Quest-ce quune “ soupape brûlée ” et quelle en est la cause?

Les vannes peuvent se plier, se casser et / ou brûler. Si les vannes ne fournissent pas une étanchéité complète, pour une raison quelconque, les gaz chauds sont forcés au-delà de la vanne, ce qui ronge ou brûler le bord de la vanne en raison de la concentration de chaleur et de pression.

Causes auxquelles je peux penser –

• Tout ce qui cause joint de soupape incorrect
• Problèmes de refroidissement (mauvais refroidissement de la culasse)?
• Qualité du carburant? (dépôt de carbone sur les soupapes)?
• Concentration de chaleur en un point particulier de la soupape lors de louverture (pour soupape déchappement) en raison dune conception incorrecte.

ADDITION
Ce nest que sur les points mentionnés ci-dessus. Surtout parce que je ne peux plus penser

• Un joint de soupape incorrect – pour une raison quelconque (usure, faible ressort, jeu de soupape, etc.) – réduit la qualité du contact du siège de soupape et gêne donc la dissipation de la chaleur (par conduction vers la tête). Un guidage incorrect et / ou un siège desserré peuvent y contribuer. De plus, à mesure que les sièges susent (choix des matériaux) et que les soupapes séloignent dans la tête, le le même contact incorrect.

• Choix de lalliage utilisé, largeur de la tige (pour la conduction) etc

• Construction du dépôt peut gêner la conduction.

• Les vannes peuvent également chauffer en raison de températures de combustion élevées (pour n nombre de raisons).

Commentaires

• En référence à la citation de ma question, quel rôle joue la conception du moteur ici? La plupart des causes que vous avez décrites concernent le fonctionnement du moteur
• @Zaid Je vais métendre un peu quand jaurai le temps. Pensez à la façon dont les vannes refroidissent (~ 120 0 à 1400 degrés F à léchappement)
• @Zaid a lu ma modification. Il ' est loin d’être complet et je ' ne suis pas un expert en la matière. Je soupçonne que les vraies raisons seront beaucoup plus compliquées.
• Avez-vous deux bougies dallumage par cylindre?

Une soupape brûlée peut se produire pour lune des nombreuses raisons, mais le problème sous-jacent est que la soupape ne se ferme pas correctement et permet aux gaz chauds du moteur pendant la phase de combustion de fuir au-delà du joint formé par la soupape et le siège. Lorsque le joint est perdu, les gaz déchappement chauds séchappent au-delà de la soupape (cela peut arriver à ladmission ou à la soupape déchappement, mais cest beaucoup plus courant sur léchappement) et faire des ravages. La soupape brûlée nest généralement pas la cause du problème, mais plus encore le résultat dun problème différent.

Un moteur à 4 temps en fonctionnement normal a des soupapes qui permettent lentrée mélange air / carburant dans le cylindre (ou juste air sur les moteurs à injection directe) et pour que les gaz déchappement sortants séchappent par le tuyau déchappement. Les vannes en elles-mêmes ne pouvaient pas résister à lenvironnement extrême du processus de combustion. Lorsquune vanne se ferme et est scellée contre le siège (qui est intégré dans la tête), lun des facteurs de salut de la vanne est le transfert de chaleur. La tête absorbe une partie de la chaleur qui est collectée par les vannes. Cette chaleur est ensuite transférée vers le système de refroidissement, ce qui léloigne de la zone et permet aux choses de fonctionner comme nous le considérons normal . Si une soupape, pour quelque raison que ce soit, nest pas autorisée à se fermer complètement, une fuite dair / carburant pendant le cycle de compression et déchappement pendant le cycle de combustion se produit. Cela provoque plusieurs problèmes différents au sein du moteur:

• Déséquilibre de la puissance du cylindre
• Si une fuite se produit du côté admission, cela provoque des problèmes de débit dadmission avec les autres cylindres
• Vannes brûlées (en raison de la fuite de gaz déchappement pendant le cycle de combustion)

