Jeg har bøyd (igjen) sperrehengeren min. Det er en utskiftbar kleshenger, men for denne sommeren kan jeg ikke få en original, og jeg vet at den ikke-originale jeg kan få er laget i et hardere materiale og kan muligens skade rammen.
Så jeg er igjen med valget om å rette ut denne lette aluminiumslegeringssaken. Hvordan gjør jeg det uten å bryte / svekke det?
Kommentarer
- Jeg var under inntrykk av at med mindre det er en nødsituasjon (dvs. du må få hjemme, eller kan ' ikke komme til butikken til neste uke) du vanligvis ikke ' t bøyer den tilbake med mindre det er en svak bøyning. Jeg har ' hørt om folk som bøyer hangarer som er en del av rammen (som på de fleste landeveissykler), men som ikke kan fjernes.
Svar
Fjern sperren og bruk en skiftenøkkel for å bøye den tilbake i form på sykkelen. På den måten kan du se når det er lettere. Husk å sjekke både vertikal justering og justering foran bak. Med 5/6/7 hastighet vil det være greit å gjøre dette med øynene. Det kan hende du blir god nok for 8 hastigheter, men med 9 og 10 hastighet må du være heldig å få pålitelig skifting ved hjelp av denne metoden. Disse oppsettene er bare for masete.
Sykkelbutikker har et justeringsverktøy for sperrehenger som gjør dette mye mer nøyaktig ved å skru inn festeren. hull og lar deg måle posisjon mot hjulkransen. Jeg har funnet ut at med 9 hastigheter ofte et par millimeter ved felgen kan være forskjellen mellom jevn skifting og konstant «ikke helt i gir» å klikke i ett eller to gir.
Rediger: dette er en klassisk «trivielt med riktig verktøy, ellers umulig» jobb på 9 og 10 hastighetssystemer. Sett sykkelen i et mekanisk arbeidsstativ, fest justeringsverktøyet, bøy hengeren, fest girskifteren på nytt, sjekk girene og det er gjort på 5 minutter. Sykkelbutikken vil sannsynligvis ønske å sette inn en ny girkabel og hus for deg (for hvis ikke skiftet er mindre enn perfekt, kan du skylde dem i stedet for friksjonen i din gamle girkabel).
morsom del, BTW, er å finne en erstatningshenger hvis sykkelprodusenten ikke lenger lager dem. Det er «klon» -produsenter, men katalogen over tilgjengelige kleshengere er enorm (ofte har en sykkelmodell forskjellige kleshengere i forskjellige år, så med mindre du vet nøyaktig hvilken ramme du har merket på rammen, kan det ikke hjelpe så mye).
Kommentarer
- Erstatningen I ' har funnet er laget i 6061 T651 legering, rammen min er 7005 T6 . Tror du at jeg trygt kan bruke den? (skal jeg legge dette ut som et nytt spørsmål? eller er det for spesifikt?)
- Ja, de ' er bare mindre variasjoner på " herdet aluminium " tema.
Svar
Sjekk også ut http://derailleurhanger.com når du bare ikke kan få det rett. Det faktum at det » et nettsted der ute som kun selger sperrehenger er det som gjør interwebene flotte.
Svar
Jeg har hatt flaks ved fjerne bøylen og deretter bruke en skrue for å klemme hele bøylen flatt. Uansett hva du gjør, husk at du har en, kanskje to skudd på den … for mange bøyninger og den er borte.
Kommentarer
- Dette kan fungere, og som tilbakeslag har den fordelen at du kan knuse adapteren litt for å få litt mer liv ut av deformerte tråder. Men husk deg ' prøver å få tak i det rett til bedre enn en grad, noe som er vanskelig å se når den ' er i en skrustikke. IMO bedre å gjøre det på sykkelen.
Svar
En advarsel … Aluminium er veldig utsatt for «arbeidsherding». Noen legeringer er mykere enn andre, og du kan komme unna med det OK. Jeg har gjort det på en av avdelingssyklene … Så langt så bra. Imidlertid er det alltid faren ting bare vil gi slipp.
Bedre å erstatte hvis mulig.
Svar
Video her viser hvordan du gjør det ved hjelp av passende verktøy og bare en enkel sekskantnøkkel. Videoen er på spansk, men bildene er ganske beskrivende. Merk at videoen har to deler. Den andre starter automatisk etter den første.