Hva ' er forskjellen mellom en landingsbane og en omgang?

Det eneste begrepet i Pilot Controller-ordlisten er Go Around, så det skal teknisk sett være det eneste begrepet som brukes, i det minste når du kommuniserer med ATC:

GÅ RUNDT – Instruksjoner for en pilot å forlate sin tilnærming til landing. Ytterligere instruksjoner kan følge. Med mindre annet er anbefalt av ATC, bør et VFR-fly eller et fly som fører visuell innflyging overflyge rullebanen mens de klatrer til høyden på trafikkmønsteret og går inn i trafikkmønsteret via sidevindbenet. En pilot på en IFR-flyplan som lager en instrumenttilnærming, skal utføre den publiserte prosedyren for misset innflyging eller fortsette som instruert av ATC; f.eks. «Gå rundt» (tilleggsinstruksjoner om nødvendig).

(Se LAV TILNÆRMING.)

(Se MISSED APPROACH.)

ATP PTS inkluderer også en Rejected Landing, som er hva våre simulatorinstruktører omtaler som en Balked Landing, og må være på eller under 50 fot AGL. Den har følgende merknad som beskriver den i PTS:

MERK: Manøveren kan kombineres med prosedyrer for instrument, sirkling eller savnet innflyging, men instrumentforholdene trenger ikke å simuleres under 100 fot over rullebanen. Denne manøveren bør startes omtrent 50 fot over rullebanen eller landingsområdet og omtrent over rullebaneterskelen eller som anbefalt av FSB-rapporten.

Piloten følger de samme prosedyrene for dem begge ved å avbryte landingen, rydde opp i flyet og fly den riktige prosedyren etterpå.

Kommentarer

• I ‘ m å tenke » balkert landing » kan være en slags lokal terminologi. Jeg ‘ har aldri hørt den før, den ‘ er alltid » går rundt «.
• @BrianKnoblauch Ja, som jeg sa at ‘ er » offisiell » betegnelse som skal brukes av ATC. Jeg har ‘ bare hørt balkert landing i treningsmiljøet.
• Ja, selv om du spretter den fra fortauet, er det fortsatt en omgang . Det kan betraktes som en landingsbane under DH, men over radioen ‘ s » N1234 går rundt .. » eller blir savnet Jeg antar at hvis du gjør en instrumenttilnærming.
• Vær også oppmerksom på at den lille knappen på autopiloten er » gå rundt » -knappen, ikke » balkert landing » -knapp : no.wikipedia.org/wiki/Takeoff/Go-around_switch
• CFR 23.2120 og 23.2130 refererer til ‘ balkert landing ‘ angående klatreytelse, stallhastighetsmargin og minimum kontrollhastighet. ‘ gå rundt ‘ brukes ikke hvor som helst i del 23.

Nesten alt jeg leser sier at en avstengt landing er det samme som en omgang. (Faktisk omdirigerer wikipedia-siden for landing til «go-around» -siden).

I disse tilfellene skaper en balkert landing, også kjent som en go-around, en bedre mulighet for en nesten perfekt landing [ src ]

En landing uten avstengning – også kjent som en go-around, er en avbrutt landing av et fly som er i endelig tilnærming … for landing [ src ]

Denne tråden nevner at de er det samme som en omgang, men kan inkludere når hjulene kort berører.

Jeg fant imidlertid en litt avvikende mening her :

Jeg vet ikke om en offisiell definisjon av en balkert landing som gjør det er forskjellig fra en omgang. Måten den avskårne landingsperioden vanligvis brukes på, er at den faktiske landingsprosedyren har begynt og må avbrytes. En omgang begynner vanligvis i høyere høyde og mangler hasten med den landede landingen.

Så, oppsummert, de er ganske mye det samme (eller nøyaktig det samme), men noen mennesker skiller de to fra høyde prosedyren begynner kl.

Kommentarer

• Jeg ‘ er vant til vilkårene betyr det samme også. Jeg antar fra et rent grammatisk / språklig synspunkt » å balk » betyr » å nøle eller være uvillig til å akseptere en idé eller forpliktelse «, så når en » balanserer » en landing (uvillig til å lande fordi tilnærmingen er dårlig, vinden bare skiftet, ILS døde, en lastebil trukket inn på rullebanen osv …) Resultatet er en omgang – forhåpentligvis en vellykket.
• @ voretaq7 Jeg er enig med deg, du bør sette det i et svar. Å gå rundt er en prosedyre (og strekker etter min mening utover den balkede landingen), balki ng landing er bare det, ikke landing. Det har (som du sier forhåpentligvis) det samme resultatet, men de har, slik jeg forstår det, » språklig » annet omfang.
• @roe Jeg anser det som en mindre grammatisk nitpick – i luftfarten er de to begrepene i det vesentlige utskiftbare etter min erfaring (skjønt » Gå rundt » er det eneste offisielt definerte begrepet )

Selv om det ikke er noen forskjell mellom balkert landing < -> gå rundt, «teknisk» vil du i forskrift finne en forskjell mellom landingslinje og savnet tilnærming .