Une vanne peut se retrouver dans un état non étanche pour plusieurs raisons. Ceux-ci peuvent inclure, mais ne sont pas limités à:

• Accumulation de carbone
• Dommages physiques de la valve (siège de valve cassé, valve pliée, etc.)
• Collage au guide de soupape
• Ressort de soupape cassé, endommagé ou faible

Chacun de ces éléments peut faire en sorte quune soupape reste ouverte pendant lévénement de combustion, ce qui Les gaz chauds séchappant au-delà de la soupape. Puisquil nest pas autorisé à sasseoir complètement, il ny a nulle part où aller à lexcès de chaleur. Il reste à la tête de soupape et des dommages se produisent rapidement.

Commentaires

• Merci beaucoup pour cette réponse détaillée. Cela explique également comment la conception du moteur (plus particulièrement la conception de la culasse) a eu un impact sur la probabilité davoir des soupapes brûlées
• Un test de fuite de cylindre ou un test de compression échouera-t-il à cause de cela?
• @amphibient – Il ' est le principal objectif dun test de fuite. Sil y a une valve brûlée, le test de fuite le montrera.
• Je pensais que les joints de culasse soufflés étaient le but principal
• @amphibient – Même affaire. Noubliez pas, aucune méthode nest infaillible . Si la fuite est suffisamment petite (quil sagisse de soufflage, de soupape brûlée ou de joint de culasse), cela peut affecter les performances, mais ne donne pas vraiment de signes réels. Au fil du temps, il dressera sa tête laide pour que vous puissiez le voir. Attraper tôt est loin mieux que dattendre que les choses deviennent incontrôlables.

Cela signifie simplement une demi-soupape brûlée lempêchant ainsi de se sceller contre son siège

Lorsquil ny a pas de refroidissement suffisant dans le moteur, cela peut faire céder le joint des soupapes (soupape déchappement en général) , progressivement au cours du temps, les gaz déchappement séchappent même sans que la soupape ne soit complètement ouverte, augmentant ainsi le risque de dommages supplémentaires. Une soupape partiellement brûlée sera difficile à remarquer mais produira des anomalies dans léconomie de carburant.

Diagnostic:

• Les soupapes déchappement sont généralement plus chaudes que ladmission, elles sont donc plus susceptibles de brûlant, comme indiqué ci-dessus, si votre soupape est brûlée, les gaz déchappement séchapperont même si la soupape nest pas ouverte, vous pouvez faire un test de compression pour déterminer si les soupapes sont bonnes.
• Cylinder Misfire, si votre tête Le joint est bon et les cylindres ont toujours des ratés, il y a donc de fortes chances que vos soupapes soient brûlées car cela provoque une perte de compression.
• Légère perte de puissance, dépend du véhicule, quelle soit visible ou non.
• Fumée dans léchappement.

Causes:

• Surchauffe du moteur en raison dun refroidissement insuffisant.
• Moteur tournant pauvre (lune des causes les plus courantes).
• Le fait dinstaller un kit GPL qui, en cas dutilisation prolongée, entraîne moins de lubrification des vannes.

Commentaires

• i ' d appuyez sur le bouton de réponse avant de pouvoir terminer. Vous me battez.
• Edit: Un mauvais carburant peut également provoquer la combustion des soupapes car il laisse beaucoup de dépôts de carbone, même si je ne suis pas sûr à 100%, jai lu que la coque V-Power aide en quelque sorte à réduire ceci ou quelque chose. .
• @chilljeet Ha ha, happpens. il est généralement difficile de battre le paulster bête, il se téléporte juste de nulle part
• Je pense que nous devons concentrer nos efforts sur la réponse aux questions pendant quil ' dort dans son fuseau horaire
• @chilljeet Cest ma technique, vous ne pouvez pas répondre officiellement aux questions après 18 heures IST