Jeg prøver å fjerne den fremre bremsekaliperen fra min spesialiserte Allez. Det tok meg lang tid, mye innsats, og rikelig med 3-i-1 for å endelig løsne og fjerne den innfelte mutteren som skruer seg på tykkelsebolten. Jeg forventet at tykkelsen da ville komme av gaflene med letthet, men dessverre skjedde ikke dette. Mangler jeg noe her, eller bør tykkelen kunne fjernes når mutteren er løsnet og fjernet fra bolten? Som nevnt var den innfelte mutteren veldig vanskelig å fjerne, og det var litt rust rundt den. Kanskje bolten også har rustet til gaflene. I så fall noen tips for å fjerne bolt og tykkelse?
Kommentarer
- Har du prøvd å vri på tykkelsen? Kan du snu hele tykkelsen (f.eks. Som om du sentrerte den)? Alt som holder en bremseklave til rammen / gaffelen er mutteren.
- Erstatter du bremseklave? Eller trenger du å lagre det? Jeg ' Jeg brukte et slag eller en spiker der mutteren kom ut, og bank den kraftig med en hammer. Avstiv rammen først, og fjern hjulet for lettere tilgang.
- Jeg kan snu tykkelsen, men den vinner ' t rokker når jeg prøver å trekke den bort fra rammen. Jeg ' erstatter ikke tykkelsen, så jeg må beholde den.
Svar
Dette er et gammelt innlegg, men det kom opp i Google. Jeg hadde det samme problemet. Det er verdt å prøve litt varme. Jeg brukte en hårføner til å varme opp området forsiktig, og dette hjalp bolten løs.
Kommentarer
- Velkommen til SE – takk for at du delte det. Ja, varme er et ofte oversett verktøy, spesielt når det kombineres med en gjennomtrengende olje – jo varmere oljen jo bedre siver den. Må unngå å overopphete ting, men røyking av varme oljer kan gjøre problemet verre , ikke bedre.
- Bla gjennom -turen og utforsk andre spørsmål, besvart og ubesvart.
Svar
Høres ut som om bremsekaliperbolten er korrodert på plass. Hvis sykkelen har blitt brukt på en trener eller hvis rytteren er generelt en stor genser, dette kan skje. Det kan være et resultat av veisalt eller bare generell langvarig eksponering for elementene også.
Jeg vil bruke en slags penetrerende olje, eller kanskje flytende Skiftenøkkel eller PB Blaster på den berørte bolten og la den sitte litt, så ta en stans – eller hva du har som ligner en stans, for eksempel en annen bolt – og prøv å banke tykkelsen lett ut fra baksiden av gaffelen. Ikke gå til byen på det, ettersom du ikke vil skade bremseklave eller gaffel. Jeg ville bli veldig overrasket om ikke dette ble gjort.
Når tykkelsen er ledig, må du rengjøre den oljen du har brukt, sammen med så mye korrosjon du kan. Ved montering, påfør en veldig lett fettfilm på kanten av bremsebolten og den ikke-gjengede delen av tykkelsebolten. Selv om det ikke er nødvendig, vil liten mengde blå Loctite (eller en sammenlignbar brukbar gjengelås) på tykkerskruens gjenger ikke bare bidra til å holde bolten på plass, men også bidra til å forhindre korrosjon mellom mutteren og bolten. Disse trinnene bør bidra til å forhindre at dette skjer neste gang.
Kommentarer
- Takk, jeg vurderte å gjøre noe som dette selv og håpet noen mer kompetente vil bekrefte at dette er riktig handling. Jeg ' Jeg får litt gjennomtrengende olje og prøver å tappe den ut. Jeg ' Jeg legger ut resultatene.
Svar
A et sideanmerke. Jeg hadde en gang et lignende problem, men da kunne jeg ikke løsne den innfelte mutteren.
Jeg fjernet bremseklossene. Etter det kunne jeg vri hele bremsesamlingen til jeg klarte å «skru den ut» av Så skruet jeg inn en skrue i den innfelte mutteren og banket den forsiktig ut av rammen med en hammer.
Svar
Gammel stolpe, men jeg hadde det samme problemet i dag med å fjerne en lineær bremsekaliper fra stålstolpen. Det mest sannsynlige problemet, hvis tykkelsen roterer på stolpen, er for stramming av holdebolten. Innlegget mitt var litt soppet ved toppen og forhindret at tykkelsen glir av stolpen på hver side. Den beste måten ville være å bruke en liten senternavtrekker på boltehodet, men uten at jeg endte med å arkivere / slipe ned hodet på stolpen til jeg kunne bruke en skrutrekker og hammer for å tappe av tykkelsen. Se etter sopp av stolpehodet hvis bremsene er gamle eller for stramme.
Kommentarer
- Takk for ditt bidrag og velkommen til SE.Hvis du hadde et bilde av bolten din, kan du forbedre svaret ytterligere ved å legge til det (selv om jeg pleier å glemme å ta bilder når jeg er halvveis i oppgaven) Bla også gjennom turen for å lære hvordan SE er litt annerledes. Utmerket og relevant første svar – vær så snill å ta en titt på andre spørsmål der du har erfaring eller kunnskap.