Å lære å ri uten hånd har stått på listen over nyttårsforsett år etter år etter år, og jeg har fortsatt ikke gjort det. Jeg «m 46 så jeg må være forsiktig med å falle av. Har folk idiotsikre teknikker for å lære å ri uten hånd de kan dele?
Bare for å avklare etter Daniel «s kommentar nedenfor Jeg har tre sykler, en racer, en pendelsykkel og en terrengsykkel. Terrengsykkelen er rykende, men de andre føler seg stabile.
Kommentarer
- Mye avhenger av geometrien til sykkelen din. Noen sykler er naturlig stabile, andre er designet for å være mer » responsive » og styret sentrerer ikke naturlig, og krever mye » kroppsengelsk » for ikke-håndkjøring til jobb.
- Prøv å plukke sykkelen (sannsynligvis pendleren) som virker mest stabil, og jobb med den først.
- Et annet tips er at jo raskere du går jo lettere er det å ri uten hånd. Prøver å læring ved lave hastigheter vil være nesten umulig. Selv når du ‘ er ganske dyktig, kjører du n o hender i lav hastighet er veldig vanskelig. Så få litt fart, og øv deg deretter i teknikkene som er nevnt i svarene.
- +1 @Mac, dette kalles sentrifugal treghet AFAIK. Det ‘ er mye lettere å føle dette på motorsykkel på grunn av større masse og hastighet.
- Jeg kunne ha skrevet dette spørsmålet selv, bare jeg ‘ ma MYE eldre. Men jeg har en viss om hvordan jeg kunne forbedre sjansene mine. Da jeg gjorde fysioterapi for ankelen min ødelagt på grunn av pedaler uten klips, fikk de meg til å gjøre ‘ balansere ‘ øvelser. Jeg ble overrasket over hvor ubalansert jeg var og hvordan jeg ble bedre med tiden. De fikk meg til å gjøre noen få forskjellige øvelser, for det meste balansert på et vippebrett, først på en 2×2 så på en 3×3 og til slutt med et stykke 4 » PVC (som jeg husker dimensjoner). De vil få deg til å balansere på titteren på en dørveis og bruke hendene på jamb for å holde deg
Svar
Gjør det litt etter litt.
Som en elevensjåfør, finn en parkeringsplass eller en stille vei, vil du ikke gjøre dette i trafikken. Ironisk nok vil du sannsynligvis ikke gjøre dette på en overflate som vil gi deg en myk landing. Jeg antar at et flatt felt kan fungere, men å sykle på gress er ikke like glatt som å sykle på asfalt, og du trenger en forutsigbar, flat overflate å jobbe med.
Den største ferdigheten å mestre er styring gjennom vekt, ikke ved å bevege styret. Du gjør sannsynligvis dette uansett, men det er noe å jobbe bevisst med mens du har to hender på stolpene. Bare sving vekten din fra side til side og prøv å gå i den retningen du vil – om et øyeblikk vil du styre slik på ekte, så prøv å få det til å gå bra når du ikke trenger det.
Jeg tror ikke det er verdt å gå en hånd først – dette er en alt-eller-ingenting-øvelse. Gå i en rett linje med hendene lett på toppen av stolpene (hvis du har droppede styrer) og bare slapp av hendene. Hold dem flatt på stolpene og løft dem. Ikke se på dem. Bare løft dem litt. En brøkdel av en tomme vil føles som en fot …
Men så er det bare å prøve å gjøre ting med hendene utenfor stolpene. Gjør det lutende og svaiende fra side til side. Bare en liten mengde. Akkurat nok til å drive litt utenfor linjen, og få deg i gang igjen i en rett linje. Så når du er lykkelig, kan du prøve å sette deg opp. Jo mer du trener, desto mindre problem blir dette.
Du vil føle deg veldig ustø når tyngdepunktet ditt beveger seg rundt. Nøkkelen her er at På de fleste sykler er tyngdepunktet ganske lavt, et sted rundt knærne, men når du tar hendene av stolpene og setter deg opp, stiger den betydelig, så du må være glad i å kontrollere den og hvordan du skal reagere på hvordan sykkelen tar det.
Ganske snart tar du hjørner.
Selvfølgelig, ikke glem at med mindre du er på et fast eller har ikke-standard utstyr, er den eneste måten å stoppe plutselig sannsynligvis ganske smertefullt …
Kommentarer
- Jeg ‘ har faktisk funnet det ‘ er mye lettere å sitte helt oppover og bare sveve over stolpene. Også » tyngre » følelsen av at styringen er jo mer stabil den vil være. Cruiseren min med bredt styre og tykt dekk kjører ikke hånd ganske bra, men jeg synes landeveissykler er mye mer utfordrende.
