Det er tre offisielle «varsler» i Star Trek: Rød, gul og blå. Det er to ekstra «driftsmodus», grønn og grå. Til slutt er det «s» Double Red Alert «som skjer nøyaktig en gang i TOS.

Condition Green

» Condition Green «er standard driftsforhold sjon på et stjerneskip, med kraftdistribusjon og generering på fulle, ikke-kritiske aktiviteter tillatt, med forespørsler om ytterligere ressurser dirigert gjennom Ops. De fleste episodene av Star Trek tilbringer mesteparten av tiden sin i «Condition Green», og den blir ikke sett på skjermen. Det nærmeste du kommer er i Star Trek 3, på broen til Excelsior, lyset for «Situation Normal» er grønt.

De to kampforholdene eskalerer i beredskap.

Yellow Alert

Yellow Alert gir automatisk skjold, men ikke våpensystemene. Det gir alt taktisk sensorer på nettet, og varsler gjeldende pliktforskyvning av en farlig situasjon. Gul varsel kan være på plass over lange perioder. For eksempel når jeg undersøker et asteroidebelt eller lignende. Dessverre har jeg ikke noen kanonreferanser tilgjengelig .

Red Alert

Red Alert aktiverer automatisk skjoldene og våpensystemene, bringer alle taktiske sensorer online, og varsler alle skift om å gå til kampstasjoner (til og med folk som kanskje sover, en interessant ting å tenke på når du ser et skip tilfeldigvis kaste seg i Red Alert). Impulsmotorer går til full kraftproduksjon så vel som varpkjernen; Felt for strukturell integritet og treghetskontroll går til full kraft. Transportrommene er fullt bemannede. I utgangspunktet er alt på skipet slått på bortsett fra ikke-kritisk strømavløp, og alle blir vekket og satt i en plikt.

(Som en personlig bemerkning fleiper jeg ofte med at det ikke er noe poeng i Star Trek-videospill for å operere i noe annet enn Red Alert. Du går ofte inn i en kampsituasjon selv om historien fungerer som du ikke skal, og den ekstra kraftproduksjonen er alltid nyttig. I det «virkelige liv» men du må være opptatt av drivstofforbruk, tretthet i mannskapet (du bare vekket alle til å løpe til brannkontroll eller skadekontroll eller hva som helst), og «gråte ulv» -effekter på mannskapet ditt (du vil ha dem på topp årvåkenhet, ikke sliten fra timer med rød varsling uten at noe har skjedd).)

De andre bivirkningene, inkludert de ovennevnte for disse varslingsmodusene, finnes i Star Trek TNG Technical Manual. Noen av de «automatiske» funksjonene i varselnivåene er funksjoner som begynner med Galaxy Class; for eksempel bestiller Kirk Yellow Alert når Reliant nærmer seg i Star Trek 2, men skjoldene er nede. I TNG ville skjoldene ha gått rett opp med mindre det ble bestilt av en ordre. «Yellow Alert, Mr. Worf, men hold skjoldene nede.»

Blue Alert

«Blue Alert» eller «Condition Blue» brukes til hvilken som helst ikke-standard modus på en stjerneskip, og de eksakte effektene av «Condition Blue» avhenger av det stjerneskipet. For eksempel aktiverte USS Defiants kappeenhet «Condition Blue» på Defiant, og la mannskapet vite om å holde elektromagnetiske utslipp til et begrenset nivå, redusere ulike kraftmodus til motorene osv. Ifølge DS9 Invasion! Romanen, Defiant kunne røre den spillvarmen til interne varmeavleder for å holde den nede. På den annen side innebar Voyager «Condition Blue» landingssykluser, ettersom skipet var ment å lande på planeter etter behov.

Merk at noen ting som kan betraktes som «Tilstandsblå» aldri vises som sådan; underkopsseparasjon i TNG og Multi-Vector Assault Mode i Voyagers Prometheus-klasse kan betraktes som «Condition Blue» -modus, bortsett fra at de vanligvis skjedde mens de allerede var i Red Alert.

