Gir noen stater i USA trafikkbilletter 5 km / t over fartsgrensen?

Å stoppe for å bare gå 5 MPH over er usannsynlig noe sted i USA. Selvfølgelig kan det fortsatt skje hvis noe annet er mistenkelig, f.eks. veldig mørke fargede vinduer (som også kan være ulovlige), et veldig uvanlig kjøretøy osv.

5 MPH over kan være et avvik i måleutstyr, og offiserer vil ikke gå til retten for å forklare når og hvordan radarpistolen deres ble kalibrert osv. Hvis de ser deg gjøre 20 over og skrive til deg en billett til 10 eller 15, er det mindre problemer for dem. Dette kutter begge veier: hvis speedometeret ditt er litt feilkalibrert (fullt mulig) , kan du gjøre 10 over når du tror du gjør 5 over.

Men det er ingen slik «regel» som lar deg kjøre over grensen. Hvis du mener at fartsgrensen er for lav, påhviler det deg som medlem av et demokrati å prøve å få grensen økt.

Kommentarer

• Et speedometer får lese litt høyt, men det ‘ er ulovlig for at det skal lese lavt. Så toleransene er satt for at folk flest kjører litt saktere enn de tror de er.
• Anekdotisk, en venn ble trukket for 56 i 55 år siden i Ohio. Jeg mistenker at han så mistenkelig ut på en eller annen måte som at ‘ ellers er uhørt …
• Politiet bruker av og til trafikkforseelser som en unnskyldning for å trekke over en bil hvis de vil sjekke det ut (førerkort, garanterer, kanskje se om de lukter narkotika, den slags ting). Hvis du ‘ er trukket over for å ha gått en liten bit over grensen, er det ‘ sannsynligvis hva ‘ fortsetter – de ville uansett trekke deg, fartsovertakelsen er bare en unnskyldning.
• Jeg ‘ har blitt personlig billettsatt i 73 i en 70. Det ‘ er ikke vanlig, men det skjer. 🙁
• @hobbs: At ‘ er interessant, visste jeg ikke ‘. Imidlertid, litt under -lesing av speedometer vil neppe korrigere oppførselen i samsvar med loven. En måte det skjer er når en bil er utstyrt med litt større dekk enn den opprinnelig hadde. For eksempel å erstatte 205/16 R55 dekk med R60-dekk (bare en størrelse høyere) betyr at du ‘ vil være 65 når speedometeret ditt sier 60.

På motorveien, tvilsom, men hvis du befinner deg i et boligområde eller en skolesone, sannsynligvis ja.

Her i Fort Worth, Texas, vil politiet trekke deg for å gå 5 over grensen i en skolesone i hjerteslag. Hvor som helst ellers, egentlig ikke. Jeg har blitt passert av uformelle politimenn da jeg gjorde 8 eller 9 over grensen. Jeg har til og med passert politiet med samme hastighet. Avhenger bare av området også. Enkelte mindre byer kan få pengene sine fra trafikkbilletter, så de vil trekke deg uten grunn, mens større byer ikke bryr seg.

Kommentarer

• En stor er lekeplasssonene som også er skolesoner. De skriver to billetter til deg: O
• Avtalt med skolesonen omtale. Jeg hadde en venn som ble trukket over 17 mph i en 15 mph skolesone.
• Mindre byer er et godt poeng, spesielt hvis et område har mange mennesker utenfor byen på ferie (det er strandbyer jeg ‘ Vi har vært der politiet er beryktet for å gi billetter når de kan).
• Skolesonen er stor, og ikke bare i Ft. Worth. Austin er den samme, det samme er Oklahoma City. / li>
• Dette er det eneste svaret som anser at folk kjører på andre veier enn motorveier.

Ja .

Utah økte bare noe av hastighetsgrensen det er fra 65 til 70 mph. Motorveipatruljen bekreftet at når fartsgrensen var 65, ga de en buffer på 5 km / t til sjåførene før billettering.

Men med den nye fartsgrensen på 70 km / t endrer de bufferen til å være 1- 3 km / t.

Fra en nylig nyhetsomtale :

Men oberst Danny Fuhr, overordnet for Highway Patrol, har lovet streng håndhevelse av den nye grensen på 70 km / t. Han sa at folk kanskje ikke får billetter hvis de reiser 1 til 3 km / t over den, men vil bli målrettet hvis de reiser 75 i en sone på 70 km / t.

Så hvis du går 75, får du en billett i dag.

