I eldre dager husker jeg at rammelåser ble loddet på rammen, men i dag ser de ut til å være skrudd fast på den (eksempel på installasjonsfilm kan være fant her ).
Åpner dette ikke for muligheten for at noen bare demonterer låsen og fjerner hjulet? (Og tar deretter rattet til butikken sin der låsen kan tvinges og deretter hjulet kombinert med en annen sykkel som ble stjålet fordi eieren bare sikret bakhjulet til en fast gjenstand)
Det ser ikke ut som skruene blir dekket når låsen er låst.
Jeg antar at tyven ikke vil tvinge låsen på stedet, og at sykkelrammen og forhjulet er låst til en fast gjenstand (ved hjelp av en separat lås). Hensikten med låsen vil da hovedsakelig være å motvirke noen som stjeler bakhjulet.
Kommentarer
- Du burde sannsynligvis avklare (f.eks. Med et bilde) hva du mener med slike låser. Men hvis de ‘ er de jeg tror du mener (skrudd setet holder seg gjennom bakhjulet) så: (i) de ‘ er iboende et lavsikkerhetsprodukt ment å avskrekke uformelle sykkel tyver; og (ii) skruene dekkes normalt av låsestangen når de er låst – det ville ikke ‘ være enkelt å fjerne dem.
- @ChrisH Mitt spørsmål er hovedsakelig fordi jeg ‘ er opptatt av den faktiske bruken av dette produktet i det hele tatt. Jeg antar at det kanskje kan være nyttig hvis du kombinerer det med en annen lås som fester rammen og forhjulet til et fast objekt. På den måten vil det hovedsakelig fungere som en begrensning for noen som prøver å stjele bakhjulet. Spørsmålet er om det gjør en nedstigningsjobb selv for det.
- Hva som er trygt, avhenger mye av stedet du bor. I NYC vil sannsynligvis ikke ‘ ikke bruke noe sånt. Da jeg var i Europa for noen uker siden, kunne hver sykkel jeg så bli stjålet med en liten multiverktøy årsak til hvor dårlig de var låst. Men de ble ‘ ikke stjålet.
- Merk at du også kan få rammelåser som dette med et ekstra hull på siden som passer til en stift som også blir låst , f.eks theurbancyclist.co.nz/collections/axa/products/… . I så fall kan sykkelen / bakhjulet også låses til en fast gjenstand, med samme lås i utgangspunktet.
- @stijn Bortsett fra hvis det er sårbart for det beskrevne angrepet, vant det ‘ hjelper ikke mye. Hvis tyven avmonterer låsen og hjulet, kan han bare bære resten av syklusen vekk, og du vil bare møte et enslig bakhjul med lås når du kommer tilbake.
Svar
De er ikke mindre sikre enn den gamle stilen der de er innebygd i rammen. Selv om du skulle løsne skruene, ville de fremdeles være en solid ring rundt hjulet ditt, og ville forhindre at sykkelen ble kjørt, da den ville komme i kontakt med setestagene, kjedestagene og bakken når hjulet gikk rundt. Generelt sett er disse typer låser imidlertid ikke veldig sikre, da de er svært utsatt for tyverimetoden «plukk den opp og gå / kjør bort». Når tyven har sykkelen i sin egen garasje, kan låsen lett kuttes med grunnleggende verktøy som en baufil eller en kvern / dremel med en avskåret disk
Kommentarer
- Forutsetningen min var at sykkelen er sikret til et fast objekt. Angrepet i tankene er noe sånt som » plukk opp og gå bort «, men bare for bakhjulet. Jeg ‘ har sett bakhjul festet til et fast objekt med resten av sykkelen mangler (jeg ‘ Jeg antar at den er tatt av en tyv som nå mangler bakhjul for å få et komplett produkt).
- Det er sannsynligvis bedre å bare sikre bakhjulet og rammen med en u-lås eller annen svært sikker lås og bruke kabellås på det mindre verdifulle forhjulet.
- @skyking Tyven, i i så fall stjal det sannsynligvis et bakhjul fra en annen sykkel, og derfor er sykler som ikke er ‘ t låst til en solid gjenstand, et problem for alle.
Svar
Spesielt på en tung sykkel (og sykler som har monteringshull til en slik lås er normalt tunge) gir disse noe avskrekkende mot uformell tyveri av hele sykkelen, ettersom de gjør sykkelen uutladelig. Min kones e-sykkel har en slik, for eksempel; det er en gjennomkjøring på 30+ kg, så det er uaktuelt å gå av med den eller til og med skyve den med bakhjulet fra bakken.De blir noen ganger kalt «kafélåser» basert på det typiske bruksområdet for å springe inn i en travel fortaukafé som lar sykkelen være utenfor.
De gir litt sikkerhet for bakhjulet – mer enn en nøttet aksel. (som ofte er tilstrekkelig avskrekkende) og mye mer enn en hurtigutløsning. Men hvis du allerede har hurtigutløser, er det sikre erstatninger for dem som er lettere, minst like sikre, og som passer til et bredere utvalg av sykler.
Festingen til rammen skal gjøres på en slik måte at skruehodene dekkes av låsestangen når låsen er lukket, og de kan derfor ikke bare skrus ut. De er imidlertid ikke veldig sikre: en boring fra den andre enden av skruen vil gjøre kort arbeid med den, blant annet for å beseire låsen med verktøy. På det tidspunktet kan bakhjulet fjernes ganske enkelt, avhengig av rammeavstand. (det kan ta litt jiggling. Dette er OK med tanke på at det i utgangspunktet er et lite sikkerhetsprodukt.
Hvis du også skal ha en D-lås, sender du den rundt begge (kjetting / sete) holder seg og gjennom bakhjulet, til noe solid, vil gi mer sikkerhet enn denne låsen.
Kommentarer
- Jeg vurderte bruker også en D-lås, men før den gjennom rammen og forhjulet i stedet. Jeg ‘ d antar at hvis du fører den gjennom bakhjulet, vil ikke rammelåsen ‘ t legger til mye siden D-låsen allerede låser det som rammelåsen skal låse.
- Avhengig av ramme og sykkelstativ kan det faktisk være ganske vanskelig for å få en D-lås gjennom rammen a andre forhjul. Forhjul er mindre stjelbare (lavere verdi) enn bakhjul, og en kabel er ofte en god måte å sikre dem på. Jeg bruker en kabel med egen lås, andre bruker en kabel med løkker på enden, låst av D-låsen. Jeg har også sikkerhetsspyd.
Svar
Når det brukes med en kjetting, vil det ikke gjøre noen forskjell hvis låsen skrus ut, men den kan fortsatt ikke fjernes fra sykkelen. Uten kjetting måtte tyven skjære gjennom lås eller felg og dekk.
Kommentarer
- Jeg ‘ er usikker på hva du mener. Hvordan påvirker tilstedeværelsen eller fraværet av en kjetting fjerningen av typen lås?
- Kjetting for å legge gjennom ramme til rammelås betyr at selv om de kan skru ut låsen, vil de ikke kunne ta sykkelen