Il existe trois « Alertes » officielles dans Star Trek: Rouge, Jaune et Bleu. Il existe deux « Modes Opérationnels » supplémentaires, Vert et Gris. Enfin, il « s » Double Alerte Rouge « qui se produit exactement une fois dans TOS.

Condition Green

 » Condition Green « est la condition de fonctionnement standard sur un vaisseau spatial, avec la distribution dénergie et la production sur des activités complètes et non critiques autorisées, avec des demandes de ressources supplémentaires acheminées via les opérations. La plupart des épisodes de Star Trek passent la plupart de leur temps dans « Condition Green » et ce nest pas vraiment vu à lécran. Le plus proche que vous obtiendrez est dans Star Trek 3, sur le pont de lExcelsior, la lumière pour « Situation Normal » est vert.

Les deux conditions de combat sintensifient dans la préparation.

Alerte jaune

LAlerte jaune active automatiquement les boucliers mais pas les systèmes darmes. Il apporte toutes les tactiques capteurs en ligne et alerte le changement de service actuel en cas de situation dangereuse. Lalerte jaune peut être laissée en place pendant de longues périodes. Par exemple, lors dune enquête sur une ceinture dastéroïdes ou autre. Malheureusement, je nai pas de références de canon sous la main .

Alerte rouge

Lalerte rouge active automatiquement les boucliers et les systèmes darmes, mettant tous les capteurs tactiques en ligne, et alerte tous les équipes pour aller aux stations de combat (même les personnes qui dorment actuellement, une chose intéressante à laquelle penser quand vous voyez un navire se jeter avec désinvolture dans Red Alert). Les moteurs à impulsion vont à la génération de pleine puissance ainsi que le noyau de distorsion; Les champs dintégrité structurelle et de contrôle inertiel atteignent leur pleine puissance. Les salles de transport sont entièrement équipées. Fondamentalement, tout sur le navire est allumé, à lexception des drains non critiques, et tout le monde est réveillé et mis dans une situation de devoir.

(À titre personnel, je plaisante souvent en disant quil ny a pas point dans les jeux vidéo Star Trek de ne jamais fonctionner dans autre chose que Red Alert. Vous vous retrouvez souvent dans une situation de combat même si lhistoire agit comme si vous nalliez pas, et la génération dénergie supplémentaire est toujours utile. Dans la «vraie vie» , cependant, vous devez vous soucier de la consommation de carburant, de la fatigue de léquipage (vous venez de réveiller tout le monde pour courir vers le contrôle de tir ou le contrôle des dégâts ou autre), et les effets de « pleurer le loup » sur votre équipage (vous voulez quils soient à la vigilance maximale, pas fatigué dheures dalerte rouge sans que rien ne se passe).)

Les autres effets secondaires, y compris ceux ci-dessus pour ces modes dalerte, peuvent être trouvés dans le manuel technique de Star Trek TNG. Certaines des fonctionnalités «automatiques» des niveaux dalerte sont des fonctionnalités commençant par la classe Galaxy; par exemple, Kirk ordonne Yellow Alert lorsque le Reliant approche dans Star Trek 2, mais les boucliers sont baissés. Dans TNG, les boucliers seraient montés directement à moins davoir été contre-ordonnés par un ordre. « Alerte jaune, M. Worf, mais gardez les boucliers baissés. »

Alerte bleue

« Blue Alert » ou « Condition Blue » est utilisé pour tout mode non standard sur un vaisseau spatial, et les effets exacts de « Condition Blue » dépendent de ce vaisseau. Par exemple, le dispositif de camouflage de lUSS Defiant a activé «Condition Blue» sur le Defiant, permettant à léquipage de garder les émissions électromagnétiques à un niveau limité, réduisant les différents modes de puissance des moteurs, etc. Selon le roman DS9 Invasion! le Defiant pouvait canaliser sa chaleur perdue dans les dissipateurs de chaleur internes pour garder son profil bas. Dautre part, le « Condition Blue » du Voyager impliquait des cycles datterrissage, car le navire était destiné à atterrir sur les planètes selon les besoins.

Notez que certaines choses qui peuvent être considérées comme « Condition Blue » napparaissent jamais comme telles; la séparation des soucoupes dans TNG et le mode dassaut multi-vecteur dans la classe Prometheus de Voyager peuvent être considérés comme des modes « Condition Blue », sauf quils se sont généralement produits alors que déjà en alerte rouge.

