Hva er forskjellen mellom ICAO, JAA, FAA, EASA og CAA?

ICAO er International Civil Aviation Organization , et spesialorgan fra FN. Den ble opprettet etter at Konvensjonen om internasjonal sivil luftfart (Chicago-konvensjonen) fra 1944 ble ratifisert i 1947. Formålet med ICAO er i henhold til konvensjonen:

«SOM den fremtidige utviklingen av internasjonal sivil luftfart i stor grad kan bidra til å skape og bevare vennskap og forståelse blant verdens nasjoner og folk, men likevel kan misbruket en trussel mot den generelle sikkerheten, og

SOM ER det ønskelig å unngå friksjon og fremme det samarbeidet mellom nasjoner og folk som verdens fred er avhengig av;

DERFOR , undertegnede regjeringer som har blitt enige om visse prinsipper og ordninger for at internasjonal sivil luftfart kan utvikles på en trygg og ryddig måte og at internasjonale lufttransporttjenester kan etableres på grunnlag av like muligheter og drives forsvarlig og økonomisk;

Har følgelig konkludert denne konvensjonen med det formål. «

Innen ICAO samarbeider de 191 medlemsstatene og en rekke globale luftfartsorganisasjoner for å utvikle internasjonale standarder og anbefalt praksis ( SARPer). Disse SARP-ene er referansen for stater som utvikler sine nasjonale sivile luftfartsregler som er juridisk håndhevbare. Dette er et viktig aspekt: ICAO SARPer er ikke juridisk bindende av seg selv, de danner grunnlaget for nasjonale regler som har juridisk status.

På denne måten harmoniseres sivile luftfartsregler over hele verden, med små forskjeller basert på den faktiske implementeringen i nasjonale forskrifter. Disse lokale forskjellene rapporteres deretter tilbake til ICAO og publiseres.

CAA er Civil Luftfartsetaten. Dette er et generisk begrep som brukes i mange land, spesielt Storbritannia og Kina. En CAA er et nasjonalt reguleringsorgan som er ansvarlig for luftfart. CAA implementerer ICAO SARP i nasjonal lovgivning og er ansvarlig for tilsyn med myndighetene.

FAA er Federal Aviation Administration. Som Civil Aviation Authority i USA er det ansvarlig for å etablere luftfartsregler i USA. Disse er kjent som FARs (Federal Aviation Regulations).

I tillegg til sin regulatoriske rolle, er FAA også ansvarlig for luftroms- og lufttrafikkstyring, vedlikehold av infrastruktur for luftnavigasjonsanlegg og har en aktiv rolle i forskning og utvikling av luftfartsrelaterte systemer og teknologier.

JAA var Joint Aviation Authorities , et samarbeid mellom de fleste europeiske (EU og ikke-EU) reguleringsmyndigheter for sivil luftfart. Det var ikke et reguleringsorgan i seg selv, medlemsmyndighetene var ansvarlige for reguleringen.

Opprinnelig startet som Joint Airworthiness Authorities i 1970, og dets mål var å produsere felles sertifiseringsstandarder for store fly og flymotorer for å lette Europeisk luftfartsindustri (Airbus). Over tid ble omfanget utvidet til å omfatte flyoperasjoner, vedlikehold, lisensiering og sertifisering / designstandarder for alle flyklasser.

Med opprettelsen av EASA (se nedenfor) i 2002, overførte EU-medlemmene luftdyktighetsregelverket vekk fra JAA. Over tid ble EASA også ansvarlig for drift og lisensiering. I 2009 ble JAA-systemet oppløst. Bare opplæringsorganisasjonen (JAA-TO) gjenstår, den tilbyr hovedsakelig kurs for CAA-ansatte i europeiske land.

EASA er Europeisk luftfartssikkerhetsbyrå. EASA ble opprettet i 2002 av EU-kommisjonen og overtok funksjonene til de felles luftfartsmyndighetene i EU-landene.

Ansvaret til EASA inkluderer utarbeidelse av lovgivning om luftfartssikkerhet og teknisk rådgivning til EU-kommisjonen og til EU-medlemsstatene, luftdyktighet og typesertifisering av fly og flydeler for fly som opererer i EU, godkjenning av flydesignorganisasjoner over hele verden og av produksjons- og vedlikeholdsorganisasjoner i og utenfor EU.

Siden opprettelsen har EASA gradvis utvidet seg. Denne prosessen pågår fortsatt.

La meg gi deg en kort beskrivelse av alle myndighetene du nevnte (så vidt jeg kjenner dem). Jeg håper dette vil hjelpe deg og svarer på spørsmålet ditt.

ICAO – The International Civil Aviation Organization er ble grunnlagt for å sette opp internasjonale standarder innen luftfart. Da internasjonale flyreiser ble mer og mer til stede (1947), var det behov for internasjonale regler. ICAO teller 191 medlemsland og alle må vedta sine retningslinjer eller råd ICAO om regionale forskjeller, som deretter vil bli publisert av ICAO.

FAA Federal Aviation Administration er luftfartsmyndighet i USA. Det er ansvarlig for å sette opp føderale luftfartsbestemmelser (FAR), som er bindende for all flyoperasjon i USA. FAA tilbyr også flykontrolltjeneste på de fleste kontrolltårnene og alle flyvekontrollsentrene underveis.

EASA – Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrået, tidligere Joint Aviation Authority (JAA), kan best beskrives ved å ta begge navnene: Det er den europeiske luftfartsmyndigheten. Jeg personlig (på min lisens står det fortsatt JAA) ser ikke fordelene med EASA sammenlignet med JAA. Jeg har hørt at de sikter mot et «Single European Sky», noe jeg virkelig vil sette pris på, men det koster også mye penger og betyr en rekke nye papirer. La oss komme tilbake til spørsmålet ditt som en autoritet du kan sammenlign EASA med FAA, men du må huske at det fortsatt er en internasjonal organisasjon, så selv om de er små, er det regionale forskjeller.

CAA – Helt ærlig vet jeg ikke engang hva forkortelsen står for, men så vidt jeg vet er det den kinesiske luftfartsmyndigheten og en regjeringsorganisasjon i republikken Kina . Det er også Civil Aviation Authority for UK.

Som du ser, er alle sammen der for å etablere regler for luftfart for å gjøre det så trygt og effektivt som mulig. ICAO er internasjonal og ansvarlig for veldig grunnleggende – de er fremdeles kompliserte – generelle regler. Den andre myndigheten lager regler i henhold til, eller i det minste, basert på ICAO-standardene.

Kommentarer

• Jeg ‘ har aldri flydd dit ennå, og det ble heller ikke nevnt i x-tusen av EASA ATPL-spørsmål, men det vil bli nevnt i ICAOs dok 4444. Nå trenger vi for å se om han må se i asiatiske eller nordamerikanske;) Du kan gjerne redigere dette svaret hvis du finner åpenbare feil.
• CAA = Civil Aviation Authority? dvs. reguleringsorgan i et land
• Det er åpenbart en veldig populær forkortelse, og vi har alle en slags rett. Når det gjelder min del (Kina): en.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 Når det gjelder USA, da jeg var gutt på slutten av 1940-tallet og tidlig på 1950-tallet, var CAA Civil Aeronautics Administration. Det ble omdøpt til Federal Aviation Agency (FAA) i 1958, som deretter ble Federal Aviation Administration i 1967.