Il y a 4 étriers de frein sur la plupart des voitures.
Y a-t-il un ordre approprié pour les purger lors de la purge des conduites de frein, ou pouvez-vous les purger dans nimporte quel ordre avec le même résultat?
Réponse
Si vous remplacez le liquide de frein par exemple, purgez le coin le plus éloigné du maître-cylindre en premier. Puis le prochain le plus éloigné, etc., etc. jusquà ce que vous ayez fait les quatre. Si vous purgez simplement de lair du système, cest également lordre.
Généralement, le maître-cylindre est sur le pare-feu côté conducteur, donc larrière côté passager serait le premier, alors larrière côté conducteur, puis passager avant, puis conducteur avant.
Jespère que ça aide!
Commentaires
- Puisque mon maître-cylindre est situé côté conducteur (à lavant), je Je suppose que je ferais côté passager arrière, côté conducteur arrière, côté passager avant, côté conducteur avant.
- Le maître-cylindre est généralement là, jai donc ajouté un exemple de commande. Mais oui, vous avez raison.
- @cdunn – Rappelez-vous que les voitures à conduite à droite auront leur maître-cylindre sur le côté droit de la voiture … mais je suppose que le conducteur ' côté / côté passager fonctionne dans les deux sens, ' t-il, lol!
- Jai totalement oublié RHD vs LHD mais ça ' s comment jen parle pour être clair. Mais ça a si bien fonctionné que je voulais vraiment dire que ça se passait comme ça, ouais, ouais, ça voulait dire tout le temps. Cest ' mon histoire et moi ' je my tiens. Lol 🙂
Réponse
Si vous « faites bien les choses, le fluide ne se déplace que vers laval donc il L’ordre que vous utilisez n’a vraiment pas d’importance.
Cependant, la plupart des guides vous diront de passer de la plus longue à la plus courte série de tubes – cela a l’avantage de faire avancer le travail plus vite à mesure que vous aller. Si vous souhaitez suivre cet ordre, vous devriez fouiller et voir par vous-même comment le système est conçu.
De nos jours, de nombreuses voitures sont équipées de lABS, donc sur ces voitures, le plus long parcours sera déterminé par lemplacement de lunité de commande hydraulique, pas le maître-cylindre. (2 lignes iront du maître au HCU, puis 1 à chacune des roues). Sur les voitures sans ABS, les conduites du maître passeront par la (les) valve (s) de dosage puis vers chaque roue.
Vous pouvez également envisager dacheter / demprunter / de louer un « purgeur de puissance » que vous utilisez pour pressuriser le maître au lieu de pomper la pédale. Ils rendent le travail beaucoup plus facile.