Forberedelser / tips for 50 mils tur

50 miles er mulig, men det vil være hardt arbeid. Tenk på hvor sliten du følte deg etter å ha syklet 20 mil. Sykle deretter 20 miles igjen fra den slitne starten og tenk på hvor sliten du vil føle deg da. Sykle ytterligere ti miles.

De andre svarene gir mange gode råd som jeg ikke vil gjenta. Siden du nevner tog og kommer hjem hver uke, antar jeg at planen din er å sykle hjem på lørdag og deretter sykle tilbake til stedet du jobber på søndag.

Mens jeg tror du kan gjøre 50 miles i om dagen tviler jeg på at du kan gjøre 50 miles to ganger på to dager. Du bør seriøst vurdere å ta toget enveis, så du sykler bare 50 miles en gang i uken. Dette har også fordelen at du kan reise hjem på toget fredag kveld og få mer tid der. Problemet er at britiske Enveiskostpriser er ofte nesten like mye som retur (f.eks. når jeg tar toget for å besøke foreldrene mine, er returprisen £ 104 og enveis £ 103; nei, det er ikke en skrivefeil, seriøst , det er bare et halvt kilo billigere.

Så jeg foreslår dette. En uke, kjøp tur / retur-billett på fredag eller lørdag og ta sykkelen hjem på toget; sykle tilbake til stedet der jobben din er på søndag. Neste uke, sykle hjem på lørdag; ta toget tilbake på søndag. Dette fungerer fordi returhalvdelen av billetten din er gyldig i en måned. Når du føler at du kan sykle to ganger i samme helg, start gjør det.

Kommentarer

• Ærlig sprengt av både kvaliteten og mengden av råd jeg fikk her, takk alle for eksen din cellent innsikt.
• Du ‘ er velkommen! Glad for at vi kunne hjelpe. Bare spør om ‘ er noe annet vi kan gjøre for deg.
• Et annet alternativ hvis du er forberedt på å planlegge på forhånd og bruke litt tid på å sitte på jernbanestasjoner kan være å se på forhåndsbilletter (som alltid er singler og vanligvis er mindre enn halvparten av prisen for en off peak-retur)
• @PeterGreen Det er et godt poeng. Forhåndsbilletter til helgetog har en tendens til å bli utsolgt raskt, men det er verdt å se.

Det er mulig hvis du er ung og i form og ikke har noe vondt.

Hvis du har kjørt opptil 20 miles, men regelmessig bare kjører noen få miles, kan du finne 50 miles er en kamp, bare fordi du ikke er vant til det. På de første forsøkene planlegger du å ta det med ro og bygge inn hvilestopp. Fra 20 mils turer bør du ha en god ide om tempoet du kan opprettholde.

• Sørg for at sykkelen er i god form, riktig justert og smurt.
• Det er en god ide å ta et punkteringsreparasjonssett du vet hvordan du bruker.
• Planlegg en rute der du kan stoppe, hvile og få mat eller vann hvis du trenger det.
• Du trenger ikke å «carb load» før hånden, bare spis rimelig og sunt.
• Den beste maten å spise på turen er lett fordøyelige karbohydrater som energibarer.
• De første forsøkene gir god tid fordi det vil ta deg lengre tid enn du tror.
• Ha en redningsplan i tilfelle noe går galt

Kommentarer

• Om » kortinnlasting » ing: Vel, avhenger av ens normale diett og kunnskap om hva som er » rimelig » før en lang kjøretur. Spiser mye lett fordøyelig karbohydrater (dvs. ris, pasta, brød osv.) med bare en normal til liten mengde av alt annet hjelper absolutt (så en slags ikke-ekstremistisk karbohydratinnlegging antar jeg).

Jeg sykler regelmessig ganske lange avstander i Storbritannia (SW England, Wales). I 50 miles er en stor flaske vann nok for de fleste selv i varmt vær (til og med meg og jeg blir tørst). Imidlertid vil du sannsynligvis gå langsommere når du er ny på avstanden.

