Hva er den maksimale eller minimale dekkbredden jeg får plass på sykkelen min

Maksimal dekkbredde avhenger av to hovedfaktorer. , klaring på rammen / gaffelen og bredden på felgen.

Når det gjelder rammeklaringen, kan dette vanligvis inspiseres visuelt og lett skilles ut hvis et større dekk enn det nåværende dekket vil forårsake problemer. Bremser som V-bremser eller utkragere kan også forårsake frigjøringsproblemer med noen dekk, så du bør også være oppmerksom på dem. . Du bør ikke løpe så tett at en liten rullestein som er fanget i slitebanen, treffer rammen, skjermene eller andre deler.

Tenk på forskjellen mellom begge størrelsene du vurderer, og del deretter tallet i to, det er avstanden du trenger for å kunne rydde på hver side av dekket ved kjedestaget. Så hvis det er 4 mm forskjell i veidekk, vil den nye størrelsen omtrent legge til ytterligere 2 mm på hver side av det eksisterende dekket, er en måte å tenke på, men toppen av dekket må også sjekkes som det nye dekk kan også være høyere i tillegg til økt bredde.

Knotter på MTB-dekk kan også variere sterkt og spille en rolle i dine beslutninger og montering også. Ett 2,25 » dekk kan komme til å være kortere enn et annet mer aggressivt 2.25 » dekk på grunn av formen og størrelsen på knottene.

Når det gjelder grensesnitt til felg til dekk, er det flere veiledningstabeller tilgjengelig på nettet som gir et grovt estimat hvis et dekk er kompatibelt med en viss felgbredde, slik som dette fra J & B Importør «, en katalog for distribusjon av sykkeldeler.

Som et eksempel kan du se at en felgbredde på 19 mm (øverste rad) skal være kompatibel med dekkbredde på 28 mm / 1,10 » til 62 mm eller omtrent 2,5 «. Men å se at 28mm er den nedre enden av den kolonnen et sted i 2.2 / 2.35-serien, ville være en tryggere innsats.

Men bare fordi den passer på felgen, betyr det ikke at den ikke vil gni på rammen, så det er det viktigste.

For små endringer som fra 26 x 1,95 til 26 x 2,125 eller 700C x 23 til 700C x 25 er du nesten helt sikker fra et feltsynspunkt hvis sykkelen var utstyrt med 1,95 » / 700×23 dekk.

For å være sikker, bør felgemodellen refereres og bredden noteres.

Vær også oppmerksom på at det samme gjelder å gå til en mindre dekkstørrelse, for liten av et dekk på samme felg, kan ikke tette godt og potensielt forårsake flater eller utblåsninger når dekkvulsten ikke kan tette mot felgen godt nok.

Rediger: Juli 2020 – Foreslå lesing svaret lagt ut av @Weiwen Ng som inneholder oppdatert informasjon.

Komme nts

• Du kan gjerne redigere / legge til / korrigere meg hvis jeg ‘ tar feil
• + 1 – et fint svar. På slutten av tredje para endrer jeg ‘ til » ramme, skjerm eller andre deler » etter min egen erfaring . Du kan nevne forskjellige knotter som kommer opp i forskjellige høyder (eller til og med bredder hvis du ser på skuldrene).Og en skrivefeil i siste para » aslo »
• Kanskje nevne ordet » mudguards » samt » fendere » (forutsatt at ‘ s hva menes med » fender «) for folk utenfor USA?
• @ChrisH det var min forståelse at det generelt ble ansett som dårlig praksis å kombinere knobbedekk og fendere. Knottene er mer sannsynlig å plukke opp rusk som kan føre til at papirstopp i skjermen fører til et krasj.
• @WeiwenNg Du kan legge det til i tillegg hvis du vil. Jeg synes den er vanskeligere å lese, spesielt for nybegynnere som ikke er ‘ t som kjent med dekkstørrelse personlig.

Jeg undersøkte kilden til dokumentet om felg vs dekkbredde i Nate Ws svar. Jeg oppdaget nok ny informasjon til å kreve å skrive et nytt svar. I utgangspunktet er det maksimale dekket størrelsen du kan få plass på på felgene, er sannsynligvis større enn det som er angitt på diagrammet. Diagrammet er basert på en eldre spesifikasjon fra International Organization for Standardization (ISO) som er i ferd med revisjon.

