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- Vous avez raison de remplacer également les amortisseurs, si le ressort est cassé lamortisseur supportera beaucoup plus de poids que celui pour lequel ' est conçu.
- @GdD Chocs don ' supporter le poids, ils ajoutent simplement de la résistance au mouvement. Tant que les tampons en caoutchouc de la suspension sont intacts, ce qui limite la course maximale de la suspension, les amortisseurs ne devraient pas être endommagés.
- Je ne ' pas tout à fait daccord avec cela @HandyHowie, les amortisseurs ne supportent pas ' t dans des circonstances normales, mais un ressort cassé nest pas ' t normal. Le remplacement des amortisseurs est une bonne décision.
- La défaillance est la fissuration sous contrainte dhydrogène; pourrait être causé par une défaillance du revêtement permettant la corrosion, mais plus vraisemblablement un défaut de fabrication de lacier qui a concentré les contraintes et lhydrogène. Je remplacerais les deux ressorts arrière. Cela n’a rien à voir avec les amortisseurs, mais à cause du kilométrage, je remplacerais les amortisseurs en même temps.
- @dlu Si rien d’autre ne semble endommagé, je ne ferais rien d’autre. Il semble que ce serait un travail simple denlever les amortisseurs, donc si je faisais le travail, je testerais probablement les amortisseurs de la voiture pour massurer quils fonctionnent et si ça va, je les remettrais.
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Ce ressort peut tourner et arracher le pneu – une perte catastrophique en entrant dans un virage pourrait signifier le conducteur, les occupants, dautres conducteurs et / ou des passants pourraient chanter avec les anges …
Mettez la voiture au sol instantanément, ce nest pas sûr.
Réponse
Ma plus grande préoccupation avec des problèmes comme celui-ci est de causer des dommages supplémentaires car le ressort nest plus supporté comme il a été conçu.
De plus, la suspension arrière est (évidemment) compromis, la manipulation va être affectée.
Ma recommandation est de le garer jusquà ce quil puisse être corrigé.
Réponse
Le problème de base de dun point de vue mécanique, cest que le ressort (pas lamortisseur!) est ce qui supporte le poids de ce coin de la voiture. De toute évidence, avec une pièce manquante, il ne fait pas cela comme il a été conçu pour.
Si la voiture «rebondit» pendant quelle est conduite, le ressort cassé peut se retrouver encore plus hors de position et ne pas porter de charge du tout.
Personnellement, je ne le conduirais nulle part à un rythme plus que de marcher, et jéviterais quoi que ce soit comme monter et descendre un trottoir.
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Les trois derniers quarts de tour du ressort sont plats et enroulés à un diamètre plus petit que le corps du ressort, de sorte quil puisse sasseoir confortablement autour du nœud de positionnement soudé sur le cadre, avec lisolateur en caoutchouc entre eux. Avec la plupart du dernier tour manquant, le ressort repose effectivement sur un seul point. La première photo montre sa bonne position – vous pouvez juste voir un cercle rouillé derrière lisolateur qui a également roulé Le ressort et lisolateur étaient-ils sur ce patin avant de le soulever? Vous ne pouvez probablement pas le dire maintenant, mais le risque est que le ressort devienne libre de se déplacer. ion, et potentiellement tomber, ou pire, tomber vers le pneu et le déchirer. En général, la limite dextension de lamortisseur est destinée à sassurer que le ressort ne se détache pas même en plein voyage, il ny a aucune garantie de cela maintenant.
Al qui empêchait le ressort de la prochaine bobine du ressort, maintenant plus grande, se déplaçait plus loin, qui frottait probablement contre le nœud et produisait le son que vous entendiez. Vous serez probablement mis au défi de redescendre la voiture sur sa suspension avec le ressort retournant à son emplacement correct, mais rien ne garantit quelle y restera.
Je garerai ce véhicule jusquà ce que vous pouvez obtenir un nouveau ressort. Cela ne vaut tout simplement pas le risque de lutiliser.
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Il est temps de vous rendre dans vos dépotoirs, peut-être avec des membres de la famille ayant besoin dun revenu supplémentaire =)
Certains endroits de la vieille école ont des gens pour faire les tirages
(& même le travail de remplacement) pour vous.
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Est-ce le ressort ou lassemblage de la jambe de force qui est cassé !!
La bobine de ressort est placée avec le kit de caoutchouc (et de roulement à billes, si arrière) sur ce support. Veuillez confirmer si le ressort en acier est cassé ou simplement cet ensemble de montage?
Cependant, si vous ne changez pas la bobine cassée, cela gâcherait aussi le système de chocs des autres côtés.
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- La photo montrant un demi-tour de ressort dans sa main répond à peu près à celle-là.
- Et les extrémités libres des ressorts nont pas de bords cassés comme sur la première photo …
- @ user30612 Cest un ressort arrière, donc il ny a pas de roulement comme sur une jambe de force avant.
- Il ' est le ressort, sur ces voitures lavant a des jambes de force, mais larrière est un ressort plus des amortisseurs conventionnels.