Merkingen på det eksisterende dekket som skal skiftes ut er 44 622 / 700x45c
På nettsteder som https://www.schwalbe.com/en/groessenbezeichnung.html 44 622 tilsvarer 700x42c og 47 622 tilsvarer 700x45c, jeg er forvirret hvilket nummer jeg skal stole på og 44 622 ser også ut som en sjelden dekkstørrelse som jeg kan «T synes å finne noen i Storbritannia.
Også hvor strenge er disse tallene + -1 størrelseshopp som gjør at jeg ikke kan sette dekk på?
Kommentarer
- Den andre delen – " 622 " – må overholdes nøye. Den første del (som er dekkets bredde i mm) kan varieres omtrent 25%.
Svar
Noe av forvirringen er knyttet til det faktum at det er forskjellige, men likeverdige måter å måle dekkstørrelser på. Den første dekkmålingen du nevnte 44 622 refererer til dekkbredden på 44 mm og felg perdesete diameter på henholdsvis 622 mm. Den andre måletypen (700x45c) er et 45 mm bredt dekk som også passer på en felg med en 622 mm perdesete diameter, 700c er en gammel fransk størrelsesnomenklatur basert på at den endelige ytre diameteren er 700 mm for dekkbredden ( for eksempel a, b, c bredder). (Den endelige utvendige diameteren påvirkes av bredden, så de tre breddene ville ha forskjellige perdesete diametre for å få en endelig diameter på 700 mm).
Forskjellene i dekkbredder du ser (dvs. , 42, 44, 45, 47) tilsvarer sannsynligvis det faktum at den endelige dekkdiameteren avhenger av kombinasjonen av dekk- og felgbredde (dvs. at det samme dekket kan ha forskjellige endelige bredder avhengig av felgbredden det er montert på). En standard kan anta en felgbredde, mens en annen standard antar en annen felgbredde.
Til slutt er det ingen av disse nyansene som har så stor betydning at en ramme som kan fjerne et 700×42 dekk, sannsynligvis også vil fjerne en litt bredere dekk (f.eks. 700×47). Det som virkelig betyr noe er at alle disse må monteres på et hjul med en perdesete diameter på 622 mm, som er diameteren som brukes på sykkelen din.
Svar
Schwalbe gjør noe litt rart, slik du har sett. Bredden på det samme dekket stemmer ikke overens med de forskjellige nummereringssystemene for noen av dekkene. Jeg tror dette er de med tykke, stive lag med bildebeskyttelse under slitebanen, som vil få dem til å ta en annen form til et enklere dekk, lenger fra en perfekt torus.
Med mindre du er ekstremt stram for klarering spiller det ingen rolle. Hvis du er så stram, vil den samme nominelle størrelsen fra et annet merke eller til og med stil trenge en testpassform. Eksempel: Jeg har kjørt alt fra 700×28 til 700×38 på hybrid min. Senere trengte det litt å fikle med mudguard for å få plass.
Svar
Du burde ha det bra.
For lenge siden i Frankrike ble hjul målt av diameteren i mm over dekket og du hadde størrelse 700, 650, helt ned til 400 på barnesykkel.
Det var også forskjellige bredder, så de gikk 700A til 700D fra smaleste til bredeste.
Dette systemet er flott hvis du prøver å finne ut om skjermene dine kommer til å passe rundt dekket, men forferdelig hvis du prøver å matche dekk mot felger, fordi en tynn 700A ikke blir veldig høy og dermed har en større diameter felg enn den ballongformede 700D. Og felgdiameteren er det som betyr mest for dekkkompatibilitet.
Over tid ble de fleste andre størrelser utryddet bortsett fra 700C og 650B.
Den virkelige måten å fortelle om det m atches skal måle diameteren der dekket møter felgen . Det er 622-nummeret ditt.
De fleste butikker vil ringe det ved 700C, ikke 622, men hvis du får dem, vil det si 700C i blekk, men 622 i de hevede bokstavene. Ikke bekymre deg. Den felgdiameteren er ekstremt populær .
Det mindre tallet er dekkbredden. Det er mindre viktig og alle måler det litt annerledes.