Double Red Alert

Ironisk nok er det to historier i TOS der «Double Red Alert» eksisterte; den ene historien der det kan ha vært fornuftig hadde «Double Red Alert» redigert, mens den der den var unødvendig hadde den igjen.I «The Conscience of the King» bestiller Kirk en «Double Red Alert» når en phaser satt på overbelastning blir oppdaget; tanken er at en «Double Red Alert» er et vanlig rødt varsel, men det kreves umiddelbar og avgjørende handling. Helt ærlig, en «Red Alert» med en «Evakuation Order» ville ha fungert bedre. I novelleringen av «Court Martial» var hangup-punktet for Court Martial på hvis Kirk kastet ut podden som inneholdt en offiser FØR eller ETTER «Double Red Alert» ble kalt. Tanken var at et skip som gikk gjennom en Ion Storm allerede ville være i «Red Alert», så de trengte noe «Viktigere.» Episoden ble omskrevet for å bare bruke vanlig «Red Alert.»

Condition Grey

Til slutt er «Condition Grey» en modus for lavt strømforbruk som vises i Voyagers år for Helvete. I utgangspunktet er alt som kan slås av, og streng resirkulering håndheves. Tilstanden refererer ikke til spesifikke varsellys, men til de lavere lysnivåene på det involverte skipet. Et problem jeg alltid har hatt med Voyager s «Condition Grey» er at alle mater sine personlige gjenstander i replikatorer for «Resirkulering». Replikering er veldig kraftkrevende, og «sammenbrudd» -prosessen er ikke noe mindre kraftkrevende enn «konstruksjon» -prosessen. I følge TNGs tekniske håndbok lagres avfall i tanker for rekonstruksjon av replikatoren, men Voyager antyder at varene må umiddelbart brytes ned av Replicator, et enormt sløsing med ressurser. (Men igjen, Voyager har ikke vært kjent for sin logiske anvendelse av Star Trek-universets regler).

Kommentarer

• " Tilstand Grønn " ble ikke brukt i dette scenariet. Det var en hemmelig kode at en kaptein ville gi mannskapet sitt i tilfelle en gisselsituasjon. Det betydde effektivt at offiseren var under tvang, og at skipet skulle stoppe ethvert redningsforsøk. Det ble også brukt i TNG for å gi inntrykk av at en autodestruktursekvens hadde kansellert, da den faktisk var dempet. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green

Jeg har foreslått en redigering for å endre svaret for deg. Bortsett fra at det ' er et utmerket svar. Jeg visste ikke ' om " tilstand grå " før nå.

• Dette ser ut til å være et veldig omfattende svar, inkludert noen ting jeg ikke var ' ikke klar over. De gule og røde varslene stemmer overens med det jeg husker fra TNG-manualen, og det dobbelte røde fra det jeg husker i TOS. Du har tilstandsgrå fra en Voyager-episode, og Voyager lander som blå. Har du noen kilder for å kalle normal driftstilstand grønn, eller den andre betydningen av tilstand blå? Jeg tror det virkelig vil forbedre svaret ditt.
• godt svar, men trenger sourcing / bevis – ikke sikker på om dette bare er veldig gjennomtenkt mening eller legitim info
• @Dranon dessverre er jeg ikke klar over at " Blue Alert " er oppført i noe teknisk kildemateriale; faktisk foretrekker jeg ' om den het " Tilstand Blå " fordi den passer det ' s nytte mye bedre. Problemet her er at " Blå " er akkurat den andre fargen på lyset som showet ' s skapere vil bruke i unormale situasjoner; Memory Alpha viser en liste over ganger den dukket opp i showet. Ironisk nok, ifølge et DVD-intervju fra DS9, sluttet de raskt å bruke blålys for Defiant fordi de måtte bytte Red Alert-pærer til " Blue Alert " kappen; deretter brukte de bare Red Alert.

Black Alert

Det var en bestemt varsel gitt på USS Discovery og USS Glenn for å signalisere at en test av sporestasjon var i gang.

Dette var en eksperimentell fremdriftsteknologi som ble utforsket av Føderasjonen i løpet av tidsrammen for Star Trek: Discovery