Jeg lurte på hva som er forskjellene på en liten (20 «») prøvesykkel og en BMX? Skulle jeg velge en å kjøpe, hva bør jeg vurdere før jeg tar min beslutning?
Svar
- Prøvesykler har oftere flate styr i stedet for de «høye» stolpene som er vanlige på BMX-sykler.
- Det er mer sannsynlig at prøvesykler kommer med «bash guards» rundt krankdrevet.
- BMX-sykler kan komme med noe høyere gir enn prøvesykler (men ikke alltid).
- Noen prøvesykler har ikke sete eller setepinne i det hele tatt, mens de fleste eller alle BMX-sykler har sete.
- Prøvesykler har to veldig sterke bremser (ofte skivebremser), mens mange BMX-sykler har ingen bremser i det hele tatt eller bare en for bakhjulet
Her er to sykler som er rimelige eksempler på hver kategori (legg merke til styret, den forskjellige størrelsen på kjederingen (dvs. giroverføringsforhold), setepinnen og bremsene).
Rytterne gjør tilsynelatende det samme trikset. Men prøvesykkelen står stille som en stein og kan forbli i denne posisjonen for alltid (sterke bremser, statisk likevekt), BMX-rytteren er bare på toppen av denne hindringen i noen sekunder, og trenger ikke å bruke bremsen (dynamisk likevekt, legg merke til det raskt spinnende forhjulet):
Prøvesykkel 
BMX-sykkel 
Når det gjelder hva du bør velge, vel, antar det at det kommer an på hvordan du har tenkt å sykle (og om du synes en sykkel uten sete er latterlig!).
Svar
Jeg er ikke sikker på rammegeometrien til prøvesykler, men det ser ut til at de har et veldig kort «topp / ned» rør og styret er nesten over forakselen. Dette gir deg veldig dårlig håndtering ved høye hastigheter, derav den langsomme tekniske balanseringskjøringen som gjøres på dem. I utgangspunktet har de bare ti re størrelse til felles … så hva du skal velge, avhenger av hva du vil sykle.