Jeg vet lite om forbrenningsmotorer og føler meg litt forvirret om brems- og akselkrefter. Jeg leste en bok som bare snakker om skaftkraft, og annen som bare snakker om bremsekraft, uten å gjøre en skikkelig definisjon av den fysiske betydningen av disse mengdene. Jeg tenker nå at de begge betyr det samme: nyttig kraft på veivakselen (kraften som produseres av motorsylindrene mindre tap og kraften som brukes i tilbehørskomponenter ) .
For eksempel i Mekanikk og termodynamikk for fremdrift (1992) (Hill Peterson) , s. 155, det bremsespesifikke drivstofforbruket bruker akselkraft i sin definisjon, og ikke bremsekraften (som navnet antyder det).
Jeg vil virkelig sette pris på noen avklaring, eller noen bokforslag, siden de jeg leste er for vage.
Svar
Det korte svaret er at disse begrepene er definert av standardorganisasjoner basert på spesifikke testmetoder. Disse metodene spesifisere motortilstand, miljøfaktorer, drivstoffkjemi, innløp og eksosanleggskonfigurasjoner, og korreksjonsfaktorene som brukes til målingene. og etter bransje. Så ingen av begrepene har en spesifikk betydning med mindre du ringer ut dokumentet som definerer begrepene.
Generelt sett måler akselhestekrefter imidlertid kraften etter overføringen, mens bremsehestekrefter måler før overføringen. På et cruiseskip kan det hende du har mange gensetter som mater et par høyspentbusser som driver drivakselmotorene. Du vil snakke om sjaktkraft her, ikke bremsekraft. Tilsvarende har turboskaft jetmotorer innebygde tannhjulssett for å kjøre, for eksempel en helikopterrotor. Akselkraft er også det aktuelle begrepet her. Akselkraft gir vanligvis mer mening når man sammenligner forskjellige typer kraftverk som bruker forskjellige overføringsarrangementer.
Kommentarer
- takk for skillet Phil, jeg var ikke klar over dette -Niels
Svar
Du mener BREMSE hestekrefter. Det er det samme som skaft hestekrefter. Det kalles brems hestekrefter (forkortet BHP) fordi det måles på motorens utgående aksel mens den kjører på et teststativ med en mekanisk enhet som kalles brems.
Det er andre definisjoner av motorens kraftuttak som ikke er avhengige av målinger, men av beregninger basert på ting som stempelareal, og derfor blir akselen eller BHP kalt denne spesifikke måten.
Kommentarer
- Beklager. Ja, jeg mener bremsekraft.