Jeg foreslår at du planlegger en rute som lar deg gå av sykkelen og få noe å spise / drikke rundt halvveis . Et supermarked kan være et godt alternativ, da du normalt kan låse sykkelen og få noe ganske billig, i stedet for å bære den. Å kjøpe en drink sparer deg for vekt. Noe tid ut av salen er verdt å planlegge for; det reduserer deg ikke veldig mye som du vil bli referert i forhold til et mye raskere stopp. Jeg har kornstenger og søtsaker for en rask energiboost. Hvis du ikke vil kjøpe mat underveis, er det bra med smørbrød (jeg foretrekker innpakninger da de blir pre-squashet), men bær deretter en ny flaske I utgangspunktet velsmakende karbohydrater. Spis så snart du føler deg sulten, og prøv å drikke før du blir tørst. Første gang jeg kjørte en solotur av denne lengden, planla jeg en optinal stopp ved en bensinstasjon på 2/3 mark; føltes ikke valgfritt da jeg nærmet meg.

For å lagre så mye energi som mulig, kan det være verdt å gjøre noe grunnleggende karbohydrat. Noe som noe skål midt på morgenen og midt på ettermiddagen dagen før, og et stivelsesholdig måltid til middag, så en anstendig frokost med frokostblandinger / toast osv. (Lagre stekepannen til etterpå). Husk å drikke rikelig med vann med alt dette.

Ta med deg noen måter å håndtere en punktering (jeg foretrekker et ekstra rør og en pumpe) og andre mindre mekaniske problemer, men det er ikke noe poeng å bære verktøy deg vet ikke hvordan du bruker. Ha alltid med kontanter, selv om du foretrekker å bruke et kort til vanlige utgifter, og vet hvor det er et godt sted å stoppe.

Det kan være lurt å se på https://www.cyclestreets.net/ når du planlegger ruten din – det er et «stille» alternativ som kan være nyttig

Kommentarer

• Vanlig råd er å konsumere 500-750 ml / t (avhengig av størrelse / svettehastighet), så en flaske for en 50 mi tur er litt optimistisk.
• @AndyP Det virker omtrent riktig for en hel dagstur (jeg var dehydrert etter å ha drukket over 3 liter på lørdag, men det var ~ 140 miles), og jeg ‘ glemte å ta hensyn til det faktum jeg bruker store flasker. Men en viktig del av mitt forslag var å ta en ordentlig pause – jeg ‘ vil gjøre det tydeligere at en drink på dette tidspunktet er en del av anbefalingen. På en 3-4 timers kjøretur (med mindre du er midt på dagen) en god drink før og vet at jeg kan få litt på slutten, drikker jeg ‘ omtrent halvparten av flaske.

Tenk også på klær. Jeg pendler en kort avstand daglig og gjør sjelden lange turer, så ordentlig shorts er ikke noe jeg bry meg med.

Når jeg har gjort lengre turer, la jeg raskt merke til det som forskjellen. på feil sted på buksene dine, vil 50 miles gjøre det kjent for deg.

Kommentarer

• Enig. Ikke ‘ t undervurderte klærnes innflytelse. Bortsett fra sykling, vil det også spare deg for å kjøpe noen ekstra bukser hvert år.
• Også avtalt. Jeg pendler i vanlige treningsshorts og gleder meg i løpet av turer på opptil 90 minutter. Men noe lengre, jeg foretrekker mye skikkelig polstret sykkel shorts.

Hvis det nåværende maksimum er 20 miles, 50 miles vil være smertefullt. Forbered deg på det, og ikke forvent å kunne gjøre mye direkte etter de første turene dine. Det er imidlertid helt i det gjennomførbare området.

For selve turen ser jeg tre viktige punkter:

• Hvis du kan, kan du investere i punkteringsbestandige dekk. De er verdt hver krone.

• Sørg for at sykkelen din er i god form når du starter.Sjekk dekktrykk, kjedesmøring, lys og lignende.

• Du kan lett bonk på en slik avstand . Forbered deg på dette. Den enkleste måten er å bære minst en liter cola (ikke dietten, cola med ekte sukker ). Eller noen annen veldig søt brus. Smak spiller ingen rolle så lenge den er søt. Andre former for sukker som energibarer kan også fungere, men jeg vil satse på at cola faktisk er den mest effektive når det gjelder å bekjempe en bonk: Det er rent sukker som «er allerede oppløst i vann, klar for kroppen å ta inn. Det har også den ekstra fordelen av å gi deg litt vann samtidig.

