Kan du blande 0w-40 og 30w olje sammen og få noe sånt som 15w olje? Hvordan ville den matte fungere? Når er det et problem å blande til forskjellige typer oljer sammen, bortsett fra oljevekten?
Svar
For å beregne resulterende viskositet du sannsynligvis trenger å ta hensyn til et hvilket som helst antall ting. Tallene i oljeklassifiseringer er relatert til deres kinematiske viskositet når de er kalde (tallet foran «W» tilsvarer 0 grader Celsius) og varmt (tallet etter W måles ved 100 grader Celsius). Jo høyere tall, desto mer tyktflytende (og derfor mindre «flytende») er oljen.
Moderne oljer er laget ved å blande et hvilket som helst antall ingredienser i komponenten, ikke bare mineral og / eller syntetisk olje. Oljer kan inneholde viskositetsforbedrende polymerer eller viskositetsmodifiserende stoffer som kan påvirke ikke-identiske kvaliteter forskjellig. Du må også vurdere relative mengder når du blander olje. Til slutt kan spesifikk oljevekt være forskjellig motoren. Hvis den ene karakteren er tyngre enn den andre og derfor alltid sitter ved nederst på bunnen (det er der oljeoppsamlingsrøret skiller seg fra), kan du oppdage at motoren da bare går på denne karakteren.
Personlig, hvis jeg ikke vet hvilken motorolje som hadde vært brukt i bilen min, og jeg vet ikke når den sist ble byttet (jeg har en billig kjøpt Golf GTI i denne tilstanden for øyeblikket), vil jeg utføre et oljeskift med nytt filter ved å bruke produsentens anbefalte oljekvalitet for kjøretøyet .
Hvis jeg har et kjøretøy som nylig har skiftet olje og indikerer lite olje, vil jeg legge til en påfylling av karakteren som produsenten anbefaler.
Det » Det er verdt å merke seg at produsentens anbefalinger kan endres geografisk på grunn av forskjellige omgivelsestemperaturer. Oljer tykner opp i kalde omgivelser, slik at tynnere oljer kan brukes i arktiske områder. Tykkere oljer vil bli brukt i ørkenregioner, da tynnere oljer ikke beskytter mot rene krefter ganske så bra når de blir veldig varme.
Den eneste virkelige måten å bestemme viskositeten på en blanding av olje (forutsatt at den vil blande seg og ikke ordne seg) ville være å sende den til et kjemilaboratorium for gradering.
Svar
Olje regnes som blandbar , noe som betyr at den vil blande seg med andre motoroljer for å danne en slags hybridkvalitet når du blander forskjellige viskositeter. Her er et sitat fra en AMSOIL-side når vi snakker om hva som vil være det resulterende resultatet av å blande 10W-30 og 15W-50:
Å blande to forskjellige motoroljevekter for å lage din egen tilpassede viskositet, fungerer ikke så enkelt som det høres ut. Det er et par ukjente og til og med noen potensielle komplikasjoner som må vurderes.
Siden additivformelen som brukes til å konstruere hver viskositet (10W-30 og 15W-50 i dette tilfellet) kan bruke forskjellig kjemi, er det ganske enkelt ingen måte å projisere hvor godt blandingen faktisk vil fungere og om oljemiksens levetid vil bli påvirket.
Mens viskositeten til blandingen kan resultere i en motorolje et sted i SAE 40-området, hvor «W» (vinterviskositet) vil ende opp, er det noen som gjetter Igjen kan forskjellig kjemi brukes til å «bygge opp» viskositeten til en motorolje, så det er ikke sannsynlig at det å blande to fra forskjellige viskositetsområder vil gi det resultatet at du ønsker.
Og dette dekker bare oljens viskositet. Det er andre faktorer du bør ta i betraktning når du blander motoroljer:
En annen usikkerhet er skjærstabiliteten til en blanding av to forskjellige vekter. Ettersom kjemikaliene til de to oljene kan variere, er det ingen måte å forutsi hvor godt blandingen tåler skjærkrefter og ekstrem varme. Selv om det kanskje ikke er en katastrofe, vil det tryggere valget være å bruke en type motorolje som ble formulert for å yte sitt beste.
…
Hvis du er i en klemme, kan du absolutt fylle på motoroljenivået med en olje fra et annet viskositetsområde. Det er kanskje ikke verdens ende, men vi støtter ikke praksisen med å brygge din egen tilpassede motoroljeformel for komplette oljeskiftintervaller og spesielt ikke for racingformål.
Med andre ord, hvis du er i en klemme, er det bedre å kjøre en slags motorolje i motoren din i stedet for å kjøre den tørr. Annet enn det, hold deg til en klasse motorolje.
Et annet problem kan oppstå når man blander motorolje, til og med av samme klasse, men fra to forskjellige produsenter. Hver produsent vil ha sin egen tilsetningsstoffpakke, og derfor sin egen separate brygge eller concoction vil forekomme.Hvis du blander disse motoroljene sammen, vil du ikke vite resultatet av hvilke kjemikalier du kaster sammen. Denne kombinasjonen av kjemikalier og tilsetningsstoffer kan være alvorlig skadelig for motorens myke overflater, for eksempel lagre. Det er oljens jobb å beskytte disse overflatene, ikke ødelegge dem, men dette er akkurat det du muligens kan gjøre.
Bunnlinjen her er at du ikke blander motoroljer, enten det er etter klasse eller produksjon, med mindre du ikke har noe annet valg. Hvis du gjør det, gir det deg kanskje ikke de tiltenkte resultatene.
Svar
Jeg har ikke sett noen laboratorietester gjort på blanding av olje av forskjellige merker eller karakterer, så ingen kan gi deg et 100% riktig svar, men bare advarsler. Jeg er imidlertid ikke så urolig som andre kommentatorer. Siden produsenter av motorolje i dag bruker mer eller mindre lignende baseolje og kjemiske tilsetningsstoffer, er jeg mindre kritisk til å blande olje. Jeg prøvde den på motorsykkelen min i 3 sesonger allerede, den gjør det bra så langt (lav motorstøy, god giring, ikke noe slam på oljeskift). Jeg hadde samlet mange forskjellige merker og multigradeolje, og jeg blander dem for å komme til 8W-35 eller 8W-40-serien. Jeg har redline, skall T6, castrol konvensjonell, walmart supertech, pennzoil platina, mobil 1.
Kommentarer
- Vennligst ikke ' ikke legg ut nøyaktig den samme teksten på to spørsmål – spesielt når den ikke ' ikke svarer på det stilte spørsmålet.