Jeg tok bilen min til en mekaniker på grunn av feilfeil. Han sa at datamaskinen hans fortalte ham at det var et problem med tennspolen, spesielt spole 1.
Uansett endret han det, og bilen var fortsatt feil. Jeg la også merke til før jeg tok bilen med til ham at jeg måtte vente på at bilen varmet opp, og først etter at den varmet ville den ikke mislykkes. Motorstyringslampen ville også slutte å slå seg av og på.
Hvis jeg prøvde å kjøre bilen uten å la den varmes opp, ville det rykke og misfire, og noen ganger ville motoren slå av hvis jeg svingte for lett.
For å kutte en lang historie kort sagt, mekanikeren sa at jeg skulle bytte ut bilen fordi å løse dette problemet ville koste for mye (£ 900+) og det ville ikke være verdt det. Han sa noe om å måtte fjerne seter og så videre for å diagnostisere problemet. Imidlertid har jeg en magefølelse han bare ikke har opplevd nok til å takle denne typen problemer.
Min BMW er en 2007 E90 M-Sport (bensin). Jeg har eid den i omtrent 5 år. Jeg vil ikke virkelig kjøpe en annen bil med mindre jeg virkelig trenger det. Jeg vil gjerne finne ut hva det mulige problemet kan være, så jeg vet nøyaktig hva jeg skal si når jeg får en annen mening fra en annen mekaniker. I det minste hvis jeg dukker opp med litt kunnskap, vil den nye mekanikeren innse at jeg har gjort leksene mine og tar meg mer seriøst.
Jeg har notisblokken min klar, og jeg gleder meg til forslag til råd av deg kan gi meg.
På forhånd takk.
Kommentarer
- " Han sa noe om å måtte fjerne seter og så videre, for å diagnostisere problemet " – Jada. Du må også fjerne all maling og få sprayet bilen på nytt for å ordne dette ordentlig. IKKE !!!!!!
- Ta den med til en BMW-autorisert forhandler. Og ikke ' t fortell dem om " mekanikeren " som allerede har sett på det – bare fortell dem hva symptomene er og la dem stille sin egen diagnose.
- Utfør full service på bilen (inkludert tennplugger), og hvis det ikke ' t løser feilbrann og spolepakken ' t enten jeg ' d mistenker at problemet ligger i vevstolen som leverer spiral Nr. 1 eller muligens en dårlig jord.
- Jeg mottok et brev fra BMW om 2 tilbakeringinger, så jeg ' Jeg vil sannsynligvis snakke med dem om det siden jeg ikke har ' t hadde hell med å finne en god mekaniker. @ SteveMatthews
Svar
Jeg er antageligvis for sent til dette partiet, men jeg trodde jeg skulle ringe inn. E90-tallet er litt av et paradoks, mye mer pålitelig enn E92-tallet og over, men begynnelsen på slutten for vår elskede B avarian Bimmers.
E90s ’N43 / 44/45 og N52 / 53/54/55 motorer har et problem alle eiere bør være klar over, defekte tennspoler. Motorene går som en drøm, opp til omtrent 100.000 – 150.000 kilometer. Når de er gått, inkluderer de vanligste symptomene tap av strøm, feil oppvarming og lange oppvarminger fra en kald start. Dette skjedde med min N52 3.0 rett på 100.000 kilometer. Gode nyheter er at mekanikeren min var i stand til å identifisere problemet, og med innspill fra både OBD II-porten (under dashbordet) og eksplisitt informasjon jeg ga ham om kjørefølelse, lyder og biladferd, fant han nøyaktig hva problemet var uten for mye problem. Jeg ba ham gå en ekstra mil og bytte ut hele IC-pakken, så vel som støpselene for å være trygge. Har ikke hatt problemet siden.
Diagnostisering av problemet KRAV IKKE å fjerne noe som var fast som seter eller hjul eller dører noe så kjedelig som det. Alle som sier at det gjør det, er helt tomme. De fleste problemer kan identifiseres gjennom Onboard Diagnostic port (OBD), informasjon fra sjåføren og litt erfaring. Jeg er enig i å gå til forhandleren, men forhandlerne har en tendens til å være dyre (spesielt siden bilen din er langt over garantien). Finn en ny mekaniker, noen som spesialiserer seg på tyske biler. Du kan se om en mekaniker spesialiserer seg enten fra reklame eller ved å besøke garasjen hans og se på bilene i køen hans. Hvis køen hans er full av Bimmers, Mercs, Porsches og VDubs, er du i gode hender.
Jeg håper dette hjelper deg neste gang dette skjer, og at du ikke kjøpte en ny bil for å erstatte det M-monsteret.
Fjerne seter for en diagnose … Noen mennesker!
Kommentarer
- Hei, takk for kommentaren din. Jeg endte med å ta bilen min til en BMW " spesialist ", men var ikke ' t virkelig fornøyd med tjenesten hans til slutt. Jeg la bilen stå i garasjen hans over natten. Han ringte meg dagen etter med et sitat høyere enn det vi opprinnelig hadde sagt ja til fordi han byttet tennpluggene.Han foreslo å bytte alle injektorene mine for å se om det løste problemet. Jeg ' er her i dag med samme problem. Været forbedrer seg sakte i Storbritannia, så jeg har ikke ' ikke så mye problemer med å starte bilen, men problemet er fortsatt der. Bilen er rykkete på lave turtall, spesielt i veikryss.