Depuis la mise en œuvre des contrôles de sécurité TSA, monter à bord dun avion aux États-Unis est devenu un problème et une perte de temps majeurs. Il nest pas rare de faire la queue pendant plus de 1 à 2 heures, puis denlever vos chaussures & ceinture avant dêtre scannés et / ou tapotés par un agent de la TSA.
En faisant la queue, cependant, jai vu des gens qui semblent être des non-pilotes ou des employés de laéroport traverser simplement la porte après avoir montré une sorte didentification. Et on ma dit que certaines autorisations de sécurité vous permettaient de contourner complètement la procédure normale. Personnellement, je préférerais passer par un processus de vérification des antécédents approfondi tous les quelques années plutôt que de traiter avec la TSA chaque fois que je dois voler quelque part pour le travail.
Aux États-Unis, une habilitation de sécurité fédérale de certains niveaux vous permet-elle de contourner le processus normal de sécurité aéroportuaire?
Remarque: Je « suis principalement concerné par les vols intérieurs FROM et vers les destinations américaines. Je voyage rarement dans dautres pays ces jours-ci.
Commentaires
- Donc – quelque chose comme TSA Pre ?
- lol. this is america. hell no.
- @MichaelPotter – cest peut-être le cas pour ATL, mais je vole surtout de Houston IAH, et une heure dattente nest pas rare du tout. Et que ‘ s quand les choses se passent doucement. Je nai ‘ aucune » data » – Jai juste ma propre expérience. Cest ‘ vraiment un point discutable, de toute façon, quand il sagit de la question.
- » Personnellement, je ‘ d plutôt passer par un processus approfondi de vérification des antécédents tous les quelques années plutôt que de traiter avec la TSA » – Mieux encore, faites pression sur vos législateurs pour débarrassez-vous de cette abomination. Ne ‘ contribuer à la stratification supplémentaire de lAmérique en empruntant la route TSA Pre.
- Cela vaut ‘ notant que même si une habilitation de sécurité vous permettait de contourner la sécurité, les États-Unis ne vous ‘ vous laisser qu’en demander une. Vous ne pouvez obtenir une autorisation que si vous en avez besoin pour votre travail, et elle nest ‘ pas bon marché pour votre employeur: OPM ‘ est remboursable le tarif pour une enquête de niveau SECRET ou CONFIDENTIEL est supérieur à 400 USD, et le taux remboursable sur TOP SECRET est supérieur à 5000 USD.
Réponse
Il nexiste pas de programme généralement disponible permettant à la plupart des gens de contourner complètement la sécurité des aéroports. Certaines catégories de personnes sont exemptées du processus de sécurité normal après des vérifications didentité et des antécédents (bien quils soient toujours soumis à des contrôles aléatoires), tels que léquipage de conduite, certains hauts fonctionnaires du gouvernement avec des détails de sécurité, les policiers qui doivent voler armés (ce nest pas simplement un policier, il y a règles et procédures spéciales ), les commissaires de lair et le personnel de laéroport.
Ces personnes utilisent souvent dautres points daccès réservés au personnel, mais « s ne pas le cas dans tous les aéroports, en particulier les plus petits. Tous ceux qui appartiennent à ces catégories ne porteront pas duniforme.
En supposant que vous ne tombiez pas dans lune de ces catégories, le programme le plus proche accessible au grand public est TSA Precheck . Cela permet aux passagers éligibles ayant réussi une vérification des antécédents et voyageant avec une compagnie aérienne participante de passer par un processus de sécurité simplifié spécial dans de nombreux aéroports: vous pouvez généralement garder vos chaussures, votre ceinture et une veste légère allumé; gardez votre ordinateur portable et vos liquides dans votre sac; et passez à travers un détecteur de métaux au lieu dun scanner corporel. Cependant, comme certains éléments sont aléatoires, il ny a aucune garantie que vous ne serez parfois pas contrôlé de plus près.
Vous pouvez postuler directement au TSA Precheck ou le recevoir si vous êtes éligible par dautres moyens. Les membres dun autre programme Trusted Traveller comme Global Entry peuvent bénéficier du TSA Avantages préalables (sils remplissent les conditions de citoyenneté / de résidence). De plus, memb Les membres des forces armées et les civils du DoD peuvent utiliser Precheck sils fournissent leur numéro didentification lors des réservations aériennes.
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- Je peux confirmer: mon habilitation de sécurité, quand je lai eue, ne ma pas fait de bien dans les aéroports. Mon entrée globale, maintenant que je lai, le fait.
Réponse
Il semble que vous ayez pu observer Accès aux membres déquipage connus (KCM).
Les membres déquipage peuvent utiliser les points daccès KCM pour un usage professionnel et personnel (sauf lorsquils voyagent à létranger pour des voyages personnels …)
…
Q. À quoi dois-je mattendre lors de lutilisation dun point daccès KCM®?
A. Attendez-vous à entrer dans la zone stérile dun aéroport via un autre point daccès, qui peut être séparé des voies de contrôle de sécurité des passagers. Vous serez accueilli par un agent de sécurité de la TSA (TSO) qui vous demandera à la fois lidentification de votre entreprise et une pièce didentité avec photo émise par le gouvernement, non expirée et acceptée par la TSA, comme un passeport ou un permis de conduire. Le TSO (c.-à-d., Le filtreur) fera correspondre lidentification à votre apparence et confirmera votre identité et votre statut demploi actuel via le système KCM®. Une fois ces tâches terminées avec succès, vous serez autorisé à vous rendre dans la zone stérile, sans autre examen ou inspection de votre personne ou de votre propriété accessible . Il est possible, cependant, que vous et vos biens accessibles puissent être sélectionnés pour un dépistage aléatoire. Le filtrage aléatoire est intégré comme un contrôle et un équilibre pour garantir lintégrité du système KCM®.
