Jeg har en Honda accord 2008 som har prestert bra til nylig. På jobben min la jeg merke til at bilen min ikke akselererte som vanlig. Den hadde følelsen av å dra. På parkering la jeg merke til røyk på venstre bakdekk. Jeg tenkte imidlertid ingenting på dette.
Gikk hjem om kvelden mens jeg var på motorveien, begynte bilen min å bremse opp og bremsepedalen ble veldig hard. Jeg trakk til siden av veien og startet motoren, men jeg kunne ikke bevege bilen, så jeg løsnet kaliper og fikk litt normal bevegelse.
Noen ideer om hva som kan ha gått galt?
Kommentarer
- Hva løsnet du akkurat?
- Jeg løsnet kaliperboltene for å løsne grepet mens de bare låste seg på meg
- Hvordan er nødbremsen / håndbremsen din?
- Først av alt, ikke ' t kjør den lenger med tykkeren løs . Du ber bare om bremsesvikt, ulykke og tap av liv. For det andre, skjer dette på begge sidene samtidig?
- @zaid min nødbrems er god og den skjer på alle dekkene samtidig
Svar
Jeg tror det er bremsecaliper eller brems guider som sitter fast. Jeg vil gå med:
- Tøm all bremsevæske. (Du bør bytte oppkokt bremsevæske)
- Vedlikehold bremseklave. (Bytt gummideler, o- ringer, rydder av rust, silikonpasta for sylinder og føringer, kobberpasta på pads).
- Bytt begge bakre bremseskiver. (Mest sannsynlig har du overopphetet den låsende bremseskiven)
- Påfyll bremsevæske, blødningsbremser.
Kommentarer
- @abhi fordi det ' s hagle tilnærmingen. dvs. jeg vet ikke ' hva ' er galt, så endre alt bak. Selv om OP sa at det var påvirker alle fire bremsene, som ganske mye peker mot hovedsylinderen, booster eller pedal.
Svar
Det høres ut som noe forhindrer stempelet i bremsesylinderen din i å returnere helt til utgangsposisjonen.
Dette kan skyldes at noe kommer i veien for pedalen, før lufte det fra å komme helt opp igjen. Det tar ikke mye heller. Bare en brøkdel av en tomme (noen få mm) fra det normale hvilepunktet og litt trykk vil forbli i bremselinjene etter hver pedaldepresjon. Et dusin ganger eller så, og bremsen din pedalen blir ganske hard, og bilen vil kjøre som om den tredobles i vekt. Forsikre deg om at det ikke er noe som blokkerer bremsepedalen (løs ledning osv.). Forsikre deg om at bremselysbryteren som er montert på pedalbraketten ikke har virket løs.
Mens du er under dashbordet, inspisere bremsepedalen, ta en titt på stangen som bremsepedalen skyver gjennom brannmuren inn i hovedsylinderen. Det er justerbart, og det er mulig (men sannsynligvis sjelden) at stangens låsemutter har virket løs og stangen har kommet ut av justering.
Svar
Min kone 2004 Civic LX-bremser låste seg etter å ha kjørt og bremset i trafikken i omtrent 3-8 miles, men etter at bilen var parkert og motoren av i omtrent en time eller to bremser ville være i orden igjen til neste tur. Det viste seg å være bremselysbryteren. Jeg forstår ikke hvorfor en bryter ville forårsake problemet, men en fyr i et bremsebutikk justerte bryteren mens bremsene var låst og bilen rullet fri. Ingen flere problemer med å låse bremsene siden.
Så for alle som har fått reparert eller skiftet ut en bremsebryter og bremsene låser opp bilen din, sjekk ut justeringen av bremsebryteren og plaststoppet for bryteren. Adnoh
Svar
Det er enkelt: Hovedsylinderen kommer ikke helt tilbake (på grunn av stangjustering, bremselysbryter osv.), så det interne stempelet kommer ikke tilbake nok til å avdekke matningshullet til reservoaret.
Bremsene blir varme, væske utvider bremsene som låses på.
Svar
Kaldt vann kommer ikke til å skade det hvis du sprayer litt. Bremsebryteren er problemet mesteparten av tiden når det gjelder låsing av bremsene. Jeg har jobbet med biler i 25 år, og jeg kan si at problemet er bremsebryteren. Stangen kan ikke frigjøre hovedsylinderen, så vanligvis justerer du bremsebryterstangen vil låse opp bremsene og løse problemet. I noen tilfeller kan det hende du må slå ut bremsebryteren, men det meste av tiden løser problemet .
Svar
Jeg hadde det samme problemet i dag ved motorveien. Damp kom fra bremsesjåførens side. Jeg måtte stopp på siden og ring en telefon til mekanikeren min. han sa stopp bilen i 15 minutter og spray litt vann på bremsen. Det fungerer bare for å få meg ut av motorveien.i morgen vil fikse og vite hva som var galt!
Kommentarer
- Um … det hadde faktisk vært mer nyttig hvis du ' d ventet på å svare til du hadde oppdaget det faktiske problemet. I alle fall er sprøyting av kaldt vann på en varm rotor eller trommel bare begging for destruktiv krigsside.