Voisiko kukaan selittää mikä on loksisviiva ja miten se eroaa suuren ympyrän reitistä?
Internetissä sanotaan:
Rumpulinjat ovat raitoja, joiden raidan suunta on vakio pallon kahden pisteen välillä, ja niiden on sen vuoksi oltava pidempi etäisyys kuin suuren ympyrän raita.
Lähettäjä pprune.org
Mitä tarkoittaa jatkuva raidan suunta?
Kommentit
- Aiheeseen liittyvät: Liikkuminen kuollut eteenpäin: rhumb line, great circle tai ei mitään ja Kuinka käyttää Rhumb-viivaa?
- ” Täytyy olla pidempi etäisyys ”, ellei vakio raita ole 0 tai 180, tai ellet ’ ole päiväntasaajalla, joka lentää 90 tai 270.
vastaus
loksodromi, rhumb, (/ rʌm /) tai loksodromi on kaari, joka ylittää kaikki pituuspiirit samasta kulmasta eli polun, jolla on vakio suuntima mitattuna suhteessa tosi- tai magneettiseen pohjoiseen
Lähettäjä: Wikipedia
Jos jatkuu, kaikki loksisivut paitsi 90 tai 270 asteen kappaletta seuraavat päätyvät joko pohjois- tai etelänavalle.
Jos jatkat, kaikki suuret ympyräviivat päätyvät takaisin sinne, mistä ne ovat alkaneet.
Mitä tulee kysymykseen kohtaan jatkuva raidan suunta : ICAO määrittelee raidan nimellä
Ilma-aluksen reitin projektio maan pinnalla, jonka polun suunta missä tahansa kohdassa ilmaistaan yleensä asteina pohjoisesta (tosi, magneettinen tai ruudukko).
Jatkuvan raidan ylläpitäminen tarkoittaisi sitä, että pohjoinen olisi aina täsmälleen samassa suunnassa kuin sinä edetessäsi. Tämä veisi sinut lopulta yhteen napoihin, ellei tietysti pidä 90 tai 270 asteen raitaa.
Yllä olevassa kuvassa on vakiona noin 75 asteen raita.
Kommentit
- Kannattaa huomauttaa: Jotta raita pysyisi vakiona, ohjaaja säilyttää käännöksen! Suoran ja tasaisen lentäminen on loistava ympyrä.
- Totta, mutta se on melkein sama asia kuin paljon keskustellussa kysymyksessä siitä, mitä tapahtuu korkeusmittarin lukemalle, kun paine ja / tai lämpötila muutoksia. Rata, kuten korkeus, ylläpidetään instrumentin lukeman perusteella. Käännös, jota tarvitaan raidan ylläpitoon, on melkein olematon, kunnes olet lähellä N- tai S-napaa. Ja joka tapauksessa suora ja tasainen lentäminen on hyvin teoreettinen asia IRL;)
- ” Rata ylläpidetään instrumentin lukeman suhteen ” Se olisi esimerkiksi CDI, ei vain otsikko. Etäisten reittipisteiden välillä, esimerkiksi Pohjois-Atlantilla, suuntamuutos on havaittavissa, kun taas kone lentää purppuraviivaa ja ei ’ t-rantaa (tuuli toistaiseksi syrjään).
- @ ymb1, CDI opastaa sinua ortodromilla (suuri ympyrä) riippumatta siitä, onko GPS-pohjainen, VOR-pohjainen tai jopa INS-pohjainen. Mutta kuvittele, että ylität Atlantin sodanjälkeisessä DC-6: ssa, jossa radiolaitteilla ei olisi signaalia, ja sinulla oli vain magneettikompassi ja ajelehtiva gyroskooppinen. Voisit lentää vain jyrsinosan segmenttejä (no, ei edes tuulen muuttuessa), mahdollisesti säätämällä otsikkoa joissakin kohdissa pysyäksesi lähempänä suurta ympyrää.