Mens du svarer på et et annet spørsmål , jeg henviste tilbake til dette spørsmålet og svaret. Informasjonen der fikk meg til å innse at ISO-standarden kan være litt datert i 2020. For eksempel har mange ytelses-sykler produsert de siste 5 årene lager med 25mm dekk (merk: det er den nominelle bredden, dvs. på sideveggen, snarere enn bredden målt. 25mm dekk var teknisk sett ikke i samsvar med den som stiller spørsmålstegn.

På nærmere undersøkelser stammer dekkstørrelsesguiden Nate fra International International Organization (ISO). ), standard 5775. Dette dokumentet ble publisert i 2014/2015, og det ser ut til å være under vurdering i skrivende stund i 2020; ISO gjennomgår standardene hvert par år. Dokumentasjonen til standarden er gated. I 2016 ser det imidlertid ut til at Bikerumor har publisert en tabell basert på ISO-standarden, gjengitt nedenfor. Merk at det er likt, men ikke identisk med dokumentasjonen som Nate ga. (NB: du har nesten helt sikkert » skrittype » felger , som har perlekroker; noen moderne drop bar hjul er krokfrie, og disse ville være » rett side type » i diagrammet.)

I Bikerumor-diagrammet , ser det ut til at ISO bare godkjente 25 mm dekk på felger med 13 mm til 17 mm innvendig bredde. Imidlertid har mange clincher-felger i 2020 18 til 20 mm indre bredde. En rekke nye karbonhjul fra slike som Zipp, Enve og Roval har innvendige bredder på minst 21 mm . Jeg har hatt 25 mm Continental Grand Prix 4000 S-II montert på felger med en innvendig diameter på 19,4 mm i minst et år, og jeg har aldri opplevd en utblåsning (NB : disse dekkene måler 27,6 mm eller så når de er oppblåst; de var spesielt bredere enn n ominal størrelse). Verre, Zipp «s 303 Firecrest hjul har en innvendig bredde på 25mm . Siden det er en krokfri design, ser det ut til at den minste dekk som ISO godkjenner ville ha minst 45 mm bredde. Og likevel anbefaler Zipp en minimumsstørrelse på 28 mm.

Hvis ISO-spesifikasjonene stemmer, bør mange mennesker på dagens generasjonshjul oppleve en slags dekkfeil, og likevel ser det ikke ut til å være en overflate av slike feil. Så ISO-spesifikasjonene er feil. Men hvor blir det av nåværende førere hvis dekk og felger ikke faller på den offisielt godkjente listen?

• Først , sjekk om produsenten av hjul eller felg viser spesifikke dekkkompatibiliteter (f.eks. Enve lister opp spesifikke dekk som inkompatible og krever slangeløst. Zipp krever bare slangeløst på 303 Firecrest og 303S , den tester ikke spesifikke dekk, og den oppga en minimumsbredde på 28 mm for Firecrest, og jeg tror 25 mm for 303S.) Dette er et relativt sjeldent tilfelle. Produsentene med slike krav ser ut til (for meg) å presse designgrenser på noen måte, f.eks. mye bredere felger enn ISO (antagelig) gjennomgått i 2014/15.

• Hvis det ikke er noen komp. tilgjengelighetsspesifikasjoner, og for nyere ytelse på hjul er den praktiske minimum dekkbredden sannsynligvis mindre enn ISO-spesifikasjonene. For eksempel har Hed Belgium Plus og tilhørende felger innvendige bredder på 21 mm. For både plate og felg versjoner, spesifiserte Hed en minimum dekkbredde på 23 mm og en maks 58mm.23 mm dekk er sikkert fine montert på felger med innvendige bredder på 17-20 mm, selv om dette ser ut til å være i strid med ISO-diagrammet. 25mm dekk, på samme måte, skal være bra på felger på 18mm til 20mm, til tross for diagrammet.

