Hva er det og hvorfor gjøres det?
Må det gjøres på en benk? Trenger for eksempel denne fyren (som kjørte hovedsylinderen tørr mens han blødde på bremsene), å trekke i hovedsylinderen, eller bare gjøre «benkblødningsprosedyren» med hovedsylinderen på plass i bilen?
Kommentarer
- Blød MC før du monterer den på bilen …. startpage.com/do/…
- Kan det gjøres på plass? Eller er det en eller annen grunn til at du må trekke MC for å gjøre det?
- Det kan gjøres på bilen, men vil ikke bli ansett som en " bened blødning ". Det kan gjøres på bilen eller på arbeidsbenken, ingen forskjell. Vanligvis er det lettere å gjøre det på benken når du bytter ut MC.
Svar
Meh. Ekstra, rotete, unødvendig trinn.
Benkjobb gjort riktig: du trenger et sett med hovedsylinderkontakter. Nye hovedsylindere leveres vanligvis med billige plast som er tilstrekkelig. Du ønsker bare å dryppe maling-overskyet glykol på bilen din, arbeidsbenken din, verktøyene dine osv.
Mens vanlig «gospel» sier at du må må benke før montering, Jeg nekter bare å gjøre det på denne måten, og vil aldri prøve det på denne måten igjen.
Det er en bedre måte …
I utgangspunktet er MC sendes tilnærmet tørr, og vil skape litt «luftsperre» hvis du vil, på grunn av luftens kompressibilitet i forhold til den hydrauliske bremsevæsken. En vanvittig mengde blødning vil ofte ikke komme deg hvor som helst.
Så … (jeg burde ta betalt for dette, men i dag er det gratis) …
Få en lengde på 3-6 fot med polyuretanklar «fisketank» -rør, med omtrent 3 / 16 «ID. ID-en skal passe fint og tett over utløpsnippelen på nærmeste bremseklave eller sylinder, for oss LHD-folk i «Merica som er det venstre forhjulet. Du trenger en lengde på rør som kan nå beholderen til hovedsylinderen.
Fenderdeksler anbefales alltid når du arbeider med god maling.
Nå er det muligheten til å ta reservoaret av (hvis den nye MC ikke kom komplett) og rengjøre det grundig med bremserenser inne og ute.
Når det er installert på nytt og fylt med frisk bremsevæske, den løse enden av slangen skal settes inn i reservoaret og sikres med teip eller glidelås i slik at den ikke kan springe ut. Enden på slangen skal være godt nedsenket i ny brems i MC-reservoaret.
Sprekk brystvorten med slangen. Noe papp under dette arrangementet kan være nyttig , siden den fortsatt vil dryppe.
Pump nå bremsepedalen sakte og gjentatte ganger, med fulle slag fra fot til gulv, til du ser at det ikke er noen bobler som beveger seg gjennom slangen. Lukk nippelen, fjern slangen , tørk opp det uunngåelige drypp eller to.
Det kan være lurt å erstatte hoveddelen av væsken i MC på dette tidspunktet, hvis denne prosessen presset mye eldre væske ut av stempelet som virket mørkt eller misfarget.
Du kan nå lufte hele bremsesystemet normalt. Denne prosessen tar kortere tid enn en benkblødning, resulterer vanligvis i mindre rot, og gir en klar visuell indikasjon når den utføres riktig.
Svar
Benkeblødning er den eneste måten å få luften ut av enden på hovedsylinderen, fordi når den ikke er montert i kjøretøyet, setter den ikke nivå. Fronten er nesten alltid oppoverbakke og fanger luft
Kommentarer
- Nedstemt som begge påstandene (at en benkblødning er den eneste måten å få luften ut av MC, og at MC ikke er ' t nivå når den er montert i bilen) er feil.