Sikringen fortsetter å blåse når jeg trykker på bremsepedalen på en 98 Windstar. Bremsebryter er bra. Sett inn ny sikring og bremselampene lyser ikke før sikringen går. Fjernet alle pærer foran og bak, og sikringen blåser fortsatt. Hva skal du teste videre?
Kommentarer
- Det ' er kort et sted på vei til bremsen lys. Spor ledningene så langt du kan. Gå deretter til service.
- Finn eventuelle mellomkontakter mellom bremsebryteren og lysene. Koble dem en etter en og se hvor shortsen forsvinner.
- Prøv å sjekke om det er en kort. Hvis du har et multimeter, må du sette ohmmeteret til den minste innstillingen. Plasser en strobe på " utgående " pinnen på pauseknappen og den andre til bakken (karosseriet). Hvis du leser 0, eller små tall – er det kortsluttet. Følg deretter de to rådene ovenfor.
- Ikke om emnet her, men få multimeteret ditt, start ved bryteren på bremsepedalen, og følg ledningene på jakt etter den korte.
- Et eller annet sted noe (en ledning eller en lampe # 3157 sokkelpinne) er kortsluttet til kabinettet. Undersøk nøye rundt stikkontaktene til bremselampene og ledningene i bagasjerommet (og andre steder du tror noe kan ha blitt fysisk skadet). Hvis det ' ikke er åpenbart, så få de elektriske diagrammene som viser ledningsnettkontakt og skjøteplasser og surr det ut. Eller betal noen for å gjøre det.
Svar
Shorts i dette systemet er nesten alltid på baksiden av kjøretøy. Fjern alle bremsepærene, inkludert midtlys og inspiser stikkontaktene. Undersøk nøye hvor som helst ledningene beveger seg, som ved hengslet på bagasjerommet. Neste se etter eventuelle tilkoblinger til tilhengerkabler, hvis noen kobler dem fra. Etter at hver del er koblet fra, test på nytt. Et kortfinnerverktøy sparer å måtte blåse en rekke sikringer ved testing. Årsmerk og modell kan hjelpe …
Kommentarer
- Du kan bruke en bremselampe koblet til en død sikring som kortslutningsdetektor.
Svar
Koble fra batteriet. Få en kontinuitetstester eller et multimeter. Fjern pærene fra holderen. Test den VARME siden av hver holder. Bakken er tross alt jordet, så den korte må være på den varme + 12v-siden. Du kan finne den ene siden eller begge er kortsluttet. Sjekk stikkontaktene dine som @Fred Wilson foreslår. Sjekk også ledningsskjemaet ditt – kobles bremsebryteren fra varm direkte til pærene, eller går den til et relé? Stafetten kan være dårlig. Noen biler – det varme går til bryteren, og når bryteren er lukket, går det til et relé. Som driver pærene. Så hvis det er død kort i stafetten, kan det være at du smelter.
Svar
Alle råd / svar ovenfor er riktige, men jeg hadde en bil der en ødelagt setefjær stakk hull i en ledning bare når sjåføren satt på setet – så det er ikke lett å finne den korte fordi den kan være intermitterende …