées en vertu du § 21.197 (c), ou une autorisation en vertu du § 91.611) doit porter le numéro dimmatriculation attribué à laéronef en vertu de la partie 47 du présent chapitre. Cependant, il nest pas nécessaire que le certificat de navigabilité porte un numéro didentification spécial attribué dans les 10 jours suivant la première apposition de ce numéro sur laéronef. Un certificat de navigabilité révisé portant un numéro didentification spécial attribué, qui a été apposé sur un aéronef, ne peut être obtenu que sur demande auprès dun bureau de district des normes de vol de la FAA.

(2) Un certificat dimmatriculation américain effectif délivré à son propriétaire ou, pour lexploitation aux États-Unis, la deuxième copie de la demande dimmatriculation daéronef comme prévu au § 47.31 (c), un certificat dimmatriculation daéronef tel que prévu dans la partie 48, ou une certification dimmatriculation délivrée en vertu des lois dun pays étranger.

Lautre «R» pour la licence de la station de radio se trouvait dans les documents de la FCC, mais comme il nest plus nécessaire, il le fait pas apparaître. Si vous travaillez aux États-Unis, lacronyme est AROW. À lextérieur des États-Unis, vous devrez consulter les exigences du Canada, du Mexique ou dautres pays. Voici les informations canadiennes à titre dexemple.

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