Dette er et veldig klassisk og vanlig gammelt bilproblem. Jeg ser det hele tiden men dette er første gang det begynner å skje med min egen bil.
I utgangspunktet når jeg slår på bilen, er det øyeblikkelig en ganske forferdelig skrikende som høres ut som belterelatert, og utvikler seg til en enda høyere tonehøyde når jeg trekker ut av parkeringsplassen min før jeg kutter av mens jeg retter meg ut og kjører bort. du kan høre i motoren når den går på tomgang eller jeg kjører med lav hastighet.
Hva kan være problemet? Jeg kjører en 97 Subaru Legacy. Hovedbeltene er helt nye.
Kommentarer
- Høres det slik ut? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
- Nei. Skriking fortsetter etter at motoren er startet og til bilen er helt i bevegelse.
- Stor hjelp! Aldri gjort dette før, men syntes det var lett å fikse det skrikende bilproblemet mitt enkelt gjennom retningslinjene dine på min Kia Rio Lx. Jubel. 🙂
- Overstramming av generatorbeltet kan føre til en ekstra belastning på klimaanlegget.
Svar
Det høres ut som at generatoren din ikke har blitt strammet nok, og at det serpentinske beltet glir på grunn av det. Siden du har nye belter på motoren din, er dette sannsynligvis det eneste det kan være. Hvis du trykker på beltet med tommelen i midten av den lange delen av beltet (mellom remskiver), bør du ikke få mer enn ca. 1/2 «tomme avbøyning. Hvis det er mer enn dette, er det også løs. Her er et bilde av hvor du skal stramme den (jeg tror dette skal se ut som motor- og belteoppsett):
For å stramme, løsne de to boltene, sirklet i rødt, og vri den gule sirkelbolten med klokken for å stramme beltet. Ikke glem å stramme de to røde sirkelboltene etter at du strammer beltet.
Hvis du, etter at du strammer det, fortsatt knirker, kan du få litt beltedressing til det. behandling du satte på ribbeinsiden av beltet.
Kommentarer
- Skulle ønske jeg kunne gi dette ti oppstemninger. Selv om det viser seg å ikke være problemet, det ' er bare en flott forklaring og guide. Kudos.
- Takk for de vennlige kommentarene. Jeg var bare heldig at dette bildet var tilgjengelig online. Uten det, hadde det vært mye vanskeligere å forklare.
- Jeg lurer på hvorfor strammerullene ikke er ' t mer vanlig. Det er veldig irriterende å måtte justere spenningen på beltet med generatorposisjonen.
- @Zaid … Plassbegrensninger er sannsynligvis hovedårsaken. De brukes på de fleste system jeg har ' noensinne sett. Var faktisk overrasket over at denne Subie ikke ' ikke har en, men aga i, plass er en premie her.
- Det bør være noe avbøyning der, ellers vil det slite lagrene i tilbehøret ditt.
Svar
Det kan være forårsaket av løse belter. Jeg skrek litt da jeg startet bilen min, brukte beltebalsam, byttet ut beltet, og det skvatt fortsatt. Så jeg strammet det to ganger til det til slutt sluttet å skjelle den tredje gangen jeg strammet det. Jeg hadde vært redd for å stramme den for, men hadde understrammet den gjentatte ganger.
Kommentarer
- Hei tman, og velkommen til Vedlikehold og reparasjoner av motorkjøretøyer og Stack Exchange. Vi pleier å like svar som legger til noe vesentlig som ikke har blitt sagt tidligere i svarene på spørsmålet. Svaret ditt ser ut til å gjenta det meste som blir sagt i Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ' s nesten to år gamle svar. Kan du kanskje redigere svaret ditt for å gjøre det mer særegent i denne forbindelse?
Svar
Kommer knirkingen noen gang tilbake? I så fall kan det være et clutchfrigjøringslager.
Jeg hadde lignende i Corolla. Trodde at det var belter som ble byttet ut og strammet. Det var ikke før jeg skiftet ut clutchen, gikk skjellen.