Vastaa
Yksinkertaisena englanniksi:
Suuri ympyrä:
Kiinnitä merkkijono tiukasti ympäri maailmaa. Se on täydellisessä ympyrässä, joka tunnetaan nimellä ”suuri ympyrä”.
Tämä voidaan tehdä vain, jos merkkijono on venytetty tiukasti koko kehän ympäri; se putoaa, jos sitä siirretään hieman mihin tahansa suuntaan.
Ympyrä voidaan suunnata millä tahansa tavalla, mutta maapallolla, jossa on merkintöjä, ilmeiset sijainnit ovat päiväntasaajan tai minkä tahansa meridiaanin läpi, kulkevat molempien pohjoisten läpi ja etelänavat.
Minkä tahansa kahden pisteen läpi kulkeva suuri ympyrä edustaa lyhintä etäisyyttä niiden välillä pintaa pitkin.
Siksi lentolennot Los Angelesista Hanoiin, joka on vielä kauemmas etelään, ohita Aleutiansaarten lähellä Alaskassa.
Rhumb Line:
Kuvittele, että navigoit aluksella tai lentokoneella vain kompassilla. Yksinkertaisin ja vähiten virheitä aiheuttava menetelmä olisi ylläpitää tasainen suunta koko matkan ajan.
Jos purjehdit jatkuvasti lounaaseen, saavutat Brasilian Portugalista. Se ei ole lyhin tai nopein reitti, mutta se on helpoin.
Mercator-projektiokartta (”paha”, joka saa Grönlannin näyttämään Afrikan suuremmalta) on suunniteltu nimenomaan tätä tarkoitusta varten. Piirrä suora viiva aloituksestasi määränpäähän, ja sillä kurssilla on tasainen suunta koko matkan. Ilman säätöjä reitin varrella kompassisi näyttää aina saman suunnan.
Jokainen suora viiva Mercator Projection -kartalla on loksodina.
Paitsi päiväntasaajaa seurattaessa (mikä on sekä loksodromi että suuri ympyrä), mikä tahansa rumbodiviiva saavuttaa lopulta joko pohjoisen tai etelänavan.
Kommentit
- Joten seuraavatko lentäjät rumbo-radan / suuren ympyrän reittejä? Molemmilla on omat etunsa.
- @Johnson, yleensä suuret ympyrät ovat nopeimmat ja lyhyimmät reitit, ja navigointiapuohjelmat, kuten GPS, eliminoivat yksinkertaisen loksodin menetelmän käytön edut. Lentäjät poikkeavat tiukasta suuresta ympyrästä voidakseen käyttää korkealla tuulea (esim. Suihkuvirta) nopeammin ja polttoaineen säästämiseksi ja poliittisista syistä (esim. Älä lennä yli ’ N.Korea).
Vastaa
Harkitse yllä oleva hengitystie, Q114 .
Se on sininen (RNAV), joten meidän ei tarvitse ottaa huomioon asetusta VOR-asemien päivämäärät ja niiden usein vanhentuneet magneettiset pohjoiset suuntaukset.
Huomaa, kuinka PECKSistä PITKÄISEEN se on 081 ° ja päinvastaisessa suunnassa 269 ° päässä LEONG.
Se on 188 ° vastavuoroisuudelle!
Jos pidit tarkalleen 081 ° (rumbo), et kaipaa PITKÄÄ, kuten @ Jpe61: n vastaus osoittaa. Joten lentäjät huolehtivat kurssi kurssin poikkeamaindikaattorin (CDI) kautta lentävät suuri ympyrä (suora viiva pallossa).
Kun reittitila on navigointinäytössä, reitti muuttuu suoralla ja tasaisella lennolla siten, että siitä tulee 089 ° PITKÄ.
Toisin sanoen, kun lentää tietä pitkin, annettu raidan arvo on voimassa vain siitä, mistä reitti alkaa, muuten se muuttuu jatkuvasti maapallon kaarevuuden vuoksi.