Jeg er en PPL-trainee, og jeg ser etter en måte å forbedre radiokommunikasjonen min på.
https://www.liveatc.net/ er en fin måte å øve på, men jeg kan ikke fullt ut forstå samtalen mellom enheten og flyplassen. Hvis det bare hadde undertekster eller generell dokumentasjon om det, ville det vært bra.
Svar
Live ATC er en utmerket måte å lytte til og bli kjent med dine lokale flyplassprosedyrer. Jeg pleide å plukke ut et halenummer og later som om jeg var det flyet. Når ATC ga instruksjoner, ville jeg si tilbake hva jeg synes svaret skulle være.
Hvis det er termer eller uttrykk du ikke forstår, bør du kunne slå dem opp i Pilot / Controller-ordlisten her: https://www.faa.gov/air_traffic/publications/media/pcg_10-12-17.pdf
ATC og piloter bør gjøre sitt beste for å bruke den offisielle fraseologien i ordlisten. Målet med kommunikasjon på radioen bør imidlertid være klarhet. det er noe du vil si, men ikke vet hvordan, bare si det tydelig uten å bekymre deg om den «offisielle» formuleringen.
Kommentarer
- Merk at fraseologien er forskjellig over hele verden. ICAO-fraseologi er ikke helt amerikansk fraseologi er ikke helt kanadisk fraseologi. Forsikre deg om at ' ser på riktig variant; for eksempel, ikke stole ' blindt på USAs FAA ' s ressurser hvis du ' re training for a European PPL!
- Riktig fraseologi er viktig, men overkjøringsintensjonen er klar kommunikasjon. Noen ganger er vanlig språk den beste måten å få poenget ditt på. Ellers risikerer du å høres ut som en junior polititalsmann som prøver å bruke alle de riktige ordene han ble lært foran nyhetskameraer for første gang: " Gjerningsmannen døde som resultat av, uh … skader påført fra … utslipp av den responderende offiseren ' s sidearm … "
Svar
Hvis du bruker MS Flight Simulator på datamaskinen din (som du burde være), bør du se på VATSIM , som er et virtuelt flykontrollsystem for folk som bruker Flight Simulator online. Mange VATSIM-kontrollere er ekte kontrollere, og det er alle slags ressurser.
Svar
For å forbedre kommunikasjonen du trenger til fly . Det er en verden av forskjell mellom å øve på bakken og å si det i luften når du flyr og navigerer. Det er tider du vil høres ut som Porky Pig på hastighet som er en uunngåelig del av å være student og ingenting å bekymre deg for. om.
Ikke misforstå meg, praksis er nyttig. Det jeg fant ut var at handlingen med å si ikke var like viktig som å vite hva jeg skulle si. For det bygde jeg en liste over vanlige samtaler som jeg sannsynligvis ble bedt om å ringe og tenkte på svarene.
Kommentarer
- En ting som man kan gjøre det, spesielt hvis de har tilgang til noen andre som er vant til å kommunisere over simpleksradio, er å kjøpe (eller låne) et par billige walkie-talkies, og bruke dem til å praktisere handlingen med å kommunisere over simplex radio . Jeg hadde fordelen selv under radiotelefonitimene av å være vant til radio; som tillot meg å fokusere på de luftfartsspesifikke delene (fraseologi, frekvenser, standard transponderkoder, …), noe som var veldig nyttig.
Svar
a) Få en luftbåndmottaker og hør på ATC når du har muligheten. b) Lenestolflyging og selvsnakk … høres morsomt ut, men fungerer veldig bra!