Jeg trener i en C152 og POH i baksetet har sett sine dager, og jeg kan knapt bruke den, langt mindre holde den fra å bli verre enn det er. Dette er et C152 Trainer-fly fra 1983. Mange spørsmål jeg gjør i flyplanleggingen og solo-quizene kan besvares gjennom POH, men fordi flyet deles, vil jeg ikke ta det ut av cockpit fordi det ville irritere andre piloter som også trenger det. Er det en ressurs på nettet som jeg kan finne POH? Også, jeg er ikke sikker, men jeg regner med at jeg ikke kan bruke noen C152 POH, den må være den for året og modellen, er det også sant?
Kommentarer
- Du kan ta et bilde av de viktige sidene, som vekt og vekt, fartsgrenser osv. Med i dag ' s teknologi som ' er ganske lett å oppnå.
- @kevin som aldri kom opp i tankene mine fordi jeg IKKE ' Jeg vil bare ha vekt og balanse, osv … Jeg vil ha POH slik at jeg bare kan sette meg ned og lese den. Tatt i betraktning at jeg aldri eide et fly og POH virker ganske viktig..Jeg tror jeg ' vil ha et øyeblikk og lese materialet og ikke bare noen få sider som jeg ikke gir ' t til og med vet er viktig med mindre de er oppført av folk som deg. Takk for svaret ditt, men ikke så mye.
- Ser jeg. I så fall kan du spørre flyskolen om de har en kopi av POH, eller du kan bare finne POH fra en annen C152 som referanse . Du ' vil matche modellen, luftfart, motoreffekt osv. Så nær som mulig den du ' flyr. C152 er et enkelt fly og de fleste seksjoner i en POH vil gjelde for alle fly, ikke bare en bestemt flyramme.
- @kevin takk for informasjonen.
Svar
Strengt tatt er POH / AFM spesifikk til flyrammen, da den vanligvis inneholder informasjon om vekt og balanse som vil være unik for flyrammen når den er utstyrt. Dermed bør du alltid referere til POH som er i flyet for å få den mest nøyaktige informasjonskilden.
For eksempel er her en fin skannet PDF av en POH for en C152 . Du bør bekrefte at tallene stemmer overens med nummeret i POH for flyrammen. Så lenge de gjør det, kan du bruke den som referanse. POH trenger ikke å matche for det spesifikke året, men det må matche for den gitte flykonfigurasjonen og oppsettet med hensyn til motor- og ytelsesdata, samt data relatert til ting som utvidede stridsvogner osv.
Kommentarer
- Ah ok, skjønner jeg. Så hvordan ville jeg vite hva flykonfigurasjonen og -oppsettet mitt er for å kunne fortelle hvilket referansemateriale som passer til flyet mitt? Er det på en side på POH i cockpit eller et eller annet sted? Takk for svaret ditt, det var opplyst.
- Flyet ditt burde ha et luftdyktighetsbevis et eller annet sted. Dette vil i det minste betegne modellen og kan avsløre noen motordata avhengig av hvordan de nummererer modellene sine. Medfølgende POH skal ha resten av relevant informasjon.