I tilfelle du ikke har » original «sykkel spesifikk bremsevæske på hånden (f.eks.» Magura Royal Blood «), hva kan være et godt alternativ å bruke (i en klype) i hydrauliske (skive) bremser? ( for bremser som tar mineralolje).
Hvor lenge vil et slikt alternativ vare? Hvilke problemer kan oppstå og hvor snart?
Jeg har lest noen forslag til alternativer:
- Gaffelkassettolje (den lettere (mer tyktflytende) varianten )
- Total / Castrol LHM Plus Fluid (jeg tror det er servostyringsvæske)
Spørsmål:
-
Hva er noen alternative (/ bedre) forslag til alternativer?
-
Wou Hvis Total / Castrol LHM væske eller gaffelpatronolje er et godt alternativ?
-
Er det noen som har erfaring med å bruke en av de ovennevnte alternativene for bremsevæske?
-
Ville varmen som genereres ved bremsing være et problem for et av disse / andre alternativene?
Hva er kravene til en god bremseolje / væske? , mine tanker:
-
Høyt kokepunkt
-
høy flytbarhet
Er du enig i disse kravene? Savnet jeg noen eller er noen av dem rett og slett feil?
Eventuelle forslag er velkomne. Takk!
Kommentarer
- Forrett: Jeg ‘ har hørt om Baby Oil som brukes erstatning for mineralolje, men jeg har ingen erfaring.
- Spørsmålet er basert på mye dårlig informasjon og forutsetningen er fullstendig feil, så den kan ikke besvares. LHM er mye diskutert som et passende, lett tilgjengelig alternativ til mineralolje. Mineralolje absorberer ikke vann. Hvis du får ‘ lommer ‘ vann inne i mineraloljebremsene, har du større problemer enn litt kokende vann. DOT ‘ s kokepunkt senkes når det absorberer vann, men det får heller ikke ‘ lommer ‘ av vann.
- En fin artikkel som gir informasjon om forskjellige typer bremsevæske: epicbleedsolutions.com/blogs/articles/…
- @mattnz takk for forslagene dine! 🙂 Jeg ser ikke ‘ hvordan det generelle spørsmålet » hva er noen alternativer til sykkel spesifikk bremsevæske » kan ikke besvares. Spesielt siden jeg allerede har fått noen forslag. Forutsetningen (angående vannabsorpsjon) kan veldig godt være feil som du oppgir, jeg fikk det fra foruminnlegget om å bruke gaffelpatronvæske som et alternativ (det er lenket i spørsmålet) og jeg spurte eksplisitt i spørsmålet mitt om noen kunne bekrefte denne informasjonen er sant eller usant. Hvis du kunne nevne hva som er galt med spørsmålet mitt, kan jeg prøve å forbedre det, takk
- @mattnz med » forutsetningen er fullstendig feil » mener du delen om » mineraloljeabsorberende vann » del eller misforstår jeg? Hvilken av informasjonene refererer du også til som » dårlig «? Takk for at du forklarte
Svar
Gummipakningene i mineraloljespakker og kaliper blir veldig lett skadet ved å bruke feil væske, og skulle dette skje erstatningstetninger ikke vanligvis tilgjengelige. Å eksperimentere med alternative eller i en-klemme bremsevæsker er en dårlig idé av denne grunn. Resultatene er uforutsigbare. I verste fall kan det oppstå bremsesvikt.
Å kjøre en annen viskositet enn beregnet kan også endre bremsens ytelse. Spesielt har det vært kjent at væsker med høyere viskositet noen ganger forårsaker enten langsommere eller ufullstendig stempelretur. , padfjær, osv. kommer til å spille inn i det, et faktum at ingen MTB-forumplakater på noen gang kommer til å vurdere et varmt sekund før de ber deg om å gå og sette LMH i bremsene bare fordi de gjorde det og det ikke spreng.
Det er en type DIYer som elsker å snakke om hvordan de har hatt sykkelen satt opp med hack X i Y år og det er helt greit, så det vil selvfølgelig alltid være bra for alle for alltid. Det er en god type person å kategorisk ignorere.Mesteparten av tiden fungerer deres skyggetre-tull ikke så bra som de vil tro, og de vil egentlig bare se ut som om de har noe meningsfylt å bidra med, mens det motsatte er nesten alltid sant. p>
Kommentarer
- +1: Spesielt som rådene i siste avsnitt. Veldig lurt.
