Batteriet mitt døde nettopp i går (la faktisk lysene på). Tok den ut for lading i dag, men den nye automatiske laderen min for å oppdage så lav spenning for å starte ladeprosessen. Så jeg måtte koble den til den flotte gamle Lucas-laderen min (vedlagt bilde nedenfor), men bare for å legge merke til at det ikke var noen defekter i amperemeteret. Jeg sjekket med multimeteret mitt og fant at utgangen var som bare 0,24 V, åpnet saken og sjekket transformatoren, og det var bra. Ser ut som en blåst likeretter-selen likeretter antar jeg (bilde nedenfor). Etter et fåfengt søk fant disse likeretterne ikke lenger, så fikk endelig en KBPC2510 metallbro likeretter. Jeg har installert den på batteriladeren og målt utgangen ved 6V og 12V innstilling ga meg 6,9V / 11,9V åpen kretsløp, og når jeg var koblet til batteriet, steg utgangene fra 6,8-8V for 6V batteri og 14-15,8V for bilbatteriet etter hvert som det ble ladet.
Er dette på grunn av metallbro-likeretteren? Jeg har ikke hatt sjansen til å måle voltene med den gamle likeretteren før. Er disse spenningene dårlige for disse batteriene? 
] 2 ] 3 ] 4
Kommentarer
- 15,8 V virker litt mye for et 12 V blybatteri (14,4 V bør være grensen, hvis jeg ' m ikke feil). Selen likerettere har et høyere spenningsfall enn moderne, så kanskje kretsen var avhengig av det for å få de riktige spenningene. Eller spenningene var så høye for å utjevne cellene og var designet for batterier der du ' fylte vann i dem, jeg tror de hadde høyere ladningsspenninger.
- @Arsenal Jeg tror du har rett. De fleste av batteriene i disse dager er de oversvømmede cellene. Så, lett vanntap var tålelig. Men i dag med disse vedlikeholdsfrie kan det ikke være en god ide.
Svar
Dette er mitt første innlegg her og jeg bare snubler i innlegget ditt, da jeg liker å søke om bilbatteriladere. Svar på to spørsmål og foreslå en måte å forbedre laderen på med minimale endringer (på slutten).
Q1 : Kan selen likerettere erstattes av silisium likerettere?
A1 : Definitivt JA, i faktisk, de fleste reparasjoner som det skal erstatte. Det vil være en oppgradering, slik at en hvilken som helst lader fungerer bedre. MEN forsiktighet bør utvises for å tilpasse størrelsen på den valgte likeretteren. Jeg tror den valgte KBPC2510-broen er robust nok for laderen, da den er rangert for 25A og frontplaten på den sier 10-12Amp.
Q2 : Hvorfor spenningen ser ut til å være høyere enn forventet, slik du målte og sa: “6V og 12V innstilling ga meg 6,9V / 11,9V åpen strøm og når jeg var koblet til batteriet utgangene steg fra 6,8-8V for 6V batteri og 14-15,8V. ”
A2 : Den eldre laderen ser ut til å være laget hovedsakelig med en transformator og likeretter. Den har ingen filtreringskondensatorer eller reguleringskomponenter. Denne saken kan bli bekreftet da du kanskje har målt «åpen krets» -spenning ved hjelp av et multimeter i DC-spenning når gjennomsnitt DC-spenningen måles, noe som kan være noe forskjellig fra den virkelige RMS-verdien. En rettet sinusformet bølgeform med 11.9V av gjennomsnittsverdi, har en PEAK-verdi som er Sqrt (2) ganger denne: V_peak = 1.414 x V_avg = 1.414 x 11.9V = 16.8V Men en broretter har et spenningsfall i to dioder (2 x 0,7V), så den maksimale forventede ladespenningen er:
V_max12 = V_peak – 1.4V = 15.4V
Hvis du gjentar dette for 6V-innstillingene, finner du:
V_max6 = (6,9 x 1,414) – 1.4 = 8.3V
Disse små forskjellene mellom det som ble beregnet ovenfor og dine målte verdier kan skyldes [Gjennomsnittlig x RMS] og små variasjoner i diodeytelse . Så batteriet oppfører seg som en stor kondensator, og batterispenningen er nær toppberegnede spenninger.
POTENSIELLE PROBLEMER med denne typen lader – og hvordan du kan lindre dem:
- Har ikke kortslutningsbeskyttelse. Dette kan bli verre hvis eldre transformator er for stor og kan levere kortslutningsstrømmer større enn 25-30A. Dette vil resultere i overstrøm for moderne bro likerettere, mindre tilgivende for misbruk (og spanking) enn originale selen.
- Har ikke beskyttelse mot omvendt polaritet. Dette kan også skape alvorlig overstrøm, skadelig Si bro likeretter.
- Begrenser ikke strømmen for dypt utladede batterier.
- Den endelige ladespenningen kan være for høy, utsatt for batterigassing og forkorte levetiden.
