Min E46 M3 vibrerer moderat ved motorveihastigheter (> 60 MPH), men det kan bare føles virkelig gjennom sete, og ikke gjennom rattet. Min gjetning er at et hjul er bøyd (ut av runde) eller bøyd fra side til side. Er det noen enkel måte å sjekke dette på? Jeg kan ikke se noe galt bare ved å se på hjulene, bortsett fra litt kantsteinutslett.
Hvor mye bøying er for mye? Kan det løses?
Takk, Jeremy
Kommentarer
- Godt spørsmål! Jeg ' har hatt flere butikker som forteller meg at ALLE hjulene mine er bøyd, inkludert den splitter nye som jeg nettopp kjøpte fra forhandleren for en måned siden, men jeg ' er veldig mistenksom for diagnosen deres. (it ' s liker ikke det ' s kjører off-road eller noe)
Svar
Du har sannsynligvis et hjul i ubalanse, og det er vanskelig å fastslå det uten å sette dekkene på en balanser. En ting du kan prøve ville være å jekke opp bilen og sette blyant på en stasjonær gjenstand som en murstein eller et brett, flytte blyanten slik at den nesten berører hjulet, snurre dekket og se etter felgen beveger seg inn og ut i referanse til blyanten. Det vil egentlig bare gi deg et utgangspunkt, for hvis du har bevegelse, kan det være et bøyd nav eller aksel, og det kan være eller ikke kan være kilden til vibrasjon.
Her er et bilde som eksempel, dette er faktisk en måler, men du kan få en idé om å gjøre det slik jeg beskrev ovenfor
Mer informasjon kan du finne her
Igjen tror jeg det er mer sannsynlig å være hjulbalanse enn noe annet og vil prøve det først.
Kommentarer
- Jeg ' Jeg prøver dette i helgen. Jeg må få bilen opp på jekk for annet vedlikeholdsarbeid, så jeg ' gjør dette samtidig. Jeg har en mikrometermåler, så jeg ' Jeg prøver å se hvor runde hjulene egentlig er.
- FYI – Dekkene var utslitte og også ute av balansere. Et nytt sett med dekk fikset vibrasjonen.
Svar
Å bøye et hjul krever faktisk veldig mye innsats , men selv å skifte dekk krever at hjulet balanseres på nytt. Hvis det bare kan kjennes gjennom setet på 60 år, er det en veldig liten ubalanse, så få din lokale dekkbutikk til å balansere begge bakhjulene (gjetter at det ikke er frontene som da du vil føle det gjennom hjulet)
Kommentarer
- Veiene i New England, eller i nakken min i Connecticut, er spesielt forferdelig. Jeg har sett potthull seks inches dype ser ut som de kunne rive hjulene rett av en bil, slik at ' derfor tenkte jeg at det kunne være et bøyd hjul. Når det er sagt, er jeg enig i at det kan være i ubalansert hjul som forårsaker problemet.
Svar
Går vibrasjonen bort i høyere hastighet, som 70 eller 75? Hvis den vibrerer ved 60 år, men forsvinner med 70 år, er den sannsynligvis i ubalanse som Larry sa. Hvis den fremdeles er tilstede i en hvilken som helst hastighet, er det sannsynligvis et større problem som bøyd felg eller aksel osv. Det kan også være en produksjonsfeil i dekket eller et feilmontert dekk.
Her er en god artikkel om diagnostisering av dekk- og hjulvibrasjoner , inkludert å matche det høye punktet på dekket med hjulet, balansen og situasjoner som ikke er runde.
Spesielt med lavprofildekk, som jeg forestiller meg at du har på M3, kan hjulene slå ordentlig som et dekk med høyere profil ville absorbere. Det blir bare verre av de stive sideveggene på høye ytelsesdekk. For noen år siden kjøpte en venn en bruktbil med ettermarkedshjul og dekk i 35-serien. Vi tok en tur i den, og jeg bemerket vibrasjonen, og det endte med at det var bøyde hjul.