Jeg har fått byttet både rotorer og pads på Ford Ranger 2008 på grunn av at frontbremsene tok veldig dårlig under kraftig bremsing på motorveien.
Den ble løst, og så skjedde det igjen, så jeg tok lastebilen min tilbake, og de dukket opp igjen rotorene. Det kjørte bra i omtrent en måned, og nå tar det igjen veldig dårlig.
Noen ideer til hvorfor dette kan skje?
Kommentarer
- Et triks som har fungert tidligere er å skråstille frontkanten på putene – kan også hjelpe med støy.
Svar
Du bør sannsynligvis gå til en annen mekaniker, den fyren er ikke noe annet enn en deleape, og erstatter komponenter på bilen din og håper problemet løser seg selv.
Det er to grunner til at bremsene dine vil klebe seg, beslaglagt bremseutstyr eller fanget stempel (er) på grunn av dårlig bremsevæske.
Jeg gir deg det verste fallet først. p> Stempelet er skrått sidelengs, stempelhullet vil ikke kunne repareres – Trenger ny tykkelse
Stempelet sitter fast, men boringen har sterk korrosjon og skåring – Trenger ny tykkelse
Kaliperstemplet sitter fast, men har lett til ingen korrosjon eller skåring – Et ombyggingssett vil fikse dette jeg f tilgjengelig, hvis ingen gjenoppbyggingssett er tilgjengelig, trenger du nye kaliper
Kaliperstempler er fine, men skyvepinner er fanget – Ny kaliper Hardware vil løse problemet.
Hva » er den billigste veien ut av dette?
Hvis tykkelsen din er dårlig, kan du gå til søppelhagen, skaffe deg tykkelse, rotorer og pads for nesten ingenting. Forsikre deg om at rotorene ikke har en leppe på ytterkanten, sørg for at bremseklossene er tykke og jevne, og sørg også for at rotorene er jevnt slitte, da det nå er klaff på innsiden eller utsiden
Sjekk for å se om skjær og tetninger for tykkhode også er intakte.
Hvis alle legitimasjonene er A-Ok, ta tak i dem. Og gi dem til en butikk som lar deg få dem installert.
Svar
Det kan være mange grunner.
Dette kan skje hvis bremseklossmaterialet blir hardt, eller hvis løse tykkestifter fører til at tykkelsen blir feiljustert.
Selv skitten bremsevæske kan være årsaken.
Feil ventilasjon av rotoren på grunn av bruk av det andre hjulet.
Rotoren snudde over grensen (tykkelse under minimum)
Kommentarer
- Takk for hjelpen! Jeg vil definitivt gjøre dette oppmerksom på mekanikeren