Je sais que si vous touchez les deux bornes dune batterie de voiture 0 vous arrivera mais que se passerait-il si quelquun démarrait la voiture par inadvertance pendant que vous faisiez cela? Une grande partie des quelque 400 ampères nécessaires pour faire tourner le moteur ne passerait-elle pas par vous aussi?
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- voir electronics.stackexchange.com/questions/36968/… il ‘ s environ 6v , mais touche à 12v.
Réponse
Les autres réponses nont pas expliqué clairement pourquoi cela ne choquait pas
Une batterie de voiture est un appareil qui souhaite maintenir la tension sur ses bornes à peu près au même niveau, environ 13 volts. Il fournira tout le courant nécessaire pour le faire. La résistance interne est extrêmement faible, ce qui signifie quelle peut fournir plusieurs centaines dampères de courant. Une source de tension constante presque idéale, pour ainsi dire.
50 milliampères, moins dun millième du courant quune batterie de voiture peut fournir, peut vous tuer. Pourquoi la batterie de voiture nest-elle pas capable de faire passer ce courant à travers un humain alors? La réponse est la tension et la résistance. Selon la loi dOhm, le courant est la tension divisée par la résistance. Les humains ont une résistance très élevée, ce qui signifie que des tensions supérieures à 50 volts sont nécessaires pour fournir un courant mortel. Une batterie de voiture na que 13 volts.
Le démarreur, en revanche, a une résistance beaucoup plus faible. Cela signifie quune batterie de voiture peut mettre des centaines dampères dans le démarreur.
Cependant, la batterie de voiture a assez dénergie et de puissance pour tuer. Il suffit de mettre un convertisseur DC-DC avec une tension de sortie suffisante sur la batterie et la sortie vous tuera. En fait, il peut déjà y avoir un composant quelque peu similaire dans le système dallumage de la voiture qui convertit les 13 volts de la batterie en milliers de volts pour le système dallumage.
Donc, alors que certains le disent » Ce nest pas la tension qui tue mais le courant, qui est un peu trompeur car un courant élevé à travers un corps humain nécessite une tension élevée. Donc je dirais plutôt que cest la tension qui tue, et que le courant nest que le résultat dune tension.
Les autres réponses notaient correctement les problèmes de courts-circuits métalliques entre les bornes, donc je « m Je ne vais pas répéter les conseils sur les dangers de faire cela.
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- cest bien sûr la combinaison de tension et de courant quil faut dangereux. Un choc électrique statique courant vous frappe avec des milliers de volts mais peu de courant.
- @agentp Un choc électrique statique vous frappe avec des milliers de volts et plusieurs ampères . Ce ‘ nest pas un peu courant, ce nest ‘ quune durée très courte.
Réponse
Le choc nest pas le problème
Le 12 volts nest pas considéré comme nocif pour la peau intacte. Le courant continu dangereux commence à environ 50 V (en supposant un contact sur une peau sèche et intacte).
Les courts-circuits sont dangereux
Si vous autorisez un court-circuit il réchauffera les choses et produira des étincelles susceptibles de provoquer un incendie. Un danger souvent sous-estimé provient des bijoux de corps (meilleur exemple: alliance) qui pourraient court-circuiter la pile. Une batterie de voiture a une puissance plus que suffisante pour chauffer une alliance rouge, ce qui peut entraîner la perte de votre doigt.
Réponse
Au démarrage, non, cela ne vous ferait pas de mal. En fait, ce serait légèrement plus sûr, car il y aurait un chemin entre les pôles – et + de la batterie pour que lélectricité circule qui ne vous traverse pas. Une fois la voiture démarrée, la tension passera de 12-13v à 13-14v, ce qui nest toujours pas suffisant pour vous blesser.
Le risque réel avec les batteries automobiles est le gaz explosif quelles produisent et leur contenu acide.
Réponse
Lélectricité suit toujours le chemin de moindre résistance. Toute lélectricité veut aller au sol. La voiture , étant sur des pneus en caoutchouc, est assez bien isolé du sol. Par contre, selon le type de chaussures que vous portez et le type de sol / sol sur lequel vous vous trouvez, vous touchez le sol.
Toucher lun ou lautre des terminaux par eux-mêmes et absolument rien de métallique dans la voiture est sûr. Toucher la borne positive et quelque chose de métallique sur la voiture, vous fournissez un chemin pour que lélectricité suive. Loccurrence la plus courante de ceci est larrachement près la batterie et que votre clé ou votre clé à cliquet touche la borne positive. Tout ce que vous utilisez est métallique, donc il vous faites, grosse étincelle, pop fort, votre clé ou votre cliquet vole et devient vraiment chaud.
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- » Lélectricité suit toujours le chemin de la moindre résistance » Cest une pensée erronée et dangereuse, car elle fait croire à certains que lélectricité suit UNIQUEMENT le chemin de la moindre résistance et ne peut pas suivre plusieurs chemins. » Toute lélectricité veut aller au sol » Comme indiqué, cela est également faux, dans une voiture lélectricité veut compléter un circuit entre la borne positive et la borne négative. La carrosserie de la voiture est connectée à la borne négative et cela sappelle » ground « , mais na rien à voir avec le sol sur lequel vous vous trouvez sur.
- la terre doit être mise à la terre des circuits pour pouvoir vous mettre à la terre. il est fort probable que vous ‘ que vous vous teniez à la terre n’est pas relié à la masse électrique du véhicule. vous ‘ serez mis à la terre pour avoir menti.
- Ce nest pas du tout comme ça que lélectricité fonctionne. » Sol » ne ‘ t signifie le sol littéral. Ce ‘ est juste un point arbitraire du circuit sur lequel nous avons décidé de mesurer dautres tensions par rapport. (La terre est la terre littérale des lignes électriques dans vos murs, mais cela ‘ parce que les centrales électriques sont reliées à la terre littérale. Elle ‘ nest pas vrai pour les circuits isolés de la masse littérale.)