Kommentarer

• Interessant, det ‘ er mildere her i Louisiana. Vi hadde bare en mils strekning av utdanningen som jeg kjører ukentlig hevet til 75 mph. Staten politiet ga ut et varsel om at de ville kjøpe billetter til 6 km / t.
• Ja, denne bufferen varierer definitivt avhengig av sted. Vi har hatt 70 km / t Interstates i mange år nå i TN, og jeg tror ikke ‘ jeg ‘ har noen gang hørt om noen som ble trukket for 75 i en 70-sone her.Jeg har ‘ hørt Tennessee Highway Patrol-offiserer si at de ikke vant ‘ t gidder å trekke noen for hastighet alene på motorveien, med mindre kjøretøyet går minst 13 km / t over. Hvis du ‘ gjør noe annet farlig eller på annen måte mistenkelig, kan de selvfølgelig bruke en hastighet som er mindre enn 13 over som en unnskyldning for å trekke deg over.
• Og Georgia er en helt annen sak. Hvis du ‘ ikke gjør minst 20 over på Interstate i sentrum av Atlanta, er du ‘ en trafikkfare. Den ‘ til 55-sone og trafikk beveger seg vanligvis 80 (eller 0, men ikke 55.)
• @reirab den ‘ er ganske vanlig for at disse 55 sonene på » urbane » interstates (som finnes mange steder, ikke unike for Georgia) blir ignorert av alle, og dette kan ikke generaliseres til en 20 mph buffer i noen annen type 55-sone, dvs. på en fylkesvei.
• @ Random832 Ja, det faktum at alle ignorerer de urbane 55-sonene er ganske mye universell (som reiser spørsmålet om hvorfor vi fremdeles har dem.) Atlanta ser ut til å være et uvanlig ekstremt eksempel med den generelle trafikkflyten vanligvis rundt 80 km / t. I de fleste andre urbane amerikanske 55-soner (som jeg ‘ har sett, i det minste,) ser den generelle trafikkflyten på Interstates ut til å være mer enn 70-75 mph.

Teknisk sett kan hvilken som helst hastighet over fartsgrensen betraktes som ulovlig og billettbar. Jeg har personlig vært vitne til at California Highway Patrol trekker over en bil ved 67 mph i en 65 mph-sone. (Cop-bilen var i bane to av fire på motorveien, ved 65 mph. En litt tett pakke biler var derfor alle pliktoppfyllende på nøyaktig samme tempo. En bil prøvde å smyge seg langsomt forbi ved 67 mph i bane 1. Sirener fulgte.)

Jeg har også hatt en fetter til å motta en billett i Milpitas, California i en 35 mph-sone, mens du går mindre enn 40 km / t.

Ja, en toleranse på 5 km / t er bredt forstått å gjelde, men faktum er at en drittsekkpoliti kan håndheve lovens bokstav, og ingen steder i loven finner du en 5 mph toleranse nevnt.

Kommentarer

• Ærlig talt ville en dommer sannsynligvis kaste en slik billett. Imidlertid kan enda mer uetiske offiserer målrette biler utenfor staten / ut av byen under antagelse om at de ‘ betaler billetten i stedet for å ta turen for å gå til retten .
• @reirab Jeg vil gjette at dommere i trafikkretten har en tendens til å stå sammen med offiserer. Det er muligheten for å bekjempe billetten din via post, men det suger fortsatt.
• Det avhenger av plasseringen og situasjonen, jeg er ‘ sikker. Imidlertid tror jeg de ‘ d støter på konstitusjonelle problemer hvis de ble tatt for å bruke grensen ulikt. F.eks. Hvis du ‘ billetter for +3 km / t i en sone der det ‘ er uvanlig å billett til < +13 mph, ville det være vanskelig å argumentere mot å kaste det, og offiseren ville sannsynligvis ikke ‘ ikke engang dukke opp.
• » En ****** politimann » i motsetning til hva annet slag? Fortsatt, +1!

Selv om det er lite sannsynlig, ja. Jeg vil dekke spesielle tilfeller andre brukere ikke har dekket ennå hvor du kan.

Vanligvis, hvis du blir trukket over i 1-5 over, har offiseren alternative motiver som kanskje ikke er så etiske.

• Det viktigste er, hvis en offiser profilerer deg. Selv om dette er ulovlig, er det vanskelig å bevise det. Da jeg kjørte rundt en venn som hadde suspendert lisens i bil ville jeg bli trukket over det slik at den snille offiseren kunne sjekke sjåføren. Hvis de er mistenkelige av en eller annen grunn, kan de stoppe deg.

• Den andre gangen jeg har sett + 1 mph-billetter er i små motorveibyer som trenger penger. Dette er helt uetisk i mitt sinn, men det skjer.

Med det sagt, mens det ikke er noen lovregel slik at du kan gå opp til 5 over, er det (i det minste hvor jeg er fra) generelt forstått når det er trygt å gjøre det. Igjen, generelt trygt, hvis en politimann vil trekke deg over, kan han.

Kommentarer

• Jeg ‘ har sett jeg t som et alternativ for en » hensynsløs kjøring » sitering. En billett for å gjøre 36 i en 35-sone (et spørsmål om faktum) er mye vanskeligere å utfordre enn en for å kjøre på en usikker måte (et spørsmål om mening).