  Hvis du ikke liker ideen om å drikke av helsemessige grunner, bruk noe annet, men sørg for at du har rikelig med sukker med deg. For å ri uten sukker etter å ha truffet veggen er ikke morsomt i det hele tatt . Du vil ikke engang trenge å ri ytterligere fem kilometer for å nå en bensinstasjon / butikk hvor du kan kjøpe de søte tingene i denne tilstanden.

Kommentarer

• Jeg ‘ Jeg fraråder koks. Sukker og koffein er kjempebra, men * buuuuuuurp * – unnskyld meg – det ‘ er ikke bra på magen. Noe mindre brusende brus eller fruktjuice kan være bedre, men mangler koffein. Når det er sagt, får proffene ofte en miniboks med koks i musettene sine på fôrstasjonen, for en henting i midten av scenen. Men, igjen, at ‘ sannsynligvis er 0,2 liter i stedet for en hel liter. Men poenget ditt om sukker-ikke-diett er viktig. De helsemessige årsakene til ikke å drikke cola er, ærlig talt, for det meste kaloriene. Men det ‘ er akkurat det du trenger, her: 50 miles vil brenne noe sånt som …
• … 1500-2000 kalorier, og du må erstatte noe av det. En liter Coca Cola er omtrent 420Cal. Uansett, lang vandring +1.
• Det beste med cola det ‘ s tilgjengelighet når du ‘ ikke er forberedt. Halvparten av sukker er verdiløs fruktose. Når du kan forberede deg, er det bedre alternativer, som glukosegel.
• -1 fra meg dessverre. Å lime rundt 1 kg coca cola virker for meg en forferdelig idé. Ta med 1 liter vann i stedet, kanskje med litt squash tilsatt, med rikelig med bananer, energibarer og en eller to geler for å avverge bonk. Cola er flott i en klype; men hvis du ‘ er forberedt, er det virkelig ingen erstatning for fast mat på en lang tur. Det ‘ er uendelig snillere mot fordøyelsessystemet når du ‘ allerede stresser kroppen din.

Du kan trene (kroppen din) for det.

Jeg kjører 50 km regelmessig (flere ganger i uken, det tar omtrent to timer), så tanken på å gjøre 50 miles skremmer meg ikke, for jeg vet at jeg kan gjøre 50 km før frokost. Det meste jeg har gjort kontinuerlig er bare 100 km, men det var ikke mye mer slitsomt enn 50 km, det tok litt mer enn dobbelt så lang tid.

Jeg vet det (« trening «dvs. bare å øve) endret utholdenheten min, da jeg begynte pendlet jeg 18 km hver vei (omtrent 50 km, men med flere timer mellom hver halvdel av turen) og det tok litt å bli vant til … tannproblemer som smerter i det ene kneet, bestemmer meg for at jeg vil ha bedre dekk, finne klær som er komfortable eller ubehagelige, læreveier og trafikk og slitasje der.

Senere flyttet jeg til et bakkete område, og noen år etterpå slår jeg bakkene som jeg brukte opp rutinemessig i høyere gir – dvs. trening. Jeg antar at det er det viktigste.

Jeg antar at det er åpenbart, men jeg nevnte det fordi ingen andre svar har det.

Jeg antar at rute betyr noe, men jeg kan ikke gi råd om det.

Når det gjelder vær , IMO å bli våt betyr lite – folk liker vanligvis ikke å bli våte fordi de ikke liker å bli kald og våt, men (hvis du er i form nok til å fortsette å skyve) det er lett å holde seg varm på en sykkel, spesielt om sommeren, fordi du produserer så mye varme. Tilsvarende er det lett å holde seg kjølig (men våt av svette) på en sykkel selv på en varm dag, fordi det alltid er en lek (så lenge du beveger deg). Tenk på solkrem hvis du vil være i solen i flere timer.