- @Glenn Det har faktisk veldig lite å gjøre med hvordan » tung » styringen er. Alt har å gjøre med gaffelens geometri. Parameteren som fungerer her heter » sti «. The jo mer løype du har, jo mer vil styringen din svare på skiftende vekt. Cruiser-sykler pleier å ha en grunne hodevinkel, som oversettes til en større sti (per forskyvning av gaffelen). Omvendt har roadies en tendens til å ha relativt bratt hodevinkel.
Svar
Du bør finne det ganske enkelt å tråkke uten hender i et sekund. Når du er i stand til å gjøre dette, må du gradvis la hendene være utenfor stolpene lenger. Det er lett å jobbe med å kjøre uten hånd komfortabelt.
To ting du bør merke deg:
- Å ri uten hånd er faktisk ganske farlig. Hvis du ved et uhell treffer en stein i valnøttstørrelse, kan den vri styret ditt nok til å kaste deg.
- Å ri uten hånd er ulovlig i noen områder, og du kan få en heftig billett (f.eks. Ontario).
Kommentarer
- Takk – dette er faktisk tilnærmingen jeg ‘ har prøvd (minus rock og politiet) men jeg ‘ har aldri gått utover 30 – 90 sekunders mark. Jeg føler meg aldri i kontroll, så når jeg må styre, trenger jeg hendene mine.
- Men vil du heller slå en stein i valnøttstørrelse eller en valnøtt i steinstørrelse?
Svar
En ting å nevne er at hvis sykkelen er ødelagt i det hele tatt, er det mye vanskeligere å kjøre uten hånd. Jeg har en «beater» kjøpte jeg for $ 1 på et garasjesalg for å ri / dra på jernbanestasjonen. Det må ha en sving i rammen et sted b / c jeg kan ikke gi slipp på stengene uten å trekke den. På landeveissykkelen min kan jeg imidlertid gå lett og hjørne uten hånd.
Jeg synes det er enklest å gjøre mens du tråkker, og å lære å «stear med hoftene».
Håper det hjelper.
Kommentarer
- Takk @Don – alle tre syklene er gamle, så jeg kan prøve min kone ‘ er som ‘ s hadde mindre slitasje.
Svar
Halvt utenfor emnet, da dette ikke virkelig svarer på spørsmålet ditt, men jeg tror denne advarselen er ganske i orden, og dermed på emnet:
Ikke ri uten hånd .
I det minste ikke uten sko som låser seg i pedalene dine.
Årsaken er feilmodus, som jeg, for en, dessverre lærte på den harde måten: Når du kjører uten hånd, har du nøyaktig tre kontaktpunkter med sykkelen din. Salen og de to pedalene. Det er tilstrekkelig for å holde balansen og tillater styring. Men det er ingen redundans i det hele tatt . Hvis du mister den ene pedalen under foten, mister du umiddelbart den andre også. Pedalene dine er koblet til hverandre, og trykket på den ene foten gir mottrykket fra den andre pedalen til den andre foten som er nødvendig for å holde begge føttene koblet til sykkelen din.
Etter deg » har mistet pedalene, har du bare en forbindelse igjen til sykkelen din, salen. Og det er verken nok til å holde balansen i det lange løp, eller for noen form for styring. Du umiddelbart, og fullstendig løs kontroll over sykkelen din . Det er bare game-over. Hvis sykkelen din er på vei mot en vollgrav, havner du i vollgraven. Hvis sykkelen din er på vei mot en motgående lastebil, vil du møte denne lastebilen. Du vil verken ha sjanser til å bremse eller å få kontrollen på noen måte. Da dette skjedde med meg, var jeg på vei mot et trafikklys som var omtrent 5 til 10 meter unna, og det var ingenting jeg kunne gjøre for å redusere støtet. Dette møtet fikk meg fire uker på krykker, og en leksjon godt lært.
Jeg håper du lærer denne leksjonen av meg, i stedet for å lære det på den harde måten som jeg gjorde.
Svar
Jeg har nettopp lært dette i en alder av 40 år. Det er mye lettere (i det minste for meg) på en stiv sykkel enn en med fjæring, ettersom sykkelen er mer responsiv for å skifte vekten. Også – minne deg selv på å se fremover i stedet for ned på styret, og sørg for at du er komfortabel plassert på salen med vekten tilbake – salen blir den viktigste måten du beveger sykkelen rundt. Jeg er enig med cmaster at det beste stedet å gjøre dette er borte fra en vei der du vil samhandle med kjøretøystrafikk, ettersom det tar et sekund eller to ekstra å få hendene på bremsene for en nødsituasjon. Det er sykkelfelt stengt for kjøretøystrafikk der jeg bor, og du kan enkelt styre rundt den merkelige fotgjengeren uten å holde styret.