Une voiture à transmission automatique peut-elle être endommagée en étant remorquée au point mort avec le moteur à larrêt?

La plupart des manuels du propriétaire indiquent que le le véhicule ne doit pas être remorqué avec les roues motrices au sol pendant plus de x miles ou plus vite que y mi / h. La raison en est que le point mort désengage uniquement le moteur du transmission, mais pas la transmission des roues. Lorsque les roues motrices tournent, la transmission tourne. Cela peut chauffer la transmission, qui nest pas refroidie parce que le moteur nest pas allumé ou engagé, de sorte que la pompe à liquide de transmission peut ne pas refroidir La transmission nest pas correctement lubrifiée pour des raisons similaires.

Par exemple, un Manuel du propriétaire Chrysler Sebring 2004 déclare:

Le remorquage à plat est la méthode de remorquage préférée. Si un véhicule de remorquage à plateau nest pas disponible, un véhicule de remorquage à élévateur de roues peut être utilisé.

Le remorquage arrière nest pas recommandé avec les roues avant au sol, car la boîte-pont peut endommager la boîte-pont. Si le remorquage arrière est la seule alternative, un chariot avant doit être utilisé.

Il indique également que, si vous devez le remorquer avec les roues motrices sur le sol:

Boîte de vitesses automatique – Votre véhicule peut être remorqué dans les conditions suivantes: Le sélecteur de vitesse doit être au POINT MORT, la distance à remorquer ne doit pas dépasser 25 km (15 miles) et la vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 40 km / h (25 mi / h). Si la boîte-pont ne fonctionne pas ou si le véhicule doit être remorqué sur plus de 25 km (15 miles), le véhicule doit être remorqué avec les roues avant au-dessus du sol.

Boîte-pont manuelle – Si votre véhicule est équipé dune boîte-pont manuelle, il peut être remorqué à nimporte quelle vitesse légale sur autoroute, sur nimporte quelle distance, si la boîte-pont est au point mort.

Donc, si vous lavez remorqué pendant seulement 7 ou 8 milles à une vitesse inférieure à 25 mi / h, vous êtes probablement en sécurité. Vous voulez certainement réduire au minimum ce remorquage.

Commentaires

• Pensez-vous que les mêmes restrictions sappliquent aux CVT et DCT?
• @rana, jimagine que oui et pour exactement les mêmes raisons. Jai recherché les manuels du propriétaire ' pour une Chevrolet Spark 2015 (avec transmission à variation continue), qui vous recommandaient de ne jamais la remorquer à plat. Le manuel du propriétaire dun Ford C-Max 2014 (avec transmission à double embrayage) ' permettait le remorquage à plat à 35 mi / h sur une distance maximale de 50 miles. Dans tous les cas, une transmission automatique serait toujours couplée aux roues, même au point mort.
• +1 Je suis totalement daccord avec cette réponse. Je pense que le point clé sera que la transmission ne sera pas lubrifiée. Étant donné que le convertisseur de couple ne fonctionnera pas, je ' ne pense pas quil y aura beaucoup de chaleur à moins que certains des embrayages ou des bandes de frein ne soient semi-engagés.
• Comme lindique @HandyHowie. Dans la plupart des transmissions automatiques, la pompe est alimentée par le convertisseur de couple et elle est reliée au moteur (via la plaque flexible). Si le moteur nest pas ' t en marche, la pompe nest ' t en marche … il ny a pas deux façons de le faire. Cela provoque un manque de lubrifiant, ce qui cause beaucoup dabus à larrière de la transmission (les pièces les plus proches de la sortie).
• Bon point à ajouter, il ' s -35f ici; Je parie que je pourrais repousser un peu ces limites sans la surchauffe, mais la lubrification reste un problème.

Je suis arrivé hier à un travail pour ramasser une voiture, qui sest avérée être automatique.le moteur fonctionnait mais surchauffait en charge, jai laissé le moteur tourner avec la transmission au point mort et lai remorqué à 60 mph pendant près de 200 miles en marrêtant fréquemment pour vérifier les températures etc et na eu aucun problème. La voiture récupérée était une Peugeot 206 à essence, dautres voitures peuvent poser des problèmes mais celle-ci fonctionnait bien

Étant donné que les voitures hybrides sont de plus en plus courantes et que les hybrides sont généralement considérés comme ayant une transmission automatique, je vais apporter une réponse spécifique aux hybrides.

Sur les hybrides Toyota , il existe une limite de vitesse maximale que vous devez absolument respecter lors du remorquage de la voiture au point mort et sans moteur tournant.La raison en est que la voiture contient un train épicycloïdal à trois arbres: un destiné aux roues et au moteur-générateur 2 (MG2), un autre au moteur à combustion interne (ICE) et le troisième au MG1.

Maintenant, si lICE est arrêté et que la voiture avance, la MG1 tournera rapidement en sens inverse. Sans lICE en marche, il est en fait possible que la MG1 survole.

Sur ma voiture (un Toyota RAV4 hybride 2016), je crois que la limite où la MG1 dépassera est de 80 km / h. Cette information est basée sur lobservation du fait que le voyant du véhicule électrique (EV) nest jamais allumé à des vitesses supérieures à 80 km / h, mais à des vitesses inférieures à 80 km / h, le voyant EV peut être allumé occasionnellement.

Je ne me souviens plus de ce que dit le manuel sur la vitesse de remorquage maximale, mais jessaierais dêtre prudent et de considérer que la limite est encore plus basse, 60 km / h (en fait en Finlande, il est illégal de remorquer une voiture avec un corde à des vitesses supérieures à 60 km / h). Lobservation de cette limite inférieure élimine la possibilité pour la MG1 de survoler.

Bien sûr, comme cette voiture est à commande électrique, sans électricité, vous ne pouvez pas changer la transmission en position N. Donc, vous aurez peut-être besoin dun coup de pouce pour pouvoir utiliser la position N.