Jeg bruker Schwalbe Marathon Plus dekk fordi jeg vil være i stand til å sykle langt (en dags gange), alene, selv på grus sykkelvei, uten å få punktering. De er litt tunge Jeg antar at folk ikke vil bruke dem til racing, men jeg løper ikke – jeg tror de «kalles» touring «dekk. Jeg synes de er utrolig pålitelige.

Unngå dekk med tungt slitebane eller knotter: de bremser deg, øker innsatsen. kan være ment for dyp gjørme eller noe (jeg vet ikke, jeg kjører ikke «terreng») – Jeg holder meg til veier, innkjørsler, sykkelstier. Det er utrolig hvor langt du kan gå (uten å tråkke) på gode dekk, et bevis på at de (i motsetning til billige knottete dekk) er «effektive» (ikke mister mye energi på grunn av «rullemotstand»).

Clipless sko bidrar til å gjøre hjerneslaget mer effektivt (men du må øve). Sykkelbutikken min ba meg om å øve om vinteren når jeg har på meg vinterfrakk, og borte fra trafikk, fordi alle faller over når de lærer (jeg falt vanligvis ved et stoppskilt når jeg kjørte i 0 km / time etter glemmer å klippe ut i tide). Mine pedaler er tosidige, den ene siden med en stikkontakt for «SPD» sykkelsko og den andre siden flat for om noen gang Jeg har ikke på meg sykkelsko.

Du vil kanskje ha en koffert , for eksempel å bære genser i tilfelle du stopper eller været endrer seg, eller å bære tannbørsten siden den er en ukentlig tur – eller piknik, uansett hva du vil ha med deg (dekkreparasjonssett, med mindre du kan stole på dekkene dine). En pannier festes til et stativ som er skrudd fast på sykkelrammen: typisk for touring- eller hybridsykler, ikke på motorsykler (racere kan ha «støttebiler») eller terrengsykler. En pannier er mer behagelig enn en ryggsekk . En pannier påvirker toppfart (vindmotstand), men en ryggsekk er svett … og kanskje tung ! 🙁 Vekten av en veske er støttet av sykkelen, og gir deg frihet.

Jeg nevner hansker kanskje. Sykkelhansker ( som dette ) er fingerfrie (slik at du kan håndtere gir osv.) og puster (ikke varmt) på baksiden: men hælen på hånden er polstret, og det er en kanal i polstringen slik at polstringen ikke trykker på carpal nerve. Hvis du sykler i 4 timer, kan hendene dine bli slitne: å støtte vekten din på hælene på hendene, pluss sykkelsjokk / vibrasjon. Hansker (og hjelm) hjelper også til å spare huden din: hvis du faller, er sjansen stor for at du «legger hånden din på bakken for å prøve å bryte fallet.

En av fordelene med drop håndtak , sa jeg, er at de lar deg endre hånd- / håndleddposisjon (for variasjon i løpet av timene). Forutsatt at du ikke har fallhåndtak, hvis du finner ut at det er et problem, kan du spørre sykkelbutikken om alternativer, f.eks. «bullhorns» eller «bar endes» slik . Håndtakene mine er bare flate (på en såkalt hybridsykkel), blir mindre komfortable (avstivende håndledd), men ikke umulige etter 80 km.

Jeg håper sykkel passer til deg ordentlig. Benet ditt skal være nesten rett når du sitter på salen, foten din er på pedalen og pedalen er i bunnen … du kan ikke nå bakken, du må gå av setet for å nå bakke. For å gjøre det, er setet ditt kanskje justert høyt. Med et lavere sete kan du lettere komme til bakken, men beinet er aldri rett, knærne dine er høye, ikke så avslappede. Også hvis sykkelen er kort (i lengderetningen), føler jeg meg som en gorilla med armene mine loddrett ned fra skuldrene til styret. Jeg liker sykkelrammen litt lenger enn det, så jeg strekker meg litt frem til styret.

Du vil kanskje ha en telefon og en venn i nødstilfeller.

Lys og reflekterende ting om natten, selv om dagslyset er langt for øyeblikket.

Fyll på dekk og vann før avreise.

Jeg fullførte akkurat en 100 mil ri gjennom fjellene fra Banff, AB til hjembyen min den siste helgen. Det viktigste å gjøre er å sørge for at sykkelen er riktig montert før du tar den med på lange turer. Bare det å sørge for at salen din blir satt i riktig høyde, vil gjøre mer av en forskjell på turen enn hva du bærer med deg.

