Fordeler / ulemper med Bar-Ends?

Barender er vanligvis utestengt fra gruppe- / klubbturer på grunn av potensialet til å hekte en annen rytter når du kjører i en tett gruppe. Fordi et flat MTB-stil styr er bredere enn en drop bar, øker det å legge til ender sannsynligheten for å fange en annen rytter. (slippfelt kan fremdeles forårsake krasj, som jeg har sett førstehånds)

På plussiden gir legg til stangendene deg flere håndposisjoner å velge mellom (i likhet med bruk av slippfelt). veldig viktig på lange turer (f.eks. touring) siden hendene dine kan bli numne og muligens få nerveskader hvis du holder dem i en posisjon for lenge. Noen mennesker synes at håndposisjonen på baren ender også mer behagelig.

Papuass har blitt skadet av en stangenden i et krasj. Min erfaring er motsatt: Stangenden beskyttet hånden min mot å gli langs fortauet i høy hastighet, noe som sparer meg for en del hud. Så det kan gå begge veier.

Hvis du ikke gjør gruppeturer der bjelkeendene er forbudt, vil jeg definitivt vurdere å prøve dem for å ha flere håndposisjoner.

Kommentarer

• Jeg er enig med plussiden og likte posisjoneringsmulighetene. Imidlertid fjernet jeg min etter en løypetur hvor stangenden hektet en gren og sendte meg tumlende nedover en gjørmete fylling. Jeg ble bare skrapet opp litt, men likevel …
• @ wdypdx22: bra poeng, svaret mitt var skrått mot veibruk. På tekniske stier hjelper de sannsynligvis ikke ‘ siden du ‘ mest kjører med fingrene nær bremsene.
• Jeg fjernet stangendene akkurat der og etter å ha krypet opp fyllingen for å finne stangenden pent viklet inn i den aktuelle grenen. På et lignende notat hadde jeg på et tidspunkt et speil festet til styrets ende; Jeg fjernet det også etter at det fanget noe og smalt meg til bakken.
• Barendene er ikke farligere enn bullhorns, ikke sant?

Det avhenger virkelig av veiforhold, trafikkbelastning og type kjøretur. Det er utestengt fra de fleste lokale gruppeturer som jeg er klar over. Når du kjører hjul mot hjul 20+ mph, er sjansen stor for at du ikke kommer til å kunne stoppe i løpet av tiden. For ikke å nevne at kroppsvekten din skifter til fronten, noe som gjør manøvrering og stopp dobbelt så vanskelig. Imidlertid ser jeg det ikke som et problem på en stille tur med 1 eller 2 andre mennesker og hvor trafikken er veldig lett. Barendene er ikke så ille. Bare må være oppmerksom på omgivelsene og ta en beslutning når det faktisk er greit å bruke dem.

De er farlige i tilfelle et krasj. Jeg har fortsatt fine «Nike» -form arr på benet mitt fra min egen barenden , da forhjulet mitt eksploderte.

Ellers er de bare fine og anbefales.

Kommentarer

• Derimot for mange måner siden , Jeg krasjet, selv om det ikke var ‘ t på stangendene den gangen, og mens stangenden slo av, var hånden min uskadet – virkningen hadde blitt tatt av stangen -end.
• Helt enig, stavender kan beskytte deg i flere tilfeller enn å skade deg.

Kanskje litt utenfor emnet, men jeg vil gjerne dele. I løpet av sommeren så min tur / pendler-MTB slik ut.

Fordelene med denne linjen slutter posisjon , sammenlignet med i enden av styret er flere. Først, en mer smal og aerodynamisk stilling antas. For det andre kan standardgrep brukes uten behov å kutte dem. For det tredje var det av en eller annen grunn STORT hjelp på stigninger.

For tiden er de av, på grunn av for mye rot på styret.

Kommentarer

• Egentlig ikke et svar, men det ser ut som et flott oppsett!
• Damnit – Jeg hadde akkurat denne tanken mens jeg leste svaret bare to ovenfor denne. Vil du måtte kalle dem mellomstenger i stedet for stangender?
• Bare innsett – ‘ y ‘ er ikke langt unna bare å holde den oppoverliggende delen av styret ditt – men på de avbildede skjermene vil du ‘ være mye nærmere bremsene.
• Kan dette gjøres med et sett med stangender? Jeg ‘ jeg tenker på å gjøre noe lignende, og jeg vet ikke ‘ om det ‘ det er nødvendig å lete etter en bestemt type.
• @ jedd.ahyoung, beklager, ingen anelse. En ting å vurdere er hvilken del av styret som er av standard diameter. Mange styr har en kurve (som på bildet) eller en bule, som forhindrer at stangendene (så vel som spaker og skifter) glir lenger innover.

Jeg har syklet mtb fra 12-34 år konsekvent og ofte med venner og små grupper. Jeg har ikke bare aldri hektet barendene mine (bullhorn som det ble kalt da de først ble en ting) på noen, men aldri på noe heller. Jeg sykler regelmessig gjennom trafikk, parkerte biler, stier med løvverk, smale passeringer på stier designet for å holde bilene ute, og du heter det. Jeg har aldri hatt en ulykke med dem. Jeg tror et individ må se mer på seg selv og spørre «Er jeg en Clutz som ikke tar hensyn til hva jeg gjør?» Hvis du er det, eller hvis du ikke er sikker, ikke få dem. Selv gjør jeg mange lange turer (til og med krysser hele staten Missouri), og de er utrolig komfortable på hendene og håndleddene mine. Dra på skuldrene Lykke til og jeg håper dette hjelper.

Hybrid-sykkelen min har dem. Følelsen av kult metall er fin på varme dager, og de er bare lange nok til at jeg kan lene meg på dem for en lavere posisjon ved høyere hastigheter på veien – slags dårlige mans underarm hviler.

De blir farlige på smale stier, når de kan ta tak i en gren / tre i nærheten, muligens smelle den i hånden eller forårsake rask stopp.

I UCI-regelverk , er bruk kun tillatt for visse konkurranser i henhold til regel 1.3.023:

For kjøretidsforsøk og følgende sporhendelser: individuell og lagjakt, kilometer og 500 ma fast utvidelse kan legges til styresystemet; i dette tilfellet er bare en posisjon der underarmen er i horisontalplanet tillatt. …

Kommentarer

• UCI-forskriften du siterer handler om tribars / aero bars , ikke bar endes.