Je « suis un stagiaire PPL et je » cherche un moyen daméliorer ma communication radio.
https://www.liveatc.net/ est une excellente façon de pratiquer mais je ne peux pas « t complètement comprendre la conversation entre lunité et laérodrome. Sil ny avait que des sous-titres ou une documentation générale à ce sujet, ce serait génial.
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LATC en direct est un excellent moyen découter et de me familiariser avec les procédures de vos aéroports locaux. Javais lhabitude de choisir un numéro de queue, puis je prétendais être cet avion. Quand lATC donnait des instructions, je répondais à ce que je pense que la réponse devrait être.
Sil y a des termes ou des phrases que vous ne comprenez pas, vous devriez pouvoir les rechercher dans le glossaire du pilote / contrôleur ici: https://www.faa.gov/air_traffic/publications/media/pcg_10-12-17.pdf
LATC et les pilotes doivent faire de leur mieux pour utiliser la phraséologie officielle du glossaire. Cependant, lobjectif de la communication à la radio doit être la clarté. Si il y a quelque chose que tu veux dire mais tu ne sais pas comment, dis-le simplement sans tinquiéter sur le libellé «officiel».
Commentaires
- Notez que la phraséologie diffère à travers le monde. La phraséologie de lOACI nest pas tout à fait la phraséologie américaine nest pas tout à fait la phraséologie canadienne. Assurez-vous que ' regarde la bonne variante; par exemple, ne comptez pas ' aveuglément sur les ressources de la FAA américaine ' si vous ' formation pour une PPL européenne!
- Une phraséologie correcte est importante, mais lobjectif primordial est une communication claire. Parfois, un langage simple est le meilleur moyen de faire passer votre message. Sinon, vous risquez de ressembler à un porte-parole de la police junior essayant dutiliser tous les bons mots quon lui a appris devant les caméras de nouvelles pour la première fois: " Lauteur, euh, est décédé en tant que suite à, euh … blessures subies à la suite de … la libération de larme de poing de lagent intervenant ' … "
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Si vous utilisez MS Flight Simulator sur votre ordinateur (ce que vous devriez être), vous devriez regarder dans VATSIM , qui est un système de contrôle du trafic aérien virtuel pour les personnes qui utilisent Flight Simulator en ligne. De nombreux contrôleurs VATSIM sont de vrais contrôleurs, et il existe toutes sortes de ressources.
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Pour améliorer vos communications, vous avez besoin à voler . Il y a un monde de différence entre pratiquer sur le terrain et le dire en lair, lorsque vous aviez et naviguez, il y a des moments où vous ressemblerez à Porky Pig à la vitesse qui est une partie inévitable dêtre étudiant et rien à craindre à propos.
Ne vous méprenez pas, la pratique est utile, ce que j’ai trouvé, c’est que le fait de dire n’était pas aussi important que de savoir quoi dire. Pour cela, jai construit une liste des appels courants que je serais susceptible dêtre invité à faire et jai réfléchi aux réponses.
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- Une chose qui on peut faire, cependant, surtout sils ont accès à quelquun dautre qui est habitué à communiquer par radio simplex, est dacheter (ou demprunter) une paire de talkies-walkies bon marché et de les utiliser pour pratiquer lacte de communiquer par radio simplex . Javais moi-même lavantage, pendant le cours de radiotéléphonie, dêtre habitué à la radio; cela ma permis de me concentrer sur les parties spécifiques à laviation (phraséologie, fréquences, codes transpondeurs standard, …), ce qui ma été extrêmement utile.
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a) Procurez-vous un récepteur airband et écoutez ATC chaque fois que vous en avez loccasion. b) Voler en fauteuil et parler de soi … ça a lair drôle mais ça marche extrêmement bien!