Double alerte rouge

Ironiquement, il y a deux histoires dans TOS où « Double Red Alert » existait; la seule histoire où cela aurait pu avoir du sens avait « Double Red Alert » supprimée, tandis que celle où elle nétait pas nécessaire lavait laissée.Dans « Conscience of the King », Kirk ordonne une « Double Alerte Rouge » lorsquun phaseur réglé en surcharge est découvert; lidée est quune « Double alerte rouge » est une alerte rouge régulière, mais une action immédiate et décisive est nécessaire. Franchement, une «alerte rouge» avec un «ordre dévacuation» aurait mieux fonctionné. Dans la romanisation de « Court Martial », le point de raccrochage de la cour martiale était activé si Kirk éjectait la capsule contenant un officier AVANT ou APRÈS que « Double Red Alert » ait été appelé. Lidée était quun navire traversant une tempête ionique serait déjà en «alerte rouge», alors ils avaient besoin de quelque chose de «plus important». Lépisode a été réécrit pour utiliser simplement « Red Alert » standard.

Condition Gray

Enfin, « Condition Gray » est un mode basse consommation qui apparaît dans lannée du Voyager. Enfer. Fondamentalement, tout ce qui peut être éteint est éteint, et un recyclage strict est appliqué. La condition ne se réfère pas à des feux davertissement spécifiques mais aux niveaux déclairage inférieurs sur le navire concerné. Un problème que jai toujours eu avec «Condition Grey» du Voyager est que chacun alimente ses objets personnels dans des réplicateurs pour le «recyclage». La réplication est très gourmande en énergie et le processus de « panne » ne consomme pas moins dénergie que le processus de « construction ». Selon le manuel technique TNG, les déchets sont stockés dans des réservoirs pour être reconstruits par le réplicateur, mais Voyager implique que les éléments doit être immédiatement décomposé par Replicator, un énorme gaspillage de ressources. (Mais là encore, Voyager n’est pas connu pour son application logique des règles de l’univers Star Trek).

Commentaires

• " La condition verte " na pas été utilisée dans ce scénario. Cétait un code secret quun capitaine donnerait à son équipage en cas de prise dotages. Cela signifiait en fait que lofficier était sous la contrainte et que le navire devait arrêter toute tentative de sauvetage. Il était également utilisé dans TNG pour donner limpression quune séquence dautodestruction avait été annulé, alors quil avait été désactivé. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• Jai proposé une modification pour changer la réponse pour vous. A part cela, ' est une excellente réponse. Je ne savais ' pas sur " condition gray " avant maintenant.
• Cela semble être une réponse très complète, y compris certaines choses dont je n’étais ' pas au courant. Les alertes jaunes et rouges correspondent à ce que je retiens du manuel TNG, et le double rouge de ce dont je me souviens dans TOS. Vous avez la condition grise issue dun épisode de Voyager et latterrissage de Voyager comme la condition bleue. Avez-vous des sources pour appeler létat de fonctionnement normal vert ou les autres significations de létat bleu? Je pense que cela améliorerait vraiment votre réponse.
• bonne réponse mais nécessite des sources / preuves – je ne sais pas sil sagit simplement dune opinion vraiment bien pensée ou dinformations légitimes
• @Dranon, malheureusement, je le suis ne sait pas que " Blue Alert " est répertorié dans tout matériel source technologique; en fait, je ' préfère sil sappelait " Condition Blue " car correspond bien mieux à lutilité de '. Le problème ici est que " Blue " est juste l’autre couleur des lumières du spectacle ' les créateurs utiliseraient dans des situations anormales; Memory Alpha montre une liste de fois où il est apparu dans lémission. Ironiquement, selon une interview sur DVD de DS9, ils ont rapidement cessé dutiliser des lumières bleues pour le Defiant car ils ont dû passer manuellement les ampoules dalerte rouge à " Blue Alert " le manteau; par la suite, ils ont juste utilisé lalerte rouge.

Alerte noire

Cétait une une alerte particulière émise sur USS Discovery et USS Glenn pour signaler qu’un test de spore drive était en cours.

Il sagissait dune technologie de propulsion expérimentale explorée par la Fédération pendant la période de Star Trek: Discovery