Siden det ikke har vært noen faktiske sitater om byer som setter opp fartsfeller for å svindle bilister ved å bruke fartsbilletter , Vil jeg gi noen eksempler:

Hampton, Florida:

De er spesielt latterlige på jobben sin siden de utvidet spesifikt grensene for byen for å omfatte en liten del av motorveien spesielt for fleece-bilister:

Du kan gjøre krav på en 1260-fots strekning med travel motorvei en mil utenfor byen og sette opp en av landets mest beryktede fartsfeller. Du kan bruke billetten penger til å bygge opp en mektig politistyrke – en offiser for hver 25 personer i byen – og, sier innbyggerne, la narkotika løpe voldsomt mens politiet sitter ute ved motorveien på plenstoler og peker radarpistoler på alle som går forbi.

Waldo, Florida

Byen som en gang dekket halvparten av budsjettet på 1 million dollar med hurtigbøter og andre «politiets inntekter» er oppløsende avdeling.

Waldo byråd stemte 4-1 på tirsdag for å oppløse politistyrken etter at både politimesteren og hans erstatter ble suspendert på grunn av påstander som inkluderte billettkvoter.

Kommentarer

• Wow … Jeg lurer på hvor mange av disse små fartsfellebyene er i USA.

Jeg ble en gang trukket av lensmann for å gjøre 65 på 60 i landeveien i Oklahoma. Imidlertid fikk jeg bare en advarsel. Advarsel påvirker ikke forsikringen din, men hold deg oppdatert. Jeg kjørte på en gammel motorvei og politimannen kjørte på motsatt vei. Han snudde seg på motorveien og kom og forfulgte meg for å advare meg.

Jeg ville gjør alltid pluss 5 på motorveier inntil da og tenker at ingen noen gang vil billetter meg, og bremser til å svømme ned på den første spotte politimannen hjalp meg, men fordi han kom fra den andre retningen så jeg ikke ham.

Politiet varsler på waze-appen er ganske nyttige hvis politimannen ikke beveger seg.

Det er visse geografiske soner og tider der håndhevelse er spesielt streng.

1. For eksempel, på slutten av 1990-tallet i vestlige North Carolina gjennom Appalachian-fjellene, hadde den lokale politimyndigheten muligheten til å sitere hensynsløs kjøring for biler som går 5 km / t mer over fartsgrensen.

2. Også i løpet av den tiden, da New Jersey økte mellomstatlige fartsgrenser fra 55 km / t til 60 (eller 65?) de billettet hvilken som helst hastighet over grensen for å avklare deres forventning om den nye grensen.

3. Endelig er det scenarier der det blir tydelig når en hastighetsgrense til og med nærmer seg. Ingen offiserer er pålagt å sjekke hastigheten, bare en bergingsbil for å hente kjøretøyet. Enkelte deler av motorvei 1 i California, Pacific Coast Highway (PCH), har en fartsgrense som faktisk er en grense som de i matematikklassen. I stedet for en kvasi-vilkårlig retningslinje basert på drivstofføkonomi og dødelighet i forhold til kurve- og bankforhold, er noen grenser faktiske grenser med spesifikke konsekvenser når de nærmer seg. Noen deler av PCH er serpentine, sterkt banket og uten beskyttelsesskinner hundrevis av meter over store steiner og havet. Jeg husker tydelig et avsnitt der det var utfordrende å gjøre mer enn 15 mph, men fartsgrensen var 55 mph. Jeg mistenker at de fleste bilister som prøver å gå 55 km / t rundt kurven, vil ende opp med å gli rett utenfor veien.

Kommentarer

• Appalachian Mountains ligger i vestlige North Carolina. I østlige Nord-Carolina er strendene.

Fra min erfaring i USA, alle svarene ovenfor er korrekte, men en ting som ikke nevnes, er at den spesifikke veien også gjør en forskjell.

For eksempel på Texas SH 195 som går mellom Killeen og Austin, er det flere radarer feller og hastigheter håndheves strengt. Dette er fordi denne veien er beryktet for å ha drukket fartsfylte college-barn (og GI-er) som kommer tilbake fra Austin.

Jeg har blitt trukket over å gå 2 (ifølge det digitale speedometer i bilen min) over grensen av en statlig trooper. Jeg ble ikke sitert, men både statstroppen og en parlamentsmedlem kom ut for å sjekke bilen og dokumentene mine.

Været gjør også en forskjell. Hvis du kjører litt og det regner, tåkete osv., Vil du også bli trukket for hastighet innen 5 km / t fra grensen. Jeg fikk dette til meg mens jeg prøvde å ta et fly ved DFW (flyet mitt fra Killeen ble avlyst på grunn av været). Betjenten dro meg over, tok seg tid til å sjekke dokumentene mine (det var en leiebil), og fortsatte med å skrive en billett så sakte som mulig.

Sjåførkurset mitt i Culver City, California inkluderte en sesjon med en CHP-offiser som gikk ut av måte å si at de ikke trekker sjåfører for å kjøre for fort hvis de skal med trafikkflyten, men vil trekke over folk som «jackrabbiting» over motorvei, uavhengig av fartsgrense for hensynsløs kjøring.