Commentaires
- Elle nécessite un fort vent de face. Et la séparation est toujours en vigueur. Cela signifie que les avions sont encore éloignés de 5 nm les uns des autres.
- Jai ' déjà vu cette vidéo et à aucun moment elle ne sarrête dans les airs. Les aéronefs en opération ne " survolent pas " et ne se produisent certainement pas dans le cadre dune opération dattente autour dun aéroport.
- Comme cest souvent le cas, la perspective trompe ceux qui ' ne comprennent pas comment les avions volent. Il ny a aucun moyen que le vent de face ait été suffisamment fort pour réduire la vitesse sol à zéro (ils ne piloteraient pas laffichage sil volait, ou même sil volait du tout). Ce nest ' quune illusion.
- À qui appartient la livrée de lavion dans la vidéo?
- @J ö rgWMittag Je ne suis pas daccord. Nous navons aucun moyen de le savoir, mais je doute sérieusement que la vitesse au sol ait été inférieure à 100 nœuds à tout moment. Regardez les parapluies et autres indices de vitesse du vent. Je doute que le vent à cette hauteur soit supérieur à 20/30/40 kts environ. Il na pas produit une vitesse sol extrêmement faible. Cest une illusion à 100% causée par la perspective. Nos cerveaux sont moche à juger de la vitesse en hauteur sous des angles obliques. Si vous aviez une référence fixe, par exemple sous lavion, elle naurait pas du tout semblé lente.
Réponse
NO , du moins pas lors de latterrissage. Et surtout pas un Airbus.
Deux raisons:
- En montant dans le jet stream un 150 un vent de nœuds est normal, un vent de plus de 100 nœuds (185 km / h, 115 mph) près du sol ne se produit que dans les ouragans (et les tornades) et serait si turbulent quil serait probablement hors de question de latterrir.
- Lors de latterrissage dans un vent de face fort, les pilotes utiliseront une vitesse aérienne plus élevée. Cest parce que les vents forts ont la mauvaise habitude de changer rapidement de force ou de direction et si le vent de face diminuait soudainement, lavion perdrait sa portance et sécraserait. Ainsi, les pilotes maintiennent une vitesse sol minimum pour avoir une marge de sécurité dans ce cas.
Airbus a même un avertissement de vitesse sol minimum exactement pour garder les pilotes hors de ce régime de vol risqué et ce serait être hurlant dans le cockpit si lA330 dans la vidéo a vraiment failli sarrêter en lair. Il doit y avoir quelque chose qui ne va pas (larticle lié ne fait pas de lien vers une vidéo, seulement un screencap et on ne peut pas dire ce qui se passe).
Réponse
Un avion commercial de passagers peut-il rester à un seul endroit sans aucun mouvement par rapport au sol?
En théorie, il pourrait, avec des vents contraires assez forts, un faible poids (pas de passagers, ni de cargaison ni de bagages), déployer des dispositifs de levage à grande hauteur.
Dans la vidéo, ce nest pas le cas se produire et je doute sérieusement que cela se soit jamais produit dans la vraie vie.
Jai entendu un ami dire que cela se produit pour les vols à laéroport dHeathrow lorsque la piste est occupé avec de nombreux avions nécessaires pour atterrir.
Cest tout simplement faux
je me suis disputé avec lui au sujet du circuit dattente qui oblige essentiellement un avion de ligne à suivre un chemin autour dun aéroport
Cest correct
il est sûr quil a vécu une telle chose quand il était à bord et la également vu vivre plusieurs fois.
Soit il a volé dans un An-2 (voir lié question) ou il en a simplement rêvé.
Commentaires
- Il serait intéressant dajouter si un passager peut penser que lavion ne bouge pas, alors quil descend réellement.
Réponse
Un avion ne peut pas rester immobile dans les airs comme il lexige lair circule sur les ailes pour créer une portance. Un avion peut être stationnaire au-dessus du sol si lair se déplace au-dessus du sol assez rapidement. Un avion légèrement lesté peut voler plus lentement quun avion lourd, mais même volant juste au-dessus de la vitesse de décrochage, vous auriez besoin dun vent de face bien supérieur à 100 mph pour quun jet soit stationnaire par rapport au sol.
Dans cette vidéo, lavion semble voler doit être plus lent quil ne lest en réalité en raison des angles de vue et dautres facteurs.Il na jamais été stationnaire par rapport au sol. Les jets commerciaux ne survolent pas.
Ce qui se passe quand il y a du trafic, cest quils sont mis en attente. Cest généralement loin de laéroport, pas autour de laéroport.