Il est possible quil y ait dautres exemptions, mais il Il semble probable que si vous y étiez éligible, vous en auriez autrement été informé via votre agence.
Il pourrait être plus facile de poursuivre Vérification préalable Accès ou Entrée globale .
Réponse
Ce que vous voyez probablement, ce sont des personnes avec des badges SIDA qui bénéficieront dun passage très rapide via TSA *. Ce sont des personnes qui travaillent sur la propriété de laéroport.
La direction de laéroport, des compagnies aériennes et des agences et les employés qui ne sont pas en contact avec les clients ressembleront souvent à des voyageurs si vous ne remarquez pas spécifiquement le badge car ils portent une tenue professionnelle normale , pas des uniformes.
Jai aussi souvent vu des forces de lordre en uniforme entrer par les chemins de sortie.
* Sils choisissent ce chemin, autant de personnes peuvent entrer dans les zones post TSA par dautres moyens.
Réponse
Si vous « parlez de ce que la plupart des gens entendent par » habilitation de sécurité « , qui est confidentiel / secret / Équivalents Top Secret ou Q / L DOE, alors non. Cela na absolument rien à voir avec TSA ou CBP ou leurs procédures. AFAIK, il ny aurait aucun moyen pour eux de vérifier facilement si vous en aviez un.
Si le travail de la personne était un agent des forces de lordre assermenté, il pourrait choisir de voler armé, ce qui lui permettrait de contourner certains procédures de sécurité, mais les obligerait à passer par la paperasse pour cela.
Désormais, tout individu peut postuler pour TSA PreCheck, ou les autres programmes qui lincluent (Global Entry, SENTRI, NEXUS et FAST) , qui implique une vérification des antécédents, mais qui nest pas du tout la même chose quune « habilitation de sécurité ».
Les seules personnes qui contournent complètement la sécurité pour voler sont des dignitaires étrangers, gracieuseté du port, Secret Protégés du service, etc.
Les personnes que vous avez vues étaient des personnes avec un badge daccès SIDA / AOA qui travaillent à laéroport – vous nêtes pas autorisé à utiliser le badge pour monter à bord dun vol de passagers. Ils pourraient être la sécurité, lentretien, la mécanique, la construction, les installations, les marcheurs daile, les bagagistes, etc. Les gens qui travaillent juste dans les magasins avoir un badge de zone stérile qui remplace le besoin dune carte dembarquement, mais ils doivent encore être contrôlés. Léquipage de conduite utilise un portail Known CrewMember qui est distinct du point de contrôle normal, mais il « est toujours soumis à un certain contrôle.
De plus, le programme de sécurité géré par la TSA ne sapplique quaux vols passagers commerciaux réguliers. Bien que le fret et laviation générale aient des exigences de sécurité, elles sont souvent beaucoup moins strictes que ce à quoi vous vous attendriez dans un aéroport normal.
Réponse
Jutilise ce service: https://www.clearme.com .
Ils font la promotion de ce que lon passe la sécurité est de 5 minutes. Cest aussi mon expérience.
Pour moi, ils ont effectué un contrôle ponctuel de moi à laéroport qui a duré environ 15 minutes. Il a inclus des réponses à des questions qui prouvaient mon identité, telles que la marque et le modèle des voitures et des adresses précédemment possédées. Ils ont ensuite scanné mes yeux et mes empreintes digitales.
Maintenant, quand je vais à laéroport, je me dirige vers un kiosque clair (je nai jamais attendu) et appuie mes doigts sur un scanner et montre mon embarquement passer à lagent. Lagent me place alors à la tête de la ligne de sécurité (en contournant la vérification habituelle de lidentité) donc je suis le prochain en ligne pour mettre mes affaires dans la machine à rayons X.
Je suis également pré-contrôle je vais donc à la tête de la ligne de pré-vérification, mais il y a aussi des kiosques clairs aux lignes de sécurité régulières.
[EDIT] Le problème que lOP essaie de résoudre est quil passe une heure à passer la sécurité quand tout se passe bien. Ce nest pas une supposition exagérée que la plupart de ce temps est passé en ligne. Il semble donc quun service qui le place en tête de file semble être une bonne solution. Le coût de 180 $ par an est un peu moins élevé que ce que coûte une habilitation de sécurité typique (3 000 $ à 15 000 $) [En supposant que ce type fictif dhabilitation de sécurité a un coût similaire à celui dune habilitation de sécurité supérieure pour les entrepreneurs]. De plus, il existe des remises qui rendent le programme inférieur à 180 $ / an.
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- Clearme ne vous permet pas de contourner la sécurité, il vous permet simplement de contourner la ligne pour la sécurité. Il en coûte également 180 $ par an, ce qui est bien plus que les programmes pour voyageurs de confiance.
- De plus, il ne fonctionne sans aucun doute uniquement dans des aéroports spécifiques avec lesquels lentreprise a un contrat. Amsterdam Schiphol a son propre système similaire, dans lequel vous leur payez une redevance mensuelle et obtenez une voie rapide spéciale à utiliser (ainsi que dans leur cas des salons et des parkings spéciaux). Dautres aéroports proposent des services similaires, quils soient propres ou en sous-traitance.