Jai une Jetta Wagon 2001 (Golf Variant est un appelant dans mon pays). Moteur à essence. Roule généralement à lécole et à larrière (15 miles) avec un moteur entre 2000 et 3000 tr / min. Je viens de faire un voyage de 300 milles à 3500-4000 tr / min. Le lendemain matin, jai remarqué de la fumée et de leau sombre sortant de léchappement. Le liquide de refroidissement nest pas sale, la fumée a diminué après être revenu encore 300 milles, mais quand je démarre la voiture, il « crache » de la suie noire / de leau.
Quelle pourrait en être la cause?
Je sais quun peu deau sort de léchappement alors quil fait froid est normal, mais dans ce cas, cela se produit à chaque démarrage, même avec un moteur chaud, et la suie est considérable. Je viens de voir une Mazda goutter quelques gouttes, ce qui est normal, mais si vous voyez la vidéo liée, il y a beaucoup deau et de suie.
Lélectronique dans la voiture ne fonctionnent pas très bien non plus.
Edit: Il ny a pas de surchauffe, pas dhuile dans le liquide de refroidissement et aucun autre symptôme.
Commentaires
- Question en double? mechanics.stackexchange.com/questions/11315/…
- @ jphi1618 ne ‘ t expliquer la suie noire ni la fumée. Je mettrai bientôt en ligne une vidéo
- Combien de miles comptez-vous sur votre véhicule? Avez-vous récemment travaillé dessus? Avez-vous déjà remplacé le (s) capteur (s) dO2 ou les bougies dallumage? Avez-vous remarqué une perte de puissance et / ou de kilométrage? Des nouveaux bruits comme un sifflement dair ou quelque chose comme ça?
Réponse
Il ny a rien de mal, leau est un sous-produit de combustion dessence.
2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O
où C8H18 est lessence réagissant avec loxygène (O2) et donnant du dioxyde de carbone (CO2) et de leau (H2O) comme sous-produit.
Donc, voici simplement:
2 * Molécules de gaz + 25 * Molécules doxygène → 16 * Molécules de dioxyde de carbone + 18 * Molécules deau
La suie noire est donc juste de leau mélangée avec du carbone dans le tuyau déchappement.
Leau sort généralement lorsque le moteur ne fonctionne pas assez chaud comme au démarrage. Ainsi, leau liquide sécoule de léchappement avec le carbone mélangé qui la rend noire. Mais après avoir roulé un peu le moteur devient chaud et donc leau et elle sort sous forme de vapeur. Vous navez donc pas à vous inquiéter.
EDIT:
In dans certains cas, la cause dune fuite deau à léchappement est un joint de culasse gonflé ou une tête fissurée, mais cela entraîne également une surchauffe du moteur. Puisque votre moteur ne surchauffe pas, je dirais que cest juste de leau qui saccumule dans notre silencieux et sortir lorsque vous démarrez le moteur.
Je ne peux pas dire grand-chose sur lélectronique, peut-être que certains fils se sont détachés. p> Jespère que cela a aidé.
Commentaires
- Léquation naide pas la réponse sans une explication appropriée de ce que sont les éléments, bien essayé mais je dirais expliquer léquation plutôt que de mettre tout cela pourrait être utile aux personnes ayant moins de connaissances en chimie.
- Ajout dune vidéo de léchappement, est-ce que cela est considéré comme » normal « ? Encore aujourdhui, je ‘ jai vu une Mazda goutter une ou deux gouttes deau au démarrage. Cest beaucoup plus deau.
- Votre moteur surchauffe-t-il @marianov
- @Anarach a ajouté une petite description – cela suffira-t-il
Réponse
Un peu deau est normal surtout par temps froid. Il est peu probable que ce soit du liquide de refroidissement sortant de l’échappement, si c’était vous « aviez beaucoup d’autres symptômes.
Si votre véhicule laisse derrière lui une tache noire de poussière ou dhumidité sombre visible, alors ceci peut indiquer un problème. De plus, si votre kilométrage a légèrement baissé et que la puissance de votre véhicule est un signe certain dun problème.
Cela peut se produire lorsque votre moteur est trop riche. Très probablement les causes de ceci sont liées soit à des problèmes du système dallumage, comme un cylindre ne sallume pas correctement, soit à des capteurs dO2. Si vos capteurs dO2 fournissent des informations incorrectes à lECM, votre moteur fonctionnera trop riche. Ce problème ne devrait pas rester longtemps sans contrôle car il le fera faire en sorte que votre convertisseur catalytique, votre silencieux et dautres composants déchappement soient recouverts de suie. De plus, vos capteurs dO2 seront recouverts de suie et donneront des lectures encore pires, ce qui aggravera encore le problème.
Voir ce lien pour dépanner 02 capteurs. Ce lien est également très utile.
La plupart du temps, vous pouvez le vérifier avec un lecteur de code.La plupart du temps, cela nallumera pas la lumière du moteur, mais lECM remarquera des lectures inconstantes. Voir le diagramme ci-dessous.
Avant de vous faites-le réparer ou remplacez les pièces.Vérifiez les codes pour tout signe de fonctionnement trop riche. Si vous avez les autres symptômes et que vous obtenez des codes derreur, je vous suggère dinspecter / de remplacer vos bougies dallumage et, en fonction du kilométrage quelles contiennent, vos capteurs dO2. Si vous êtes bricoleur, vous aurez peut-être besoin dune prise spéciale pour retirer le capteur. Voici à quoi ressemble ma socket:
Ils peuvent être très pénibles à éliminer. Vous devrez peut-être le chauffer avec une torche et utiliser une barre de coupe avec un tuyau tricheur.
Ce nest probablement pas plus grave que cela, mais parfois si votre collecteur déchappement a un trou ou une fissure dedans ou vous avez un trou dans votre tuyau déchappement en amont du capteur dO2, cela peut également le rendre trop riche car les capteurs signalent trop dair et pas assez de carburant dans léchappement. Vous devriez pouvoir entendre cela ainsi que voir la violation. Inspectez votre tuyau.
Réponse
Ces systèmes sont configurés pour fonctionner avec un équilibre carburant / air pour terminer le processus de combustion. Une quantité excessive de suie indiquerait que des quantités excessives de carbone se sont accumulées, créant une combustion irrégulière ou éventuellement de lhuile glissant par les segments de piston. Plutôt que de faire une réparation coûteuse, je vous recommanderais de mettre un bidon de BG 44K pn # 208 dans un réservoir plein dessence. Exécutez jusquà ce que le réservoir soit presque vide pour maximiser la chimie. Pour trouver un magasin près de chez vous, rendez-vous sur www.bgfindashop.com. Il sagit dun produit à usage professionnel proposé par la majorité des ateliers de réparation et des concessionnaires. Ils proposent un autre produit BG EPR pn # 109 qui peut être utilisé pour nettoyer les cylindres de toute accumulation de boues au fil du temps.
Réponse
Une autre cause possible suggérée par le technicien est la condensation deau. Après quelques jours de conduite, la voiture ne sort plus de léchappement.