Mulige beredskapsløsninger , mens du beholder den opprinnelige og antikke enkelheten & robusthet:
- Installer 12V frontlykter i serie – Installering av 2 eller 3 fjernlyslamper parallelt mellom dem (hver ca. 50W) mens de er i serie med en av laderkablene, kan begrense den maksimale ladestrømmen til mindre enn 8A eller 12A. Dette beskytter mot kortslutning av terminalene = lampene lyser i 90% full lysstyrke. Dette beskytter også hvis terminaler er koblet til med omvendt polaritet i batteriet, lampene vil slå på selv om laderen er koblet fra (slått av) eller lampene vil lyse «altfor lyse» hvis laderen allerede er slått på. Dette begrenser også den endelige ladestrømmen og gir mer tid til å slå av laderen når ønsket batterispenning er nådd.
- Installer ekstra likeretterdioder i serie – Målt 15,4V til 15,8V er noe for høyt til å lade de fleste 12V batterier. Endelig spenning skal være ca 14,4 v for masselading. En måte å oppnå dette på er å bruke samme 0,7V til 1,4V spenningsfall ved bruk av en annen bro likeretter, og velge
- fra negativ til positiv (2 dioder i serie, som arbeider parallelt) for å få 1,4 V-slipp, eller
- fra kortsluttede vekselstrømsklemmer til positiv klemme (2 dioder parallelt) for 0,7V.
Merknad for Overopphetingsadministrasjon:
Begge likeretterbroene skal være varmeavleder, kanskje til og med med tvungen konveksjon (vifteavkjølt. ) Varme generert av frontlykter vil også ha nytte av tvungen konveksjon.
Jeg håper disse kommentarene hjelper deg og andre medmennesker.
Kommentarer
- Takk for den detaljerte forklaringen. Så det jeg endte med å gjøre var litt annerledes. Så ifølge broens likeretter ' s datablad, bør det være 1,1V slipp. Men jeg vil ikke ' ikke legge til for mange likerettere, så jeg fant en DC-DC nedstigningskonverter med 10A kapasitet. Jeg har innstilt utgangen til å være rundt 13,86VDC (jeg øker den noen ganger til 14,4V hvis batterispenningen er for lav) og setter maksimal strømpotte til 3 ampere. Det kan rampes opp til 8 ampere, men på det tidspunktet trenger jeg en kjølevifte for å spre varmen. Så for ikke helt døde batterier bruker jeg dette oppsettet nå … cntd i neste kommentar
- … fortsatte BTW på transformatoren jeg fant på etiketten, det sto 14 / 9VAC den kan levere. Siden jeg reparerer, bygger om og tester startmotorer for sykler, har jeg en benkforsyning laget med en 50Amp likeretter og UPS-transformator som gir ut 13,25VDC og lett kan håndtere 35Aps. Så, jeg bruker det til et helt dødt batteri, og så når det er opp, bruker jeg den andre laderen for å fortsette.
- Når det gjelder ditt første svar: Typisk silisium likeretter har 0,7 V per diode, nær den spesifiserte / nominelle strømmen . Dette ville være 1,4V for en diodebro. At 1.1V er noe lavere enn jeg forventer, men kan skje i mye lavere strømmer.
- Et annet poeng: å bruke en trinnvis bryter strømforsyningsmodul kan faktisk redusere spenningen, men den forventer å motta en jevn spenning fra likeretter, mener jeg, filtrert av elektrolytkondensator (er). Ellers vil den slå på & av 120 ganger i sekundet, og den lille inngangen er ikke nok til å kompensere for det. Mitt guesstimate ville være å bruke en 4700 uFd x 25V (eller bedre: 40V) ved utgangen av likeretter. Det ville være bra for de 3A-modulen din administrerer nå.
- Om ditt andre svar: Hvis jeg forsto riktig, når du reparerer reparasjonsstarter av motorsykler, har du noen ganger veldig svakt eller «dødt» batteri , Ikke sant? AFAIK, disse batteriene har vanligvis kapasitet i området 5Ah til 20Ah. Jeg har studert og testet noen lademetoder. Rask ladning er en ekstrem ressurs, som kan gjøres ved maksimalt 1C (5A for mindre 5Ah til 20A for 20Ah en) – og i kort tid (15-30 minutter maks), overvåker temperatur og spenning, og avslutter denne høye strømmen hvis det begynner å «fissing» / «gassing» / «kokende» (du fikk ideen). Fortsett …
Svar
Selen-likerettere har en mye mykere I / U-karakteristikk enn silisium. / p>
Du kan simulere den myke skråningsoppførselen til høyre ved å sette noen få ohm motstand i serie med hver silisiumdiode. For din applikasjon kan det være nok med en enkelt motstand ved likeretterutgangen. Vær oppmerksom på riktig effektvurdering og kjøling for den motstanden!
Kommentarer
- kompis, dessverre donerer jeg ikke ' t har en ekstra motstand med meg. Jeg har en 12V / 15CP signalblinklyspære med meg. Vil det være tilstrekkelig?Motstanden er rundt 1,7 ohm når jeg målte pluss at spenningen ser ut til å stige sakte bare når jeg sjekket akkurat nå.
- Ja, 0,5Ω til 2Ω er det riktige området. Kontroller strøm og spenning mens du lader batteriet.