• Jeg er ikke sikker på kompatibilitet på moderne felger for dekk mindre enn 23mm. Men slike dekk er uansett sjeldne. En interessant sidemerknad: Da Hed ga ut Jet-aero-hjulene med en 21 mm innvendig bredde, ser de ut til å ha anbefalt dekk av minst 22 mm, og de ser ut til å ha testet dekk på 22 og 23 mm i vindtunnelen. Continental Attack-dekk kan ha vært tilgjengelig i 22 mm på utgivelsestidspunktet, men det kan ha blitt spesifisert på nytt som et 23 mm dekk. «Jeg er ikke klar over noen nåværende veidekk som er smalere enn 23 mm, selv om jeg ikke ser spesielt etter disse dekkene.

• For hjul med innvendige bredder over 21 mm, ville jeg unngå nominelle 23 mm clincher-dekk av forsiktighet. Dette er basert på en utdannet gjetning. Jeg forventer at flere ytelsesdekkbremseskiver vil overstige 21 mm intern bredde i fremtiden, og 23 mm dekk bør bli e mindre og mindre vanlig uansett. (NB: Denne felgbredden ville vært uhørt for veihjul tidlig på 2010-tallet.)

• For 700c-hjul med veidekk, hvis du har rimelig gjeldende hjul, er det maksimale dekkbredden er kanskje ikke noe problem. Felgene dine vil sannsynligvis være OK med hvilket som helst dekk du kanskje vil ha i rammen din.

• For 700c-hjul med grusdekk, basert på ISO-diagrammet, er det teoretiske maksimumet bredde overstiger sannsynligvis uansett rammeklaringen. Tenk på at hvis du på en eller annen måte har 700c felger med bare 17 mm innvendig diameter på en grus sykkel, mener ISO at du kan montere maksimalt 52 mm dekk, som er litt over 2 inches. I 2020 er det største grusrammedekkavstanden for 700c-dekk som jeg er klar over, rundt 50 mm. Vær trygg på at grusfelger trender mye bredere enn 17 mm. Ergo, gruscyklister trenger ikke å bekymre seg for maksimal sikker dekkbredde på felgene.

• Hvis du har 650B felger på en grussykkel, så forventer jeg at de fleste av disse uansett skal være godt over 17 mm innvendig diameter.

Jeg forventer at standarden snart blir oppdatert. Krokfrie felger er allestedsnærværende i biler og nåværende terrengsykler, men de begynner kanskje bare å gjøre veien for å slippe bar-sykler, og da mest Fjerning av perlekroken forenkler produksjonsprosessen, noe som potensielt reduserer kostnadene. Det kan også glatte dekk / felggrensesnitt, noe som forbedrer aerodynamikken noe. Den nye ISO-standarden kan revideres for å ta hensyn til dekkbredden som er nevnt ovenfor og advent av krokfrie felger på ytelsessykler.

Merk at de godkjente dekkbredder i Bikeradar-diagrammet og J & B Importørdiagrammet skiller seg litt ut, selv om mange er like. Bikeradars kart viser 23 mm dekk som kompatible med 13 til 16 mm innvendige felger. J & B «s lister 13 til 17 mm. For 25 mm dekk, sier Bikeradars diagram 13 til 17 mm felger, mens J & B sier 13 til 19 mm. Det er mulig at kartene begge er basert på forskjellige revisjoner av ISO 5775.

Merk deg til slutt at Jan Heine fra Rene Herse Cycles kan være uenig i mange av uttalelsene mine ovenfor. Han uttaler at hvis felgene er for brede, vil ikke dekktrykket skyve vulsten mot perlekrokene sterkt nok til å beholde den. Dette kan føre til at dekkene blåser ut. Han innrømmer at ETRTO-diagrammet er konservativ i denne forbindelse. Han har en tommelfingerregel om at den innvendige felgbredden skal være minst 20% smalere enn dekket. For et 25 mm dekk vil dette antyde en maksimal innvendig felgbredde på 20 mm. Allikevel setter dette mitt viktigste sett med hjul i samsvar med mine vanlige 25 mm (nominelle bredde) dekk. Imidlertid antyder dette at Hed «s dekkbreddeanbefalinger for Jet-felgene, og lignende Belgiske felger, er for smale (ved 21 mm innvendig bredde bør de ha minst 26,25 mm nominelle dekk bredde etter Heine-regelen).

