Forskjell mellom “ Hjul ” og “ Dekk ”

Generelt sett er et hjul et rundt objekt med et nav og en aksel . Et dekk er gummidelen av et hjul som griper veien.

Ikke alle hjul har dekk. For eksempel kan et gyroskophjul ikke ha dekk. Et gammelt tildekket vognhjul ville heller ikke ha dekk, men tildekket vogn ville fortsatt ha fire hjul. Et lite gressklipperhjul kan være støpt helt av plast, så det kan hende at heller ikke klipperen har dekk.

Hjul er til rulling (eller noen ganger spinning, vurder et roulettehjul, for eksempel); dekk er for trekkraft.

I en bil består hjulene på en bil av felgene og dekkene . Vi bytter generelt ut dekk , ikke hjul (slangbruken til tross for WendiKidd). Når det er sagt, kan en mekaniker forklare hvordan en transmisjon sender kraft fra motoren til hjulene.

Kort sagt, dekket er en del av noen hjul.

Kommentarer

• Dette er enda mer tvetydig når det gjelder sykler, siden noen kan kalle dekk det som er et rør og kalle hjulet hva er et dekk.
• @Theta: Du ' har rett; svaret mitt ' t adresserer indre rør. Hvis vi skulle definere disse ordene veldig strengt, om " indre rør " er en del av " dekk " kan være et tornete problem. : ^)

Så vidt jeg vet er det ingen forskjell mellom Storbritannia og USA her, bortsett fra hvordan vi stave «dekk»; i USA er det dekk og i Storbritannia er det dekk .

I normal samtale vil vi henvise til dem som dekk , så eksempelsetningen din «Jeg trenger nye dekk til bilen min» vil være riktig.

Hjul derimot, kan brukes i slangemessig forstand for å beskrive en hel bil . «Jeg trenger et nytt sett med hjul» betyr ikke at du trenger nye dekk, det betyr at du trenger en ny bil . Så «Jeg trenger nye hjul til bilen min» gir ikke mye mening (med mindre du kjøper en bil til bilen din). (Dette gjelder i det minste AmE, uansett. Denne slangfølelsen gjelder kanskje ikke i Storbritannia. Men dekk er dekk (er dekk) uansett hvor du går!)

Kommentarer

• Noen kjøper dekorative ettermarkedshjul for å endre bilens utseende. Men det ' er ikke noe du kjøper fordi de gamle hadde på seg.
• " Jeg trenger nye hjul til bilen min " gir perfekt mening, men bare i termer som sjelden brukes i hverdagen, siden vanligvis en bil ' s hjul holder som lenge som selve bilen. Imidlertid kan man si, " Noen barn stjal bilen min, kjørte dekkene flate og kjørte deretter på felgene. Nå trenger jeg ikke bare nye dekk, jeg trenger nye hjul til bilen min. "

Når du kjører sammen og har en «blowout» eller får punktering / har et dekk, må du enten ringe Roadside Assist Insurance-leverandøren eller på annen måte bruke «reservehjulet» ( hvis du har en !!) for å løse problemet. Mange biler i disse dager inkluderer ikke engang et «reservehjul»; ikke engang et nødhjul som bare er vurdert for 80 km / t (~ 50 mph). Slike biler gir bare en trykkpakkeboks som (teoretisk sett) kan injisere et tetningsmiddel i dekket / røret og også pumpe opp igjen dekket. Hvis det faktiske dekket (den svarte, gummitingen som passer rundt metallfelgen) har blitt ødelagt eller til og med ødelagt av den plutselige tømmingen av det pneumatiske dekket, vil det da være nødvendig å faktisk bytte dekk. Bytte av dekk innebærer fjerning av det skadede dekket fra RIM-hjulet. Det absolutt minste verktøyet som kreves for å utføre denne operasjonen, er et sett med (to) dekkhendler. Det foretrekkes også at en gummihammer / hammer. er også tilgjengelig. Det må være videoer der ute som viser hvordan du faktisk fjerner et dekk fra en felg, og hvordan du installerer et dekk på en felg på nytt, så jeg vil ikke prøve å forklare det i tekst. Poenget er at det er en stor forskjell mellom å bytte hjul og skifte dekk.

Kommentarer

• Velkommen til ELL!Hyggelig svar, men prøv å legge til litt struktur ved å bruke avsnitt og fet / kursiv tekst for å gjøre svaret ditt mer leselig 🙂
• Interessant; det ser ut til at det er minst en forskjell mellom USA og Storbritannia, siden vi på denne siden av dammen refererer til reservehjul – selv om et reservehjul egentlig er et reservehjul, nav og alt, og vi ville aldri prøve å bytte de faktiske dekkene seg selv.