Hva er egenskapene til sykkellagerfett som gjør det egnet for den bruk?
(Grunnen til at jeg spør er at jeg trenger for å få litt, og jeg vil heller få ikke-sykkel ekvivalent fett i bildeler butikk en kilometer nedover veien enn i sykkelbutikken 15 miles unna.)
(Jeg antar at det er samme fett kan brukes til bunnbrakett og navlager – sant?)
Kommentarer
- Sykkelfett (hvis produsenten er ærlig) er valgt til har bedre egenskaper for vannavstøtning og smussutslipp enn det gjennomsnittlige " akselfettet ". Mens godt bilfett kan være nesten ekvivalent, bruker du så lite av tingene at det ' er falsk økonomi for ikke å slippe noen få dollar på et rør med Park- eller Phil-fett. Hold deg borte fra " skivebremsefett " (med mindre du tilfeldigvis har skivebremser, det vil si), da det er designet for å tåle høye temperaturer, og det resulterer i avveininger i andre områder.
- Fett i marint eller traktorgrad ser ut til å fungere bra for normale sykkellager. Flash racersykler har sannsynligvis spesifikke krav, men sykler går ikke raskt nok til å trenge høye temperaturfett. Vannmotstanden er en nyttig funksjon skjønt.
- Som @Criggie sa, bruker jeg marint fett som det du bruker på båthengerlager. Det gjør susen og er vanntett som du vil ha. Avhengig av hvor mye du verdsetter sykkelskulderen din, avgjør om du prøver lykken med generisk fett eller det kjente arbeidsfettet fra sykkelbutikken din.
Svar
Det er en overraskende vanskelig samtale. Alle forskjellene som er i spill er så nærme å være helt ubetydelige, det kan være lett å telle dem på en annen måte. Det spiller stort sett ingen rolle så lenge det » er en slags konvensjonelt lagerfett.
Når det gjelder hvor godt et bæresystem fullt av et gitt fett skal fungere, hvis sykkelen noen gang kommer til å bli kjørt i våte forhold, så er vanntetthet og utvasking motstand er de viktigste variablene. Hvis sykkelen ikke kommer til å bli kjørt i våte forhold, spiller det ingen rolle med mindre du vil prøve å spare watt med fettet ditt. Hvis du gjør det, er pengene mine er på Dura-Ace-fett som det beste du kan få, men det er et svart hull i et debattemne.
For butikkbruk har jeg kommet til å se fettkompatibilitet som den viktigste differensiereren, fordi det virker som å få feil, det er den viktigste måten ditt valg av fett faktisk kan få meningsfylte negative konsekvenser på. Jeg er en fan av White Lightning Crystal som fett for generelt formål fordi det er biologisk nedbrytbart, giftfritt og ikke-flekker, men problemet er at aluminiumbaserte fett som det scorer dårlig på kompatibilitetstabellen, noe som betyr vilkårlig å sprute det inn i andre mennesker «s fettete ting du tilsetter fett til er sannsynligvis en dårlig idé.
Navlager, bunnbraketter, hodesett og pedaler tar generelt det samme fettet. Cup- og kegle-type freehub- eller freewheel-mekanismer trenger vanligvis enten tung olje eller lett viskositetsfett.
Svar
Alle lagrene tar det samme (bortsett fra frihjul / kassett, som ikke trenger fett).
Du kan bruke generisk (for metall) fett. Bare vær sikker på at det er tykt. Sykkelspesifikke ting vil sannsynligvis ikke være bedre og dyrere.
Hvis du har keramiske lagre eller andre fancy ting, bør du få sykkelspesifikt fett.