2005 Toyota sequoia. Bremsepedalen var bra det meste av tiden, men noen ganger ville den synke på gulvet mens den stoppet, og det ville være vanskelig å stoppe. Jeg blødde bremsene og nå går pedalen i gulvet hele tiden med lite stoppekraft. Min bilbutikklærer sier at jeg trenger en ny hovedsylinder, men det var greit før jeg blødde bremsene. Også bremselyset på dashbordet tennes. Noen ideer? Takk.
Kommentarer
- Har du på noe tidspunkt gått tom for bremsevæske i hovedsylinderen mens du blødde dem? Husket du å stenge alle bremseblodene dine? Brukte du et rør i en flaske med bremsevæske i for å blø ut bremsene (for å sikre at luft ikke ble trukket tilbake i bremsene)? Har du en full hovedsylinder? Forsøkte du bare å pumpe bremsene noen ganger for å se om pedalen ville komme rundt?
- Vi tømte ut all væsken fordi den var skitten. Vi lukket alle ventilene. Jeg brukte dette verktøyet som kobles til trykkluftslangen i min bilklasse. Den hadde en flaske festet til en slange som du fester på utluftningsventilen. Hovedsylinderen er full. Pumping av bremsene hjalp ikke nevneverdig. Jeg kjørte faktisk bilen min hjem, og på vei hjem slengte jeg bremsene for å se hva som ville skje. Med pedalen til gulvet låste hjulene seg faktisk.
- Du tappet faktisk hele systemet og satte deretter væske inn igjen ?
- Ja, det er riktig.
- Bremsepedalen går i gulvet når du starter varebilen etter blødningssystemet
Svar
Du må reble systemet ditt helt på nytt. Du har tydeligvis luft i den. Hvis du har en kraftuttak som passer til hovedsylinderen, jo bedre.
For fremtidig referanse:
IKKE BLØDDE BREMSESYSTEMET MED Å FJERNE ALLE BREMSEVÆSKEN FØRST !!!
Jeg beklager at jeg ropte på deg, men dette er absolutt feil vei å gå frem for å bløde systemet. Ideen er å erstatte den gamle væsken når du setter inn ny væske i systemet . Du løper ut den gamle væsken til den går tom. Etter hvert som du har oppdaget, vil det føre til deg alle slags problemer. Det kan være veldig vanskelig å blø all luften ut av systemet, men du må blø det raskere enn senere. Hvis du ikke har en strømblåser , bruk en venn til å pumpe bremsene for deg. Gjør følgende for generelle trinn:
Hva du trenger:
- En helt ny (aldri åpnet) flaske bremsevæske ( i henhold til kjøretøyets spesifikasjoner) … i ditt tilfelle kan det hende du trenger to for å fullføre jobben fullstendig
- En skiftenøkkel (skiftenøkkel) for å åpne utluftningsventilen (vanligvis en 5/16 «endeboks)
- En klar plastflaske for å tømme væsken inn i
- Et stykke plastrør som du vil finne for akvarier
- En venn med store burly quad muskler som kan hør og følg retningen
Hva du gjør:
- Åpne flasken med NY bremsevæske og hell omtrent en tomme i bunnen av den klare beholderen
- Popp toppen på hovedsylinderen, sørg for at den er full, la toppen av (du må sjekke det ofte når du går gjennom prosessen)
- Start prosessen ved bremsen sylinder / tykkelse som er lengst borte fra hovedsylinderen
MERK: Hvis du trenger å jekke bilen ta opp eller ta av hjulet, sørg for at du setter kjøretøyet på en jekkstativ, slik at du ikke utsetter deg selv for fare. . Bruk skiftenøkkelen til å løsne den litt uten at luft trenger å sive inn … alt du ønsker å gjøre er å bryte ventilen fri.
MERK: Årsaken til at du setter ekstra bremsevæske i bunnen av flasken og deretter senker enden av plastrøret inn i den, bare i tilfelle du og din fiende ikke kommuniserer riktig og de løfter bremsepedalen for tidlig, vil røret trekke væsken opp i seg selv i stedet for å suge luft. Dette er veldig viktig, så du trenger ikke starte på nytt.
- La vennen din pumpe opp bremsene så godt de kan. Når de har pumpet to eller tre eller fire ganger, sørg for at de vet at du holder pedalen nede til du ber dem pumpe den opp igjen.
- Åpne utluftningsventilen og observer væsken når den går gjennom røret. og inn i flasken. Du leter etter to ting: først, klar væske; to, mangel på luftbobler.I ditt tilfelle må du fortsette gjennom prosessen med å blø ut den aktuelle kaliper / sylinder. å pumpe bremsepedalen igjen. Fortsett å gå gjennom dette til mangelen på bobler kan sees. Dette kommer til å ta flere iterasjoner å oppnå, men etter den første skal den være ganske mindre på andre hjulet.
For et venstrestyrt kjøretøy (som de fleste som finnes i USA), vil rekkefølgen på blødninger vanligvis følge denne rekkefølgen:
- Passasjer (høyre) side bak
- Driver (venstre) side bak
- Passasjer (høyre) side foran
- Føreren (venstre) side foran
Høyrekjørte biler som du finner i Storbritannia, bør mest sannsynlig følge denne sekvensen:
- Passasjer (venstre) side bak
- Fører (høyre) side bak
- Passasjer (venstre) side foran
- Driver (høyre) side foran
Dette burde få bilen din tilbake i ganske god form. Ikke bekymre deg for mye om feilen din ettersom det skjer med innsatsen til oss. Bare kritt det opp til uerfarenhet og lær av det.
Kommentarer
- Takk for det detaljerte innlegget, jeg skal prøve dette over helgen og se hvordan det går.
- Hei, takk igjen. Jeg blødde bremsene igjen i Auto-klasse, med læreren min '. Han ba meg pumpe dem, så holde dem osv. Så jeg antar at han brukte denne metoden. Nå er bremsepedalen min normal igjen. Tusen takk.
- Glad for at jeg kunne hjelpe.