Svar
Seth fra «Seth Bike Hacks» youtube-kanal gjorde en test nylig med en baby olje, inkludert demontering av tykkelsen og kontroll av tetningene for skader under et mikroskop. Full video her .
Også husker jeg å ha lest i en anmeldelse av Shimano-bremser på Bikeradar at de i en klype etter krasj brukte olivenolje og kom ned fjellet OK. Men dette er heller et ekstremt eksempel.
Den eneste erstatningen jeg har personlig erfaring med var å bruke symaskin smøreolje i veldig gamle Magura-bremser som en langtidserstatning. Det så ikke ut til å skade bremsene, men av en eller annen grunn krevde blødning av pausene mye oftere. Det er mulig at det var litt gassende under temperatur. Dette er også det jeg ville være mest redd for når jeg bruker erstatning – bremsevæsker er spesielt konstruert for å unngå det, og det fører til grøtaktig følelse på spaken.
Kommentarer
- Siden bremser kan bestemme liv eller død, tror jeg det beste alternativet er å bruke riktig væske. Du ville ikke ‘ t erstatte bremsekabler med fiskelinje.
- @Carel, hovedforskjellen her er at babyolje er mineralolje.
- Jeg ‘ la til at per Wikipedia er mineralolje » … noen av forskjellige fargeløse, luktfrie, lette blandinger av høyere alkaner fra en mineralkilde, spesielt et destillat av petroleum … » Det innebærer at forskjellige typer mineralolje kan ha forskjellige kjemiske formler – høyere alkan betyr ganske enkelt 9 eller mer karbonatomer, og nonan gjennom heksadekan (16 C atomer) ser ut til å være flytende under standardbetingelser. Så til @ JPhi1618 ‘ s poeng, kan babyolje både være en mineralolje og likevel være forskjellig fra Shimano ‘ s olje eller Magura ‘ s olje. Ulike mineraloljer kan ha forskjellige kjemiske egenskaper.
- Når det er sagt, er jeg ‘ litt underholdt av anekdoten om å fylle en linje med olivenolje i en klype. Jeg bemerket i noen raske undersøkelser at Shimano mineralolje har et produsentrapportert kokepunkt på 280 grader celsius (536 Fahrenheit). Kokepunktet for olivenolje er rapportert å være … 570F / 298C, så ganske nærme den parameteren! (NB: hvis du Google dette, vil du ‘ se at røykepunktet for olivenolje er betydelig lavere, men det beskriver temperaturen når olje utsatt for luft begynner å røyke, så ikke relevant i et hydraulisk plate-scenario).
- @ JPhi1618: Se virkelig på sammensetningen av disse kosmetikkene: for det meste vann. Vil du legge motorolje (mineralolje) på den lille ‘ sin bunn? Og hvis det ‘ s vann, vil det koke og produsere damp.
Svar
LHM er en veldig god bremsevæske. Den ble brukt (ble brukt) i bremsing, fjæring og styresystemer i topp-Citroen biler og har en veldig høy spesifikasjon for en olje. Citroen spesifiserte at du kunne bruke SAE30 olje som en midlertidig erstatning / etterfylling der det var nødvendig. Enkelte mineraloljer som ettermarkedet selges av f.eks. Weldtite / Cyclo, ser ut til å være LHM med det grønne fargestoffet. Det fungerer veldig effektivt i Shimano-, Tektro- og Magura-system. sist jeg så på. Antagelig er den tilgjengelig et eller annet sted. Den ser ut og oppfører seg som hydrauliske mineraloljer av landbrukskvalitet.
Magura Royal Blood er vagt mystisk. Det var en Citroen-spesialist i Holland som pleide å bruke en blå mineralolje som en » oppgradering » for Citroen hydraulikkrets som ellers ble brukt i luftfartshydrauliske applikasjoner. Jeg tror det hadde bedre flyt og gjorde fjæringen mykere . Jeg ville ikke bli overrasket om Royal Blood var de samme tingene, men det er bare spekulasjoner.
Hvis du ønsker å opprettholde garantien, garantiene osv., Må du bruke produsenten spesifisert væske. Det er liten praktisk fordel ved å bruke feil væske, selv om det er forskjellige muligheter å bruke når du ikke har noe annet valg. Jeg vil ikke bruke vegetabilske oljer, da disse vanligvis er ganske sure og til slutt vil påvirke visse tetningsmaterialer. Bare spør menneskene som bruker vegolje i stedet for diesel.