Y a-t-il une différence entre les feux verts et les feux verts clignotants?

Au Québec , un feu vert clignotant signifie quaucun trafic croisé ic peut aller, même le trafic sur la même route venant de lautre sens a un feu rouge. Cela signifie que (si autorisé) vous pouvez faire un virage à gauche sans avoir à céder (sauf éventuellement aux piétons dans la rue transversale). Voir par exemple ce ou ce conseil sur les particularités de la conduite au Québec.

Ceci est apparemment purement indicatif puisque le code de la route du Québec ne fait pas la distinction entre les feux verts clignotants et fixes (§363).

Notez que dans certaines autres provinces canadiennes, comme la Colombie-Britannique, les feux verts clignotants ont une signification différente qui autorise le trafic croisé .

Sur un sujet, notez quun rouge clignotant indique que vous devez marquer un arrêt, mais que vous pouvez ensuite continuer après avoir cédé à tout le trafic qui a atteint lintersection devant vous: un rouge clignotant équivaut à un panneau darrêt. Sur un rouge fixe, vous devez attendre À titre exceptionnel, au Québec comme dans la plupart des pays dAmérique du Nord, vous pouvez tourner à droite sur un rouge continu après avoir marqué un arrêt et céder à toute circulation; cependant, certaines municipalités interdisent les virages à droite sur le rouge.

Commentaires

• Une note sur lallumage dun rouge: je vis dans le sud de la Californie et il ‘ est également légal de tourner à gauche sur un rouge si vous passez dune rue à sens unique à une autre rue à sens unique, à condition que nous cédions la priorité à la circulation transversale et aux piétons.
• Lîle de Montréal est lun des endroits où vous ne peut ‘ sallumer en rouge.
• @MrOBrian New York City interdit notamment les virages à droite sur le rouge sauf si spécifiquement indiqué, ce qui est à quelques endroits, plus dans au moins un endroit (39e et 1er, si je me souviens bien), il y a une gauche légale spécifiquement affichée sur le rouge pour une situation similaire. Bien sûr, un aller-retour est la norme à New York, mais les niveaux de trafic généraux (en particulier le trafic piéton) rendent les droits sur le rouge irréalisables.
• Bit OT, mais ici au Qatar, les voyants verts clignotent pendant trois secondes (trois marche / arrêt, un toutes les secondes) juste avant de passer au jaune (le jaune reste allumé pendant 3 secondes), puis au rouge.
• @DavChana le il en va de même dans certains pays du sud de lEurope, bien que le moment semble varier en fonction de la limite de vitesse. Il y a aussi une phase entre le rouge et le vert où les feux rouge et jaune sont allumés, vous avez donc une chance de mettre votre voiture en prise ou de vous préparer à commencer à conduire.

En Ontario, presque tous les verts clignotants ont été remplacés par des flèches vertes. Lorsque nous avions des verts clignotants, ils étaient forcément accompagnés dun panneau « vert avancé lors du clignotement ». Cela faisait référence au fait que vous obteniez le green avant que la circulation ne se dirige vers vous, et que vous pouviez donc tourner librement à gauche (ou aller tout droit). Certaines intersections avaient un « vert retardé en clignotant ».

^{Source de limage: Flickr , sous licence CC BY-NC-ND 2.0}

La licence photo ne me permet pas de la recadrer uniquement à la lumière. a été prise cet été, donc certains dentre eux sont toujours là, je suppose.

Étant donné que vous devez à la fois lire langlais et savoir à quoi fait référence « Advanced Green », ceux-ci ont pour la plupart été remplacés par une flèche verte, qui est probablement plus sûr. (La page 16 sur Ontario Traffic Manual, Book 12 – Traffic Signals (PDF) indique qu’ils seront progressivement supprimés car de juillet 2010. Il nest pas destiné aux conducteurs, mais constitue une lecture intéressante.)

Ne supposez pas que vous savez ce que signifie un vert clignotant dans une autre province: cherchez un signe.

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• Il y a encore beaucoup de feux verts clignotants en Ontario.
• De plus,  » verts avancés  » en Ontario signifient toujours que la circulation piétonnière croisée a toujours sa phase de marche ‘, donc il ne devrait pas y avoir de piétons avec lesquels entrer en conflit. En réalité, beaucoup de piétons voient le feu vert et sortent en péniche, alors soyez prudent.

Je sais que vous avez posé une question sur le Québec mais je pense quil est utile de souligner que cligner des yeux peut signifier des choses très différentes:

En Autriche, un feu vert clignotera quatre fois en vert avant de passer au jaune et au rouge.

Ceci est un avertissement préalable pour éviter que les gens ne traversent le « jaune foncé ». Les pilotes autrichiens le savent et sarrêteront généralement au jaune (pas au rouge). Ils klaxonneront également avec colère contre les personnes qui freinent en vert clignotant. Les conducteurs qui ne connaissent pas cette spécialité autrichienne sont complètement confus.

Il convient également de mentionner quen Autriche, la durée de la phase jaune (avant le rouge) est toujours de la même longueur – par opposition à par exemple au Danemark, où la phase jaune est beaucoup plus longue dans les intersections compliquées parce que les planificateurs de la circulation savent quil faut plus de temps pour dégager lintersection avant que le prochain sens de circulation puisse commencer.

Les flèches vertes mentionnées dans une autre réponse existent en Autriche et au Danemark; probablement dans toute l’Europe. Mais même si de nombreux panneaux de signalisation ont été normalisés à travers lEurope (ou lUE, peu importe), il est évident que de nombreuses exceptions existent encore. Standards … soupir.

(Je viens du Danemark mais jhabite en Autriche. Je préfère la méthode danoise car elle varie au cas par cas, parfois même selon lheure ou les capteurs de circulation dans les voies.)

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• Le vert clignotant avant un jaune est une idée intéressante. I Je me demande à quel point cela aide à réduire les accidents causés par des personnes aux feux rouges. Une autre idée qui ma plu était lorsque jai visité Londres et que leurs feux de signalisation passent au rouge et au jaune (tous deux allumés en même temps) juste avant de passer au vert, ce qui avertit suffisamment les conducteurs pour, par exemple, mettre les voitures à transmission manuelle en prise.
• Au moins en Europe, cela est le même dans chaque pays. Contrairement à lAmérique du Nord où les règles de conduite varient non seulement dun État mais même dune municipalité!
• @MrOBrian: la combinaison rouge + jaune est standard dans toute lEurope. Je ‘ lai également vue au Japon (et, je pense, en Australie). Êtes-vous en train de dire que existe-t-il aux USA? Saut-il simplement du rouge au vert? BTW, les gens qui conduisent manuellement (ce qui est la norme en Europe) mettent leur voiture en marche beaucoup plus tôt; puis maintenez simplement lembrayage enfoncé jusquà ce quil ‘ quil soit temps de partir.
• @ TorbenGundtofte-Bruun Rouge + jaune ne ‘ t existent en France, ni dans les pays méditerranéens ni au Benelux. Wikipédia a une liste , je ne ‘ pas à quel point elle est complète.
• @ Gilles: ‘ na-t-il pas lair complet; il ne donne que quelques exemples. Au moins tous les pays nordiques ont le rouge + le jaune avant le vert. Btw, question connexe sur le site UX .

En dehors du Québec, un feu vert clignotant a une signification différente en Turquie (et peut-être dans certains autres pays européens).

À un moment de la nuit (généralement vers 2 heures du matin), le les lumières passent en mode clignotant pour indiquer la priorité aux conducteurs. Tous les feux dans une intersection passent en mode clignotant en rouge, jaune ou vert et les couleurs ne changent pas. Ceci est pour ne pas faire attendre les conducteurs dans un long feu rouge là où il ny a pas de trafic.

Clignotant le vert signifie que vous avez la priorité, mais soyez prudent car certains conducteurs sans épave pourraient ne pas vous voir.

Le jaune clignotant équivaut au signe de cession.

Le rouge clignotant équivaut au panneau darrêt .

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• Aux États-Unis (daprès mon expérience, au moins, qui se trouve principalement dans le nord-est), nous avons la même chose, sauf que il ny a ‘ pas de vert clignotant. À une intersection à 4 voies, vous avez soit rouge clignotant tout autour, soit rouge clignotant sur une route et jaune clignotant sur lautre. Les significations du jaune clignotant et du rouge clignotant sont les mêmes, ce qui équivaut respectivement à un panneau de rendement et un panneau darrêt.
• En fait, aux États-Unis et au Canada, ce nest pas le cas que le jaune clignotant équivaut au rendement. Plutôt, le jaune clignotant est une indication générale dun emplacement dangereux pour lequel une prudence accrue est justifiée.Par exemple, il ‘ est très courant lorsquune route secondaire croise une route principale, davoir la rue transversale avec des panneaux darrêt et clignotant en rouge, et la route principale (qui na pas darrêt ou céder) pour avoir un jaune clignotant. Vous ne pouvez pas avoir un arrêt dans une direction et lautre céder; ce serait une impasse. Il ‘ est soit un arrêt complet, soit un arrêt de circulation croisé (ou cède) à une emprise.

Le Massachusetts en possède, bien quils soient rares et en voie de disparition. Ils indiquent un passage pour piétons avec un signal qui peut être contrôlé par des piétons. Ils visent à avertir les conducteurs de se préparer à sarrêter / céder le passage aux piétons. Ils sont généralement utilisés aux passages à niveau inhabituels: diagonales, intersections à 3 voies, intersections à 5 voies, et sont souvent combinés à un feu jaune et rouge qui brille de manière continue lorsquun piéton demande un signal de marche.

Le vert clignotant devrait indiquer que la lumière verte se termine et que le jaune et le rouge apparaissent. Cest une info utile permettant au conducteur dajuster sa conduite à la situation de fin de feu vert, donc pas besoin de freiner brusquement à lapproche de lintersection.

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• Bienvenue! Les autres réponses indiquent clairement que les lumières vertes clignotantes peuvent avoir des significations radicalement différentes selon les endroits. Vous ‘ ne dites pas où sapplique votre réponse et vous ne donnez ‘ aucune preuve au-delà de votre propre mot, donc cette réponse nest pas ‘ t très utile.
• De plus – tous les codes de circulation ne prennent même pas en charge les verts clignotants. (Le MUTCD américain les définit comme dénués de sens et ne pouvant être utilisés à aucune fin.)