Hvilken energitransformasjon finner sted mens du sykler?

Et poeng til som ikke er kommet frem ennå er at du trenger å være tydelig på hvilket system du vurderer: Ser du på et system som bare inkluderer personen, med grensesnitt mellom syklisten og sykkelen ved syklistens hender, føtter og baken, og resten av syklistens overflate med luften rundt? I dette tilfellet ender flertallet av arbeidet som gjøres av syklistens muskler som mekanisk arbeid på sykkelens drivverk.

Eller ser du på sykkelen, som har grensesnittene ovenfor med syklisten, pluss kontaktpunktene til hjulene med veien?

Legg merke til at ved høyere hastigheter (si 20 + mph) er det store flertallet av syklistens arbeid mot aerodynamisk motstand, pluss noe arbeid mot drivfriksjon og rullende friksjon, som alle ender opp i termisk energi. Faktisk, når du kjører på en jevn vei med konstant hastighet, ender til slutt alt av syklistens arbeid med å bli spredt.

I alle fall kinetisk energi av sykkelryttersystemet genereres bare når sykkelen akselererer. Når du kjører i konstant hastighet, genereres bare kinetisk energi fra luften som blir forstyrret av sykkel / syklistens bevegelse. Denne kinetiske energien blir deretter spredt i ganske kort rekkefølge.

Mekanisk energi betyr vanligvis summen av kinetisk energi og potensiell energi.
Så når du sykler, håper du at muskel (kjemisk) energi hovedsakelig blir konvertert til mekanisk energi. Dessverre gir friksjon varme og lyd og vil redusere mengden mekanisk energi du har.

Muskelenergi forvandles til mekanisk energi.

Syklisten bruker kraft ved å bena muskler for å rotere hjulene.

Muskelenergien endres til mekanisk energi som er summen av potensiell energi og kinetisk endring i kinetisk energi på grunn av hastigheten.