Nylig begynt å handle første bil, så vil vite så mye som mulig når du går i salg.
Bilen jeg så på nylig, har en brun skitten farge i servostyringsmagasinet, men tingene jeg satte i fedrebilen min nylig, var rosa. Er dette riktig?
Kommentarer
- Mest servostyringsvæske lukter brent popcorn når det ' er lenge borte.
Svar
Servostyringsvæsker, som de fleste, varierer i farger.
Personlig er mitt klart. Brun høres ut som en uvanlig farge å produsere, men et veldig dypt reservoar med klar eller litt skitten væske kan se brun ut. Eller de kan ha blandet to forskjellige væskeremerker, for eksempel hvis det ble toppet ved oljeskift.
Prøv å stikke en ren stang inn i reservoaret. Du bør se noen centimeter dype.
Hvis det er skittent, kan selene bli slitt. Hvis det noen gang skulle fylles på, kan det være lekkasje.
Svar
Sitat fra fabrikkens servicehåndbok for en Jeep Wrangler 2005 (side 0-6):
POWER STEERING FLUID
Anbefalt væske for servostyringssystem er Mopar ATF + 4.
Mopar ATF + 4, når ny er rød i fargen. ATF + 4 er farget rød slik at den kan identifiseres fra andre væsker som brukes i bilen, for eksempel motorolje eller frostvæske. Den røde fargen er ikke permanent og er ikke en indikator for væske Når kjøretøyet kjøres, vil ATF + 4 begynne å se mørkere ut i fargen og til slutt bli brunt. DETTE ER NORMAL. ATF + 4 har også en unik lukt som kan endre seg med alderen. Følgelig kan ikke lukt og farge brukes til å indikere væsketilstanden eller behovet for væskeskifte.
( den fetstilte formateringen er i manualen, ikke mitt tillegg)
Når det er sagt, er jeg enig med de andre svarene som sier at det vil variere mellom kjøretøyer.
Svar
Den ene bilen min har rød, den andre er gulklart. Viktigere enn fargen er lukten. Hvis det lukter brent, kan det være en indikasjon på et problem.
Kommentarer
- I de fleste tilfeller, selv i applikasjoner som krever klar " servostyringsvæske " kan du erstatte ATF (som vanligvis er rød eller rosa). ATF er konstruert for mye mer krevende forhold enn vanlig servostyringsvæske, og de er begge bare hydrauliske oljer.
Svar
Servostyringsvæske er vanligvis en liten variant av automatgirolje. Noen manualer krever til og med bruk av ATF i servostyringssystemet. De vanlige fargene er rødt, rosa og klart.
Svart, mørkebrunt er tegn på forurensninger. Væsken i en hvilken som helst bil kommer til å bli gammel og forurenset, og det er ikke nødvendigvis en dårlig ting med mindre den bare blir forandret. Og som Brian sa, hvis det lukter «et veldig dårlig tegn på at det har vært slik i en stund.
Svar
Nick har rett. La oss bruke GMs LS1 V8 Engine som et eksempel fordi de fungerer servostyringen væskehardt. Opprinnelig er væsken rød, Dextron 111, den samme som transmisjonen (4L60E). Etter hardkjøring i lengre perioder, for eksempel bane, eller noen få år med pendling i tung trafikk, vil ekstrem temperatur snu væsken mørkebrun og vanligvis vil pumpen også begynne å knurre (forurensninger, varmerelatert osv.). Dette forringer ikke styreytelsen, men det er irriterende. reservoar (i det minste på en LS1) med et kvalitetsmodifisert ettermarkedsprodukt som tilbys av «turn one», eller som et minimum, fjern mest c ontaminanter (skyll og skift væske), og følg deretter pumpestøyen og væskenivået.
Cheers Hutch