Hvordan vet jeg når jeg skal bytte ut bunnbraketten?

• Trekk veivene dine sidelengs. Flytter de seg?
• Gi vevene dine et godt snurr, helst uten kjedet. Hører du noen uvanlig slipestøy eller små klikk?

Hvis du svarte nei på begge spørsmålene, fortsett å tråkke. Du har det fortsatt bra.

Det ville vært fint om BB alltid var glatt som smør, men litt grovt betyr ikke at det er ødelagt.

Jeg kommer til å anta at vi har å gjøre med JIS-stil bunnfeste med firkantet avsmalning for dette nummeret. I det minste skal jeg ta opp det som sådan.

Hvis det er en patronstil BB du har ikke noe valg i å reparere den mindre enn perfekte følelsen, så enten godta grovheten og se på en ny neste sesong eller bytt henne ut når du føler.

Hvis det er en løs kule og du er delvis til den (f.eks: ti spindel), er ruheten et tegn på at du bør fortsette å vedlikeholde den så snart som mulig. grovhet kan komme fra forurensning av fettet og føre til at spindelløpet groper og koppløpet groper også. Når disse er gropet, vil du sannsynligvis aldri få det tilbake til den silkemyke følelsen g du ønsker det.

I virkeligheten er sjansen stor for at det er en kassett JIS BB.

Domsterr er spot on med «lateral» play issue. For å legge til anbefalingen om å spinne vevene, vil jeg legge til følgende:

• ta kjedet av kjederingene når du snur det, da kjedet vil forstyrre din evne til å vurdere etter øret.

• hold nedrøret eller setetrøret og «føl» for slipingen gjennom rammen. Du vil bli overrasket over hvor effektivt det er. Jeg bruker den regelmessig for å vurdere navets tilstand.

Det handler om alt jeg har.

Kommentarer

• Det er en eldre stil shimano kvadratisk taper BB.
• avhengig av hvor du bor (f.eks: jeg bor i Canada vil det snart være litt salt på veien) og hvor sent på vinteren du kjører vil jeg anbefale deg å se på erstatning neste vår. Ingen vits å utsette den for vreders vrede (igjen, hvis du bor i et område som meg).

Hvis veivingen din vingler eller det er noe støy i bunnbraketten når du tråkker, er det kanskje på tide å bytte ut bunnbraketten.

Kommentarer

• " støy fra bunnbeslag " kan også bety løse krankbulter eller en ødelagt ramme, og er oftest den tidligere.

Jeg har ett forslag å legge til i denne tråden …

… den beste måten å sjekke patronlager er å sjekke dem. Fjern sveivene. Du trenger ikke å fjerne bunnfester for dette, men hvis du har verktøyene tilgjengelig, kan du Dette er også en god mulighet til å rengjøre BB-ansiktet og skallet og sjekke om det er korrosjon. For å sjekke lagrene, snur du dem bare med fingeren. Du vil raskt merke om det er noen pl ay eller ruhet. Hvis de føles smørete, har du ingenting å bekymre deg for. Hvis de spinner fritt, må du tenke på å erstatte dem, eller strippe og smøre på nytt (hvis du er i stand til det og har de nødvendige verktøyene). Det er normalt at den ene siden gir ut før den andre, så det vil være åpenbart når dette skjer. Personlig, med tanke på de lave kostnadene ved nye braketter, synes jeg det er bedre å bare bytte ut. Faktisk kan du gjøre dette som en del av ditt planlagte vedlikehold, avhengig av kjørelengde og kvaliteten på delene som brukes. Jeg gjorde nettopp min (FSA MegaExo) etter 3000 miles (DS snurret fritt, NDS var ok), så jeg vet at jeg neppe vil få 3000 miles til før de trenger å gjøre det igjen. Som nevnt ovenfor kan du kjøre patronlager i bakken, og du vil ikke skade noe annet. Det handler bare om kjøreglede og effektivitet.

Kommentarer

• Avstandene dine virker litt lave. 3000 miles ville være utrolig kort levetid for en bunnbrakettpatron. 100.000 ville være normalt. Cup- og Cone-aksler slites raskere, men at ' er mer på grunn av vanninntrengning som forårsaker skade i stedet for slitasje fra rett bruk.