Vet noen at hvordan du kan fikse denne koden?
Kommentarer
- Hvilket kjøretøy og hvilket år?
- Les gjennom brukerstøtten for å få en bedre forståelse av hvordan dette nettstedet fungerer. Du bør ikke legge ut ekstremt vage hypotetiske spørsmål for å skrive ditt eget generiske svar. Dette nettstedet er for spesifikke spørsmål om problemer du faktisk har å gjøre med.
- Jeg vil minne alle om at selv om et mer utdypet spørsmål sannsynligvis er berettiget, svarer du på dine egne spørsmål er helt greit på siden. Stack Exchange oppfordrer brukere til å svare på sine egne spørsmål.
- Men bør vi forvente svar som faktisk har den vanligste løsningen: dvs. " gir kjøretøyet et godt løp " i dette spesielle tilfellet som OP ikke har klart å nevne?
- @SolarMike – Som alltid, hvis du har et bedre svar eller en løsning, legg det ut som en svar. Bare fordi brukeren selv svarer, betyr ikke ' t løsningen deres er bedre eller til og med riktig.
Svar
DEFINISJON AV P2002 FEILKODE:
Denne feilen koden er dieselspesifikk OBD-II-kode, noe som betyr at den gjelder for de fleste utstyrte dieselmotorer. Feilkode P2002 er definert som dieselpartikkelfiltereffektivitet under terskelbank 1, som refererer til et problem med effektiviteten til partikkelfilteret i eksosen, som mest sannsynlig er forårsaket av feil filter eller sensor, eller eksoslekkasje.
Spesifikasjoner for definisjon, feilsøking og reparasjoner varierer selvfølgelig fra ett merke til en modell.
Dieselmotorer gir vanligvis bedre dreiemoment og drivstofføkonomi enn bensinmotorer. Imidlertid produserer selve dieselbrennstoffet mer «sot» som anses å være farlig for både atmosfæren og menneskers helse. Moderne dieselmotorteknologi og drivstoff har derimot blitt raffinert for å eliminere mange av disse utslippene. Det er selvfølgelig fortsatt noen omstendigheter når mer sot genereres. Dette skjer vanligvis når motoren ikke går varm, for eksempel i stop-and-go-trafikk og korte turer.
For å fange opp disse PM-utslippene, er et dieselpartikkelfilter (DPF) inkludert i dieselmotorkjøretøyer. . De samles under forhold med lite belastning.
FELLES SYMPTOMER:
I mange tilfeller er det kanskje ikke andre observerbare symptomer enn Check Engine-lampene, men for noen kjøretøyer kan PCM sette kjøretøyet i Limp Mode, som begrenser både ytelsen til motoren og transmisjonen. Andre kjøretøy med overladet DPG kan vise andre symptomer som: 1. Hard start 2. Dårlig akselerasjon 3. Dårlig drivstofføkonomi
HVORDAN KONTROLLER:
For å diagnostisere denne koden, utfør en visuell inspeksjon av både partikkelfilteret og mottrykksføleren og tilhørende ledninger.
Etter å ha sjekket komponentene , ta kjøretøyet for en prøvekjøring med en OBD-II-skanner koblet til for å spore målingene av mottrykkssensoren. Det er best å ha mekanikeren din med deg for disse diagnosetrinnene.
Hvis Bank 1 ser ut til å sende blandede signaler enn Bank 2, vil mekanikeren utføre ytterligere feilsøking av sensoren for å avgjøre om partikelsensor må byttes ut.
HVORDAN LØSTES:
-
Den vanligste løsningen for denne koden er å sette kjøretøyet manuelt i DPF regen-modus ved å bruke et skanneverktøy eller ta kjøretøyet ut på motorveien litt lenger for å la varmen brenne av de lagrede PM-utslippene.
-
Tømme dieselpartikkelfilteret
-
Skifte diesel
-
Utskifting av partikkelfilteret
-
Utskifting av DPS
-
Dieselpartikkelfiltre ble først brukt på midten av 2000-tallet. Hvis bilen din er eldre, er det en god sjanse for at den ikke følger med denne komponenten, og du vil ikke støte på denne feilkoden.
Kommentarer
- Gi kjøretøyet en god kjøretur minst en eller to ganger i måneden – få det opp til temperatur og tilstrekkelig avstand, og det vil ikke være ' ….