Jeg har et knirkende belte i bilen min som gjør meg gal! Er det et generelt fikse- eller beltebehandlingsprodukt jeg kan kjøpe for å dempe et knirkende belte? Betyr det da tid for utskifting i stedet for belter?
Svar
Hovedårsaken til et knirkende belte er gummien har strukket og forårsaket en reduksjon i friksjonen slik at glidningen kan oppstå.
Det er to måter å løse problemet på:
- Stram beltet ved å bruke riktig strammingsteknikk (løsner vanligvis bolten som holder remskivene på plass, og justerer nå -løsnet remskive & Etterstramming av bolten)
- Sette beltedressing på beltet
Svar
Forutsatt at beltet har riktig spenning og fortsatt knirker, er det sjelden å finne noe mer enn en kortsiktig løsning, annet enn å bytte det ut.
Imidlertid , hvis du virkelig vil prøve noe, kan de fleste industrielle leverandører selge en boks med «belt grip» -blanding, som sprayes på kontaktflatene til beltet og / eller remskivene mens de roterer (så sakte som praktisk ). Vær oppmerksom på at du får kastet noen av disse tingene på deg mens du sprøyter det, så kle deg passende.
Kommentarer
- Ville beltehåndtaket fungere hvis skrikingen skyldes kjølevæske på beltet?
Svar
Hvis du ikke har tid til å takle det, kan du prøve beltedressingen, men jeg anbefaler det ikke. Jeg har hatt det skjedd mange ganger, og det har blitt forårsaket av feil spenning (for løs). Finn ut hva den riktige avbøyningen skal være ved å bruke butikkhåndboken din (et must for riktig vedlikehold av DIY) og angi den. Du kan kjøpe a gage , men etter min erfaring er det mulig med prøving og feiling. Hvis det ikke løser det, bytt ut beltet.
Kommentarer
- Det ‘ er verdt å merke seg at hvis dette er et serpentint belte med automatisk strammer, kan det ikke justeres . I denne situasjonen er det ‘ mulig at fjæren i den automatiske strameren er løs og strammeren selv må byttes ut.
Svar
Hvis du har mer enn ett belte i bilen din, må du kanskje bestemme hvilken av beltene som knirker. Den raske og enkle måten å finne riktig beltet er å helle en klasse vann på beltet med motoren på tomgang. Du må sannsynligvis være ganske nøyaktig, siden beltene ofte er tett sammen. Lyden skal forsvinne i noen sekunder.
Når du vet hvilken som er feil, se om det er noen måte for å stramme den manuelt, eller hvis den har en automatisk (ikke justerbar) strammer. Selvfølgelig, hvis beltet er gammelt, sprukket eller flosset, trenger du virkelig å bytte det. Stram den manuelle strameren noen få svinger (hvis den er utstyrt) for å se om det løser problemet, men ikke stram det. Når du trykker på den lengste beltelengden (mellom remskiver), skal den bare bevege seg 1/2 til 1 tomme, men jeg trenger mer informasjon om bilen din for å være mer spesifikk.
Det er mulig at beltestrammeren er ødelagt og forårsaker problemet, ikke beltet. Hvis du setter på et nytt belte, og det fortsatt knirker (med autostrammeren), vil jeg mistenke at strammer er dårlig.
«Fix in a bottle» -løsningene er bare et plaster, og vil ikke vare lenge, bortsett fra at lommeboken din vil være $ 5 lettere. Beklager …
Svar
Et veldig raskt skudd av en vannforskyvningsspray vil gjøre susen. CRC eller WD40. Ikke mye. Hvis du bruker belteforbinding, vil den feste seg til deg da den er klissete. Før du gjør noe, må du ta en treplugg og med motoren i gang, plasser enden av pluggen mot løpehjulet, hvis det er utstyrt, og pass på at du ikke gjør det for å få det til bevegelige deler. Sett øret til den andre enden av dybelen. Hvis du hører et høyt klynke, bytter du mellomlager eller montering. Hvis du hører noe lavt stig, hør på vannpumpen, deretter servostyringen pumpe, deretter vekselstrømspumpen. Hvis ingen sutrer, sprøyter du beltene veldig lett. Et belte vil tørrrotne og vil skli. En liten mengde vannforskyvningsvæske vil dempe problemet ditt, men bytt belter når du kan. WAL Chattanooga ///
Svar
Hvis du snakker om en knirkende dynamo eller ratt, må du kanskje spenne den igjen, hvis som ikke fungerer, kan en erstatning være i orden.
Svar
Det er vanligvis ingen permanent løsning på dette. redigert av 3 ting. Feil spenning, skittent eller forurenset belte og et gammelt strukket eller tørt rottet belte. Jeg har byttet ut belter og strammere bare for å få dem til å kvelle igjen på grunn av olje eller skitne remskiver.Dette er grunnen til at du sørger for at remskivene er rene før du setter på et nytt belte, for hvis du forurenser det nye beltet, vil det også skjelle. Rengjør remskiver …… Ja også i sporene, noe som er vondt, med sandpapir, for de flate remskivene, og en myk stålbørste for de rillede remskivene. Bruk startvæske. Ingenting annet. Startvæske har eter, som får remskivene rene og tørre. Gjør dette før du setter på et nytt belte. Hvis du vil prøve en midlertidig bit, muligens langvarig løsning med et gammelt skrikende belte, er svart rtv det beste. Dyre klebrig beltespray fungerer vanligvis ikke for meg. Hvis du vil prøve dette før du får et nytt belte og rengjør som jeg foreslo ovenfor, klemmer du en linje med svart rv lengden på fingertuppen fra den siste skjøten til enden av fingeren … Omtrent like bred som beltet. Når motoren er AV, kjører du fingeren over den ribbede siden av beltet, klemmer litt til og løper over den flate siden av beltet, så start motoren raskt mens motoren ikke er kurert. Det meste av tiden forsvinner kvelling umiddelbart. Noen ganger for godt. Noen ganger er det ingenting, og du må gjøre rengjøringen som jeg beskrev. Sørg for at strammeren din er god hvis du har en selvstrammer, et nytt belte, og hvis du må justere spenningen manuelt, må du følge produsentens spesifikasjoner for å se etter anbefalt Takk, Bill …….. 20 år ASE Master Tech.