Ubesvarte tilnærming stigning er definert som en omgåelse fra eller over DH (muligens med en motor ute av drift). CS (del) 25 forutsetter påkrevd stigning på:

• Omkringstrykk på gjenværende motorer
• Landingsutstyr trukket tilbake
• Innkjøringsklaffesett

Balked Landing klatring er en omkjøring nedenfra DH, muligens i blusset (merk at alle motorer antas tilgjengelig). CS (del) 25 forutsetter påkrevd stigning på:

• Omkjøring skyver alle motorer
• Landingsutstyr ned
• Landingsklaffesett

Kommentarer

• Det er min forståelse av forskjellen. Konsekvensen av det ovennevnte er at for normal drift er det ingen reell forskjell. Imidlertid er rundtkjøring med motorfeil forskjellig fra en landingsplass med motorfeil i den grad regelverket krever at operatøren bare vurderer det første tilfellet ved beregning av terreng og hindring. Dette betyr at, fra et rent juridisk synspunkt, er en avstengt landing med motorfeil ikke en manøver der sikkerhet for fortsatt flyging er garantert, mens en tur rundt med motorfeil er.

Balked Landing er en veldig lav høyde. Ikke et begrep du vil bruke med ATC, de bryr seg ikke. Det er et begrep som finnes i visse flyhåndbøker og krever en litt annen prosedyre enn en vanlig omgang, som ligner på en avvist landing. Vanligvis er det sannsynlig at et hjul er påkjørt, og du må bekrefte at hastigheten øker forbi et bestemt punkt (sikker klaffhastighet) og positiv stigning før du avkonfigurerer, ellers risikerer du å berøre utstyret under transport eller å smelle ned på grunn av tap av heis fra klaffer / lameller.

Kommentarer

• Kan du gi lenker til eller i det minste beskrivelser av » visse fly flyhåndbøker «? Det ville være interessant å vite hvilke fly som krever disse forskjellige prosedyrene.

Fremgangsmåten for savnet innflyging er publisert med å vurdere terrenget i området. Det beregnes at et fly trygt kan gå rundt og rydde terrenget hvis det begynner å gå rundt på DH. Hvis flyet går ned under DH, og bestemmer seg for å gå rundt, går ting annerledes. For nå starter den prosedyren omtrent 200 «nedenfor og også 1NM foran den publiserte prosedyren for savnet innflyging. Dette er en landing uten avstengning, og må håndteres med større forsiktighet. For å utføre motoren ut SID etter balkinglanding under dårlige siktforhold må også tas i betraktning

En landingsbane med avveier er en gå rundt i landingskonfigurasjonen: klaffer og lameller til ønsket innstilling, gir ned osv.

En tur rundt kan utføres i alle flykonfigurasjoner.

Balked Landing – Et avsluttet landingsforsøk.Begrepet brukes ofte i forbindelse med flykonfigurasjon eller ytelsesvurdering, som i “Balked landing climb gradient”. Også referert til som “Go-Around”

Balked landingd det er ikke en enkel gå rundt eller savnet en landing på land, i en avstengt landing må flyet kunne opprettholde en jevn stigningsgradient på minst (forskjellig for hvert fly) med:

(1) Ikke mer enn kraften som er tilgjengelig på hver motor åtte sekunder etter initiering av bevegelse av kraftkontrollene fra minimum fly-tomgangsposisjon;

(2) Landingsutstyret forlenget;

(3) Vingeklaffene i landingsposisjon; og

(4) En stigningshastighet lik VREF,

tilgjengelig: http://www.risingup.com/fars/info/part23-77-FAR.shtml

En baulked landing og en tur rundt er veldig mye TO forskjellige prosedyrer. En landing med ballerier skjer bare i veldig kort finale hvis kapteinen for eksempel ikke er fornøyd med det de ser. Fremgangsmåten er ganske enkelt å kaste nesen opp og samtidig bruke full kraft. Hjulene berører kanskje rullebanen, men det er greit. Dette er en rømningsmanøver for raskt å komme vekk fra bakken. Når flyet er i en stabilisert stigning, kan gå rundt prosedyren brukes. Dette er initiert av et begrep som «Gå rundt, klaffer» som hjelper med å bringe begge piloter tilbake i løkken. på egenhånd.

balkert landing: er en tur rundt som startes etter berøring, men før valg av trykkrevers. (kilde: Begrep fra Boeing bulletin)

Kommentarer

• Begrep fra Boeing bulletin.