Minimumet dikteres av bredden på felgen. Sheldon Brown har tabeller her: https://www.sheldonbrown.com/tyre-sizing.html

Maksimal størrelse avhenger av mellomrom mellom stagene bak og bredden på bremsene og plassen under skjermbeskyttelsen der dekket må passe. Dette må tillate den dynamiske formen på dekkene dekkene gjennomgår mens du kjører, og for gjørme eller rusk som holder seg til selve dekket, hvis du ikke vil bli kastet av ponnien av et låseskive.

Dette er ingen naturlover. Hvis størrelsen fungerer, er det OK.

Kommentarer

• Jeg ‘ d advarer forskjellen mellom en statisk passform og en dynamisk passform. Et dekk på 28 mm kan passe fint i arbeidsstanden, men under førerens kraft kan det gnides.Det beste å sjekke etter et par turer for bevegelse eller vitnemerk.

En annen gotcha er passformen av andre deler rundt dekket.

Felgbremsearmer og kaliper kan endre profil gjennom hele slag. , og deres slag kan endre seg når putene slites.

V-bremsearmene trekkes inn mot siden av et dekk når du bremser. Så en tett passform her kan bety forstyrrelser når de nærmer seg. Dette vil forverres av nedslitte bremseklosser.

Jeg personlig har et 28mm dekk med en Shimano 105 bakre felgbrems der undersiden av tykkelsearmene berører dekket hvis den indre bremsekabelen min blir slakk- av. Husk at jeg kan «montere den felgen hvis den har et oppblåst dekk, så toleransene er ganske stramme.

Skjerm / skjerm kan også ha et problem med større dekk – selv om disse generelt er ganske justerbare.

Toe Strike Litt uvanlig, men hvis du skal aggressivt knuste dekk, er det mulig for tåen din for å klemme knottene mens du snur. Hvis du hadde jevnere dekk, kan du fange knottene med skoen din der de originale dekkene bare kan gni.

Kommentarer

• De av oss som kjører små rammer, vil vite at tåstreiken er langt fra uvanlig. Jeg tror det til og med kan være uunngåelig med S-størrelse og 700c. Og når en blir vant til det, er det bare vanlig.

Rent praktisk ser det ut til at folk stiller dette spørsmålet fordi de trenger å bytte dekk på sykkel, men finner ikke dekk i nøyaktig samme bredde som de allerede har. Med mindre det eksisterende dekket var nær grensen for hva som passer, vil det være greit å bruke en litt annen bredde (f.eks. Åttende eller tiendedel av en tomme, eller et par millimeter).

Jeg har aldri brukt en formel eller noen allsidig regel for å bestemme dekkbredden. ofte stoler jeg på produsentens spesifikasjoner. det er for mange variabler, slik at det er lettere bare å øye det (for meg, uansett). Dekk kan måle bredere eller smalere enn de angitte breddene, og at bredden også endres avhengig av hvilken felg den monteres på. har du en fleksibel ramme eller et hjul? forvent at dekket vil vri på en sprint eller klatre, noe som krever bufferplass på begge sider, slik at det ikke gni rammen. Noen bremser kan ha høyere eller lavere buer, igjen påvirket av felgbredden eller akkurat der de monterte broen. er det et eldre dekk? kan være bredere enn det pleide å være.

Hvis du vil ha en mer empirisk metode, kan du bruke reservehjul og bare måle gapet mellom felg og ramme. Dekkbredden vil omtrent være høyden på dekket også (tar ikke hensyn til slitebanen). det er en ganske grov måling, men det vil gi en tilnærming i det minste, og når du monterer dekk, bør det aldri komme ned til millimeteren. Ikke glem å sjekke ned ved bunnbrakett som det er så ofte en begrensende faktor som bremsebroen. også faktor om du bruker skjerm. når du er i tvil, størrelse ned.

en annen måte jeg pleide å tenke på det var med tanke på hvilken alder og type sykkel det er. Jeg kunne ganske mye garantert at en hybridsykkel kunne passe opp til 38c. mens jeg ikke ville skyve den større enn 25c på en aero- eller landeveissykkel (med mindre jeg spesifikt visste at den var designet med større dekk i tankene). Avanserte crosscykler ville få 33mm fordi det er det største du har tillatt å bruke. 26 «terrengsykler kunne nesten alltid ta opptil 2» knobbete dekk … det var sikkert unntak, men dette fungerte mer enn det ikke gjorde.