Je viens dacheter un joli cadre de randonnée Surly et jai simplement collé tous mes composants de vélo de montagne dessus.
Cela signifie que jai conservé un guidon plat. J « aimerais vraiment coller des barres anti-chute et passer à des » brifters « routiers sans changer le groupe motopropulseur.
Jai essayé de googler ceci et cela semble être un problème complexe, donc tout conseil serait le plus Bienvenue. Jai des engrenages Shimano Alivio, avant et arrière plus une manivelle Shimano Diore (avec le type de boîtier de pédalier externe). Larrière est une cassette à 9 vitesses (11-30) tandis que la triple manivelle Diore est une 48-36-26.
Je veux vraiment men tenir à cela, non seulement à cause des frais dachat dun tout nouveau groupe motopropulseur, mais aussi cette configuration me donne un rapport inférieur très bas (30 à larrière 26 à lavant) monter les collines avec un vélo de randonnée entièrement chargé.
Je comprends que jai peut-être besoin dun nouveau dérailleur avant, mais je pourrai peut-être men sortir en gardant le dérailleur arrière et en utilisant un brifter à dix vitesses comme un Tiagra avec la cassette à 9 vitesses. Est-ce correct? Toutes les suggestions seraient grandement appréciées.
Commentaires
- La question ne pose pas de question sur la compatibilité des freins. Assurez-vous que vous avez également réglé le problème.
Réponse
Je ne vois aucun problème à faire cela sur votre vélo si vous utilisez des dériveurs Shimano. De manière générale, vous devez tenir compte de deux domaines:
- Le rapport d’actionnement des manettes et
- La traction des freins.
Les dérailleurs de route et de montagne Shimano 9 vitesses utilisent le même rapport dactionnement. Vous devriez être OK ici.
Vous ne mentionnez pas le cadre de tournée Surly que vous possédez, je ne peux donc pas être précis, mais sil sagit dun camionneur longue distance ou dun camionneur à disque, vos chances sont bonnes que les freins sera également compatible. Avec les cantilevers, tout ira bien car les versions route et montagne utilisent la même traction. Les freins en V seront un problème, ils ne sont pas courants sur les vélos de route et la traction est différente. Je ne pense pas connaître un ensemble de brifters pour V -les freins. De même avec les disques, assurez-vous que vous avez, ou êtes prêt à passer, aux disques de route.
Commentaires
- La traction des freins peut ne pas convenir . Les freins VTT nécessitent des leviers de frein différents des freins de route.
- Pas nécessairement. Les freins en porte-à-faux VTT ont la même traction que les freins de route.
- De plus, les freins mini-v peuvent être utilisés sils fonctionnent avec le dégagement de vos pneus / ailes. Ils fonctionnent également avec les leviers de frein de route.
- Il nest pas correct que les dérailleurs route et montagne 9 vitesses shimano utilisent la même traction. Cela nest vrai que pour larrière. Les avants sont différents, mais un dérailleur avant triple route comme Sora ou Tiara devrait fonctionner correctement avec la manivelle VTT.
Réponse
Si vous voulez exécuter des barres de dépôt sans vous soucier de savoir si vous avez réellement des brifters ou non, jai eu une très bonne expérience en utilisant Gevenalle Shifting système. Il monte les manettes de changement de vitesse à lavant des leviers de frein et offre des configurations pour les réglages de vitesse 9/10/11 compatibles Shimano et utilise un levier de vitesses à friction pour lavant (vous nauriez pas besoin dun nouveau dérailleur avant). modèle avec les bons leviers de frein, ils ont une traction courte (freins de route) et une traction longue (freins vtt).
Je les utilise lors de ma vérification croisée depuis un certain temps et ils sont fiables et changent eh bien si vous préférez rouler principalement sur les capots. Linconvénient est que vous ne pouvez pas passer des chutes et que vous ne pouvez pas masquer lacheminement du câble de changement de vitesse sous le ruban de guidon. Ils sont bien plus pratiques que les manettes de commande traditionnelles, même si elles peuvent également être une option pour vous.
Réponse
Les engrenages route 9 vitesses et les vitesses vtt 9 vitesses sont compatibles cross (contrairement à certains 10 vitesses, etc.) mais comme dautres le mentionnent, vous pouvez avoir des problèmes de compatibilité des freins. Si vous utilisez des disques, vous pouvez installer des versions routières détriers à disque à câble, mais cela entraînera des dépenses supplémentaires.
Réponse
I vient de faire ce coup pour tenter davoir un meilleur arrangement de tournée. Jai un pédalier Shimano Deore 3 vitesses (je ne connais pas le nombre réel de pignons). Lors de linstallation des brifters Shimano Claris 3×8, tout a fonctionné sans problème sauf le dérailleur avant (le dérailleur arrière fonctionnait comme un charme sur ma cassette à 8 vitesses actuelle).
Le problème auquel je suis confronté est que la longueur de traction du câble du STI est trop courte pour correspondre à la portée requise du Deore (je peux passer du plus bas au le plateau du milieu, mais pas plus haut, et pas non plus de retour au plus bas!).
Pour conclure, avec la mise en garde de remplacer potentiellement votre dérailleur / pédalier avant, ce mouvement nest pas déraisonnable. [Je vais le faire. mise à jour avec les remplacements nécessaires que je finis par faire quand je le fais.]
Commentaires
- Veuillez préciser, est votre levier de vitesses avant Claris du type 3x de 2x type?
- Il ‘ est un 3x; également clarifié dans la réponse 🙂