Hvis du ikke vet hvordan du skal passe sykkelen din, er det mange blogger og opplæringsprogrammer du kan søke på. Sadelhøyde, vinkel og plassering er nøkkelen for å maksimere kraftuttaket. Justering av styret er avgjørende for å distribuere vekten din på sykkelen slik at du ikke blir sår i rumpa, armer, rygg eller håndledd.

Den neste tingen du vil ha er riktig sykkelklær. Det ser dorky ut, men det er så funksjonelt at når du begynner å bruke det, bryr du deg ikke hvordan det ser ut. få i det minste noen sykkelunderbukser med tykk pusseskinn, de blir din beste venn i lange timer i salen.

Andre ting som vil gjøre livet ditt mye lettere på lange kjøreturer kommer til å være smale glatte dekk presset opp til sitt maksimale trykk, og klippløse pedaler eller tåklipp. Noe annet du kanskje vil se på er Sykkelvesker eller rammeposer slik at du kan ha med deg alt du trenger å ta med deg på sykkelen i stedet for på ryggen, som tar mye ekstra vekt av rumpa.

Kommentarer

• » [Bike fit is] -tasten for å maksimere effekt » Jeg tror komfort (også maksimert ved riktig sykkeltilpasning!) Er det viktigste her. Og dekk med maksimalt trykk får deg til å føle hver eneste støt i veien; de fleste anbefaler litt lavere, vanligvis avhengig av kroppsvekt.

Jeg tror ikke du trenger noe spesielt for turen bortsett fra å måtte spise og drikke noe. Jeg har kjørt 100 km som er litt over 60 miles, og pleide å gjøre mange 50 km (litt over 30 miles) turer. De 50 km turene er håndterbare selv uten vannflaske så lenge du ikke kjører i et veldig varmt miljø. Imidlertid, for en 50 mil tur, ville jeg planlegge å i det minste drikke noe og muligens å spise noe. Du trenger ikke ha med deg en vannflaske (det er bare lagt vekt), hvis det er en mulighet å stoppe i en matbutikk for å kjøpe noe å drikke. Men hvis det ikke er noen dagligvarebutikker i nærheten av ruten din, ha med deg en vannflaske.

I stedet for å bære en vannflaske, anbefaler jeg at du bruker den lagrede vekten til å bære et grunnleggende verktøysett med innerslange patch kit, et ekstra innerrør, dekkhendler, unbrakonøkler, en liten kjedeverktøy og kjedepinner som passer til kjeden din. Ikke glem en pumpe (jeg anbefaler Quickex Quicker Pro).

Ingen av turene mine var med spesielle sykkelklær. Jeg brukte bare noen uformelle sportsklær. Med syntetiske fibre, selvfølgelig, da bomull bare ville bli veldig vått.

Alt dette forutsetter at du er komfortabel med sykkelen din og alt er justert riktig. Hvis du har syklet kortere avstander, vil dette sannsynligvis ikke være et problem.

Du vil være utmattet etter 50 miles, men stol på meg, det vil føles som en stor prestasjon.

Hvis du planlegger å gjøre disse turene ofte, bør du vurdere å sjekke om dekkene dine er gode for forholdene (jeg anbefaler 28 mm brede glatte dekk, da de krever mindre trykk enn 23 mm dekk og dermed er lettere å pumpe opp, og i tillegg 28 mm dekk trenger ikke ekstra smale felger som 23mm dekk gjør, og 28mm i våt sand er bedre enn 23mm), og om du bruker en sykkel med drop bar (anbefales for allsidigheten og muligheten til å sykle med veldig lav luftmotstand). Også sko som festes til pedalene anbefales. Ikke velg racingsko som ikke kan brukes til å gå!

Kommentarer

• Jeg kan virkelig ‘ er ikke enig i rådet om ikke å ta med vann.Visst, du kan (sannsynligvis) kjøpe noen underveis men det ‘ er mye bedre å ha det der for å nippe når du trenger det, i stedet for å innse deg ‘ er tørst og må ri en halv time til du finner noen.