Jeg har nettopp fått en ny motorsykkel som fulgte med alt, inkludert sadelstangklemme (den delen som forbinder den dobbeltsporede salen med akselen under). Etter å ha kjørt omtrent 20 km på den, begynte sykkelsetet å vippe tilfeldig bakover, uten at jeg justerte det. Jeg tok den fra hverandre og fant ut at ryggene på innsiden av sadelklemmen var malt ned, og at hele greia var ubrukelig. Så langt har jeg bare funnet en skinneklemme som passer med både salen min og skaftet under, og det er nøyaktig samme klemme som den første. Er det en annen bedre klemme som ikke slites så fort som den første jeg gjorde?
Kommentarer
- ' skaft under ' er seteposten . Vanligvis har setepinnen en sadelklemme festet permanent, så du bør se etter en hel erstatningspost.
- @ArgentiApparatus – Du tar feil.
Svar
Bare sadelklemmen gli som du beskrev hvis de er løse. Pass på at du strammer sideboltene veldig bra (det er vanskelig å bryte de tingene) og bruk trådlås.
Et bedre alternativ er å kjøpe en 2-bolt (også kjent som «endeløs justering») setepinne. De bruker bedre design der det ikke er mulig å glide. Enkle aluminiumstolper er ikke for dyre. Sørg for at du får riktig diameter og lengde for sykkelen din.
Kommentarer
- Hver enkeltbolt sadelklemme jeg ' har hatt, av noen design, har måttet strammes mer enn spesifisert, noen ganger mye mer. Hver 2-bolt har vært bra.
Svar
Er det en annen bedre klemme som ikke slites så fort som den første jeg gjorde?
Nei, det er ikke t.
Setepinner av høy kvalitet bruker en helt annen design med en integrert klemme. Dermed må du bytte hele setepinnen, ikke klemmen. Nesten alle klemmer som selges separat er komplette og totale søppel, svikter veldig lett og er umulige å justere i perfekt posisjon.
Du bør bare vurdere trinnløs justerbare setepinner. Noen billige setepinner med integrert klemme kan fortsatt ha den sporbaserte mekanismen som bare tillater noen posisjoner. Sporene er ikke holdbare nok!
Når du velger setepinne, foretrekker du design som har to bolter der svikt i en enkelt bolt ikke fører til at setet løsner. Dette forhindrer en farlig feilmekanisme der svikt i den eneste bolten slipper rumpa på det raskt roterende bakhjulet som river din bakside på en så forferdelig måte at du aldri vil at det skal skje med deg. Selvfølgelig, hvis sykkelen din har noe å dekke bakhjulet som et koffertstativ, er denne feilmodusen ikke like viktig å beskytte mot. Likevel foretrekker jeg tobolts setepinner der svikt i en enkelt bolt ikke er farlig.
Av seteppostene som er tilgjengelige på markedet for tiden, har jeg identifisert i det minste de følgende to som å ha en sikker klemmemekanisme. (denne listen kan endres etter hvert som tiden går):
- Ritchey Classic
- Procraft Classic
Når du velger setepinne, vær sørg for å ha tilstrekkelig lengde (for mye gjør aldri vondt, med mindre det er latterlig langt som ingen setepinne jeg vet om er), og riktig diameter (bruk en tykkelse for å måle den gamle setepinnen), og minst viktig, riktig tilbakeslagsmengde ( det er noe justeringsrom i salen, men for mye feil i tilbakeslaget, og du kan ikke justere setets front / bakposisjon til ønsket).
Ikke alle setepinner med to bolter har sikker klemmemekanisme. . For eksempel hadde jeg vanskelig for å finne en god kvalitet setepinne med 25,4 mm diameter og en sikker klemmemekanisme. Det beste jeg kunne finne er Ergotec Skalar, men klemmemekanismen mislykkes når en av de to boltene svikter.
Kommentarer
- Jeg har aldri hørt om en stolpe bolt mislyktes før. Du kan enkelt doble det typiske dreiemomentet til en av de to M6-boltene uten at noe mislykkes.
- @ MaplePanda, jeg har personlig hatt en tobolt setepinne bolt på meg under en tur. Jeg led ikke ' den ekstreme skjebnen som er beskrevet av juhist, men jeg måtte ri 10 mil med å stå opp med salen min i trøyelommen for å komme til nærmeste by.
- @ RonJensen-WeareallMonica Det er gal! Jeg trekker tilbake mitt tidligere krav. Vet du hva som forårsaket bruddet?
- @MaplePanda, jeg vet ikke ' t. Jeg var " Bare ridning langs " og den fremre bolten knakk, og får sadelen til å nese seg opp. Jeg husker ikke ' nå om det var en Cannondale eller spesialisert landeveissykkel.
Svar
Denne stilen på setepinnen er ganske vanlig på low-end sykler – jeg har betjent dusinvis av dem. Aldri kjent en som mislyktes, selv om vi har byttet ut noen få av dem (ved hjelp av deler fra skrapsykkel) som var litt " iffy ".
Sannsynligvis har din lokale sykkelbutikk flere av disse i reservedelskassene.
Svar
Som andre har antydet, er en aluminiumslegering setepinne med integrert klemme en bedre løsning. Klemmen du beskriver er laget av stål, er vanskelig å justere og sitter sannsynligvis på en setepinne av stål (" skaftet " deg beskrevet) som til sammen veier en god del mer enn en kvalitetslegering setepinne. De med integrert klemme er lettere å justere og holde godt. Setepinner av god kvalitet starter på rundt $ 20-25 (US), og hvis du finner en butikk med brukte deler, kan du kanskje score en setepinne i omtrent halvparten av det. Jeg tror ikke setepinner slites – en av syklene mine er 37 år, og setepinnen er en av få originaldeler. Pass på at du får riktig diameter og at setepinnen er lang nok til at du har omtrent 5 cm av den i rammen. Lykke til!