等角航路とは何ですか？

平易な英語：

大円：

地球の周りにひもをしっかりと結びます。それは「大円」として知られる完全な円の中にあります。

これは、弦が全周にしっかりと張られている場合にのみ行うことができます。

円は任意の方向に向けることができますが、マーキングのある地球上では、明らかな位置は赤道に沿って、または子午線に沿って、両方の北を通過します。

任意の2点を通る大円は、水面に沿って移動するときの2点間の最短距離を表します。

これが、ロサンゼルスからハノイへの飛行機の飛行の理由です。さらに南にあり、アラスカのアリューシャン列島の近くを通過します。

等角航路：

コンパスだけを使用して船や飛行機を操縦していると想像してください。最も簡単でエラーが発生しにくい方法は、旅行全体を通して一定の方向を維持することです。

ポルトガルから南西に航海を続けると、ブラジルに到着します。最短または最速のルートではありませんが、最も簡単です。

メルカトル図法マップ（グリーンランドをアフリカよりも大きく見せるための「邪悪なもの」）は、この目的のために特別に設計されました。出発地から目的地まで直線を引くと、そのコースはずっと一定の方向に進みます。ルートに沿って調整を行わないと、コンパスは常に同じ方向を示します。

メルカトル図法マップ上のすべての直線は等角航路です。

赤道をたどる場合を除きます。 （これは等角航路と大円の両方です）、等角航路は最終的に北極または南極のいずれかに到達します。

コメント

• つまり、パイロットは等角航路/大圏ルートをたどりますか？どちらにも独自の利点があります。
• @ジョンソン、一般的に大圏は最速かつ最短のルートであり、GPSなどの航法援助施設は単純な等角航路法を使用する利点を排除します。パイロットは、高高度の風（ジェット気流など）を利用してより速く進み、燃料を節約するために、また政治的な理由（'など）で、厳密な大円から逸脱します。 N.Korea）。

検討する上記の航空路、 Q114 。

青色（RNAV）なので、設定を考慮する必要はありません。 VORステーションの日付と、それらの多くの場合古い磁気北線形。

PECKSからLEONGまでは081°で、反対方向はLEONGから269° であることに注意してください。

これは相互に188°です！

正確に081°（等角航路）を維持した場合、@ Jpe61の回答に示されているように、LEONGを見逃します。コース偏差インジケーター（CDI）を介してコースを飛行している場合、大円（球上の直線）。

ナビゲーションディスプレイのトラックモードでは、トラックは直線飛行で変化し続け、LEONGで089°になります。

言い換えると、コースに沿って飛行する場合、指定されたトラック値は、そのトラックが開始する場所からのみ有効です。それ以外の場合、地